界面新聞記者 | 彭新

全球最大電子消費展會CES開幕，英偉達發(fā)布用于個人電腦的新型消費級芯片，達成多項AI業(yè)務合作，并宣布拿下數(shù)個關(guān)鍵中國汽車客戶，帶動了投資人樂觀情緒。當日收盤，英偉達股價大漲6.4%至522.53美元/股，創(chuàng)下歷史新高。

市場消息仍在攪動投資者情緒。1月9日，據(jù)路透社報道，英偉達計劃將于第二季度量產(chǎn)為中國設計的AI芯片H20，以符合美國的出口規(guī)定。該報道稱H20本計劃應于去年11月推出，但服務器廠商在集成該芯片時遇到困難，H20將優(yōu)先滿足中國大客戶需求。

與游戲、汽車自動駕駛領(lǐng)域多家中國公司的合作是英偉達在CES上亮點。英偉達在CES上宣布，米哈游、網(wǎng)易游戲、掌趣科技、騰訊游戲等中國游戲廠商將在AI技術(shù)應用領(lǐng)域與其開展合作，并應用于游戲開發(fā)中。據(jù)掌趣科技介紹，英偉達將向其“AI游戲創(chuàng)作平臺”提供DLSS、Audio2Face等AI技術(shù)支持。

在新興的自動駕駛市場，英偉達也拿下數(shù)個關(guān)鍵中國汽車客戶。1月9日，在CES展會前的發(fā)布活動同期，英偉達宣布理想汽車將在下一代車型使用Thor汽車芯片平臺。此外，包括長城汽車、極氪和小米汽車三家廠商已采用Orin芯片來做新一代智能駕駛系統(tǒng)。

這一系列合作被英偉達視為在自動駕駛業(yè)務上的一大突破。英偉達汽車事業(yè)部副總裁吳新宙稱，Orin芯片已成為當今智能汽車的首選AI計算平臺，隨著汽車制造商需要更先進自動駕駛功能和AI性能，下一代的Thor芯片將會繼續(xù)被汽車廠商未來車型所采用。

汽車業(yè)務是英偉達獨立于數(shù)據(jù)中心、游戲、專業(yè)可視化的第四大板塊。英偉達在汽車自動駕駛領(lǐng)域保持較領(lǐng)先地位，但競爭對手仍在追趕。據(jù)高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)，2023年上半年，具備高級別輔助駕駛功能（NOA）的車型中，英偉達份額達到52.57%，幾乎達到一半。

目前，國內(nèi)大部分高端車型基本選擇英偉達Orin芯片來做輔助駕駛，個別車廠如蔚來汽車已全線標配4顆Orin芯片。競爭對手方面，由英特爾拆分出的Mobileye與吉利合作，進入吉利旗下品牌車型。國內(nèi)初創(chuàng)企業(yè)地平線產(chǎn)品算力不及英偉達，但依靠貼身服務和價格優(yōu)勢，打入理想汽車、比亞迪等的供應鏈。高通也嘗試在自動駕駛領(lǐng)域發(fā)力，推出相關(guān)芯片產(chǎn)品。