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界面新聞記者 | 莊鍵

中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司(下稱中國寶武)入股非洲西芒杜鐵礦三個月后，項目開發(fā)已進(jìn)入實質(zhì)階段。

中國寶武1月24日發(fā)布的一份債券募集說明書披露，計劃發(fā)行金額不超過100億元的公司債券，其中70%將用于西芒杜鐵礦北部區(qū)塊項目開發(fā)。

該募集說明書同時披露，西芒杜鐵礦項目工程建設(shè)取得積極進(jìn)展，預(yù)計整個工程將在2026年建成投產(chǎn)。

西芒杜鐵礦位于幾內(nèi)亞東南部，是全球儲量最大、品質(zhì)最高的未開發(fā)鐵礦之一，鐵礦平均品位65%以上，初期具有年產(chǎn)1.2億噸高品質(zhì)鐵礦石能力。

西芒杜鐵礦分為南北兩大區(qū)塊，北部區(qū)塊(1、2號區(qū)塊)由贏聯(lián)盟持有，南部區(qū)塊(3、4號區(qū)塊)由力拓、中鋁鐵礦控股有限公司(下稱中鋁鐵礦)等組成的合資公司Simfer持有。

去年10月，中國寶武子公司寶武資源與贏聯(lián)盟簽署西芒杜鐵礦北部區(qū)塊項目礦山合資公司股東協(xié)議，正式入股西芒杜鐵礦北部區(qū)塊項目。

贏聯(lián)盟是由新加坡韋立國際集團(tuán)、魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)等共同組成的聯(lián)合體。中國寶武并未披露寶武資源在西芒杜鐵礦北部區(qū)塊合資公司中的持股比例，但明確后續(xù)將由其主導(dǎo)北部區(qū)塊開發(fā)。

中國寶武稱，在其技術(shù)支持下，贏聯(lián)盟已完成了礦山初步設(shè)計和主要設(shè)備、建筑安裝工程的招標(biāo)，開始逐步將建設(shè)工作的主導(dǎo)權(quán)轉(zhuǎn)交至中國寶武。

目前，西芒杜鐵礦項目的鐵路及港口已完成總工程量約25%，同時已完成駁運平臺和駁船訂購，并開始建造。

中國寶武在2022年9月正式宣布入局西芒杜鐵礦項目。該公司是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)商，去年的粗鋼產(chǎn)量達(dá)到1.3億噸，也是全球最大的鐵礦石采購商，2022年的鐵礦石采購規(guī)模達(dá)到1.6億噸。

中國寶武當(dāng)時披露，擬通過子公司寶武資源與贏聯(lián)盟就西芒杜鐵礦北部區(qū)塊項目合作事宜簽約，并作為重要的潛在投資方，與贏聯(lián)盟、寶聯(lián)體共同推動上述項目開發(fā)和西芒杜基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

寶聯(lián)體是由中國寶武牽頭，與國內(nèi)主流鋼廠、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者和戰(zhàn)略投資者共同組建，將成為投資西芒杜鐵礦北部區(qū)塊項目的聯(lián)合體公司。

自1997年幾內(nèi)亞政府對外轉(zhuǎn)讓西芒杜鐵礦探礦許可權(quán)起，西芒杜鐵礦的開發(fā)已延宕了余年。除去幾內(nèi)亞錯綜復(fù)雜的政治局勢因素外，基建建設(shè)也是西芒杜鐵礦開發(fā)面臨的重要難題。

由于地理位置所限，該鐵礦開發(fā)需要建設(shè)橫跨幾內(nèi)亞東西部長度超過600公里的鐵路，以及西部沿海的港口等基礎(chǔ)設(shè)施。

在中國寶武入局后，跨幾內(nèi)亞公司股東協(xié)議在去年3月正式簽署，該公司將成為跨幾內(nèi)亞鐵路和港口基礎(chǔ)設(shè)施的未來所有者和經(jīng)營者。這些項目建成后的至少35年內(nèi)，將為西芒杜鐵礦提供不低于1.2億噸/年的鐵礦運力。

跨幾內(nèi)亞公司由幾內(nèi)亞政府、贏聯(lián)盟、Simfer共同組建。贏聯(lián)盟、Simfer公司持股各42.5%，幾內(nèi)亞政府持股15%。寶聯(lián)體擬通過持有贏聯(lián)盟的股份，穿透持有跨幾內(nèi)亞公司20.825%的股權(quán)。

根據(jù)中國寶武的規(guī)劃，在西芒杜鐵礦北部區(qū)塊投產(chǎn)后，將通過分采選礦等工序，生產(chǎn)出品位達(dá)到67%-69%的鐵精粉，并將其應(yīng)用于氫還原煉鐵中。