文|阿爾法工場(chǎng)
同為啤酒巨頭，當(dāng)百威在亞洲范圍內(nèi)憑借AA級(jí)的ESG評(píng)級(jí)拿獎(jiǎng)拿到手軟時(shí)，青啤去年卻因“小便門(mén)”事件尷尬地上了熱搜。
在市場(chǎng)份額上，百威占據(jù)了國(guó)內(nèi)24.88%的市場(chǎng)份額，青啤為18.10%，雙方差距不大，看起來(lái)勢(shì)均力敵，然而市值上卻相去甚遠(yuǎn)，前者總市值1581億，后者只有951億。
市值差距的部分原因，或許更容易體現(xiàn)在展現(xiàn)雙方企業(yè)軟實(shí)力的ESG報(bào)告上——青啤報(bào)告的專(zhuān)業(yè)度、內(nèi)容豐富度、多項(xiàng)議題數(shù)據(jù)等多層面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后百威亞太。
從MSCI評(píng)級(jí)可窺一斑，百威亞太從2019年開(kāi)始披露ESG報(bào)告，3年內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了從B級(jí)到AA級(jí)的評(píng)級(jí)躍升，青啤首度披露其ESG報(bào)告時(shí)間在2016年，但其MSCI評(píng)級(jí)卻長(zhǎng)期徘徊在BB級(jí)。
青啤22年的ESG報(bào)告只有68頁(yè)內(nèi)容，而同年的百威亞太ESG報(bào)告多達(dá)134頁(yè)，是青啤的兩倍，如果再去掉青啤報(bào)告當(dāng)中的一些“品宣內(nèi)容”，差距還會(huì)拉大……
01 議題識(shí)別過(guò)程不規(guī)范，缺乏第三方鑒證
啤酒作為快消品，在MSCI的評(píng)價(jià)體系當(dāng)中，“包裝材料、廢棄物、產(chǎn)品碳足跡、水資源壓力”等環(huán)境類(lèi)議題才是影響評(píng)級(jí)的關(guān)鍵。
不管是百威還是青啤，都將這些議題作為重點(diǎn)來(lái)對(duì)待，但區(qū)別在于: 百威在ESG報(bào)告中，詳細(xì)列出了評(píng)估這些實(shí)質(zhì)性議題的四個(gè)步驟：分析、收集、確定利益相關(guān)者和評(píng)估，并列出了與利益相關(guān)方溝通、訪談的量化數(shù)據(jù)。
比如百威報(bào)告中提到，共有145名利益相關(guān)者參與深度調(diào)查，與內(nèi)部和外部利益相關(guān)者進(jìn)行了21次深入訪談。對(duì)于員工、消費(fèi)者、股東、供應(yīng)商、消費(fèi)者、社區(qū)、大眾等利益相關(guān)方，報(bào)告中用圖表詳細(xì)列出了“什么對(duì)他們重要。”
也就是說(shuō)，百威報(bào)告給出了一個(gè)完整的議題評(píng)估、溝通過(guò)程的展現(xiàn)，看完后讓人理解為什么“食品安全、人權(quán)、碳排放”等議題被列為高優(yōu)先級(jí)別。
青啤的報(bào)告雖然也列出了一堆議題，但議題來(lái)源卻讓人疑惑，因?yàn)檫@些來(lái)源分別是：公司管理層建議、內(nèi)外部專(zhuān)家分析建議、多媒體分析建議、同行對(duì)標(biāo)研究、ESG相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、指南。
全是各種建議分析，像自說(shuō)自話(huà)，缺乏與員工、消費(fèi)者這些利益相關(guān)者深入的溝通，和百威比，這些議題的公信力就先要大打折扣。
另外，ESG報(bào)告中披露實(shí)質(zhì)性議題的部分目的，是為了設(shè)置各種減碳績(jī)效和節(jié)水目標(biāo)，達(dá)到碳中和。
如何判斷每年定下的這些目標(biāo)是否實(shí)現(xiàn)呢？一般是需要引入專(zhuān)業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行審核評(píng)估，在報(bào)告的末尾一般會(huì)附上機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)。
筆者注意到，在百威報(bào)告的結(jié)尾，特別標(biāo)注了報(bào)告中對(duì)于“溫室氣體的排放、能源消耗、用水量”等數(shù)據(jù)是由畢馬威會(huì)計(jì)師事務(wù)所作為第三方鑒證機(jī)構(gòu)執(zhí)行核查的。
反觀青啤報(bào)告的結(jié)尾，是一段來(lái)自中國(guó)酒業(yè)協(xié)會(huì)啤酒分會(huì)的評(píng)價(jià)，內(nèi)容脫實(shí)向虛，場(chǎng)面話(huà)太多。
因此，光比較兩份報(bào)告的開(kāi)頭和結(jié)尾，誰(shuí)尷尬自不必說(shuō)。
02 落后的“產(chǎn)品碳足跡”和不降反升的包裝物數(shù)量
根據(jù)MSCI官網(wǎng)顯示，拖累青啤ESG評(píng)級(jí)的議題，主要是產(chǎn)品碳足跡，被劃分為“落后”。
這里的碳足跡，主要是指啤酒運(yùn)輸過(guò)程、原料運(yùn)輸過(guò)程中的碳排。
據(jù)Decarbon的數(shù)據(jù)，啤酒10%以上的碳足跡實(shí)際上與運(yùn)輸有關(guān)。由于啤酒由高達(dá)90%的水組成，除了水之外，啤酒瓶也增加了運(yùn)輸?shù)闹亓?，?dāng)數(shù)十億升的啤酒被送到全球消費(fèi)者手中，碳排放也隨之產(chǎn)生。
在青啤的ESG報(bào)告中，或許沒(méi)有意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性，所以只用簡(jiǎn)短的內(nèi)容介紹其在加大清潔能源車(chē)輛的使用，改善運(yùn)輸方式等。
實(shí)際上，這一塊是值得單獨(dú)拿出來(lái)說(shuō)的，并且給出相應(yīng)的減碳數(shù)據(jù)。
比如百威就在報(bào)告中提到：為降低物流環(huán)節(jié)的碳排放開(kāi)啟了綠色物流計(jì)劃，即在中國(guó)采用了310輛液化天然氣卡車(chē)、55輛電動(dòng)重型卡車(chē)和四輛氫動(dòng)力卡車(chē)，與以前相比，節(jié)省了20%的尾氣排放。
除了碳足跡之外，青啤在循環(huán)包裝物上的消耗情況也做的不好，多項(xiàng)指標(biāo)不降反升，比如紙箱、易拉罐數(shù)量，分別從20年的215（千噸）、70（千噸）漲到了22年的254（千噸）、83（千噸）。
不管是啤酒新瓶、還是舊瓶、紙箱或易拉罐，在生產(chǎn)、運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放量都不容小覷，青啤雖然列出了自己一些節(jié)能減排的措施，但如果消耗的包裝物總量一直在增長(zhǎng)的話(huà)，那么打出節(jié)省XX百分比碳排的意義并不大。
百威的做法則是，公司與供應(yīng)商積極合作研究新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，還設(shè)定“100%的產(chǎn)品可回收包裝、增加使用可回收包裝的產(chǎn)品”等目標(biāo)，定期披露自己的進(jìn)度，要在2025年基本完成。
對(duì)于讓人頭疼的易拉罐，百威則引入 can-to-can循環(huán)體系來(lái)確保鋁罐能回收給供應(yīng)商。
03 燈塔工廠與賦能供應(yīng)鏈減碳
盡管青啤在其22年ESG報(bào)告中提到，“檢查工廠54次，抽樣301次產(chǎn)品，食品安全和質(zhì)量合格率均達(dá)到100%，未發(fā)現(xiàn)食品安全事故與不合格項(xiàng)目”，以及2022年未發(fā)生產(chǎn)品召回事件。
但在“小便門(mén)’事件出現(xiàn)之后，去黑貓投訴平臺(tái)上一搜，仍然能發(fā)現(xiàn)不少網(wǎng)友針對(duì)青島啤酒的投訴，包括酒內(nèi)發(fā)現(xiàn)異物、銷(xiāo)售過(guò)期啤酒、紅包活動(dòng)虛假、預(yù)設(shè)文字陷阱、惡意誘導(dǎo)消費(fèi)，維權(quán)艱難的情況。
其實(shí)“燈塔工廠”一直是青啤近些年來(lái)對(duì)外打出的招牌，燈塔二字也代表著國(guó)際化的的管理水平和品控管理。
此次事件涉及的青島啤酒三廠，恰恰號(hào)稱(chēng)是“亞洲單體規(guī)模最大、生產(chǎn)效率最高的世界級(jí)智慧化工廠”。
形成對(duì)比的是，百威在黑貓投訴上搜不到一條投訴，并且百威的工廠早早實(shí)現(xiàn)了智慧化生產(chǎn)和“碳中和”。
比如百威在中國(guó)武漢的釀酒廠，就是中國(guó)啤酒行業(yè)的首家“碳中和”工廠，百威還在資陽(yáng)、武漢、昆明、錦州四家工廠已實(shí)現(xiàn)100%可再生電力釀造。
從更深層次的角度來(lái)說(shuō)，對(duì)啤酒業(yè)而言，環(huán)境議題是永恒的核心，不管是誰(shuí)，除了科學(xué)管理自身的碳排放計(jì)劃，都需要關(guān)注供應(yīng)鏈上下游的碳排放，牽頭打造綠色價(jià)值鏈。
青啤直到22年才在報(bào)告中公布了“范圍三”的碳排放量，百威早已開(kāi)始帶動(dòng)供應(yīng)商減碳。
要帶動(dòng)，不能只下命令，百威也知道光對(duì)供應(yīng)商下達(dá)可持續(xù)發(fā)展和減碳目標(biāo)不具備可操作性，所以先從賦能供應(yīng)商，從碳基準(zhǔn)線(xiàn)的設(shè)定、碳管理系統(tǒng)的建立以及減排路徑圖的設(shè)計(jì)慢慢入手。
百威的ESG報(bào)告顯示，與2017年基準(zhǔn)年相比，公司運(yùn)營(yíng)碳排放強(qiáng)度減少49.6%，絕對(duì)排放量減少45.9%，整個(gè)價(jià)值鏈每百升（啤酒）排放強(qiáng)度減少19.7%。
在青啤的報(bào)告中，也有關(guān)于供應(yīng)商的部分，作為巨頭，青啤對(duì)供應(yīng)商的影響主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，分別是：支持國(guó)產(chǎn)原料發(fā)展、資金支持啤酒瓶供應(yīng)商，保障生產(chǎn)，以及與供應(yīng)商合作研究新材料來(lái)做到綠色循環(huán)。
顯而易見(jiàn)，青啤的步子又落后于百威很多。
不過(guò)，至少百威給青啤打了一個(gè)樣：要想做好ESG，企業(yè)的組織架構(gòu)變革必不可少，協(xié)同供應(yīng)商、上下游價(jià)值鏈伙伴，用整個(gè)行業(yè)的力量， 來(lái)推動(dòng)環(huán)保意識(shí)的提升，才能加速“碳中和”的到來(lái)。