界面新聞?dòng)浾?| 唐俊 丁晶晶

1月1日，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布《2023年中國(guó)內(nèi)地城軌交通線路概況》。2023年，全國(guó)共有27個(gè)城市新增了54段城軌新線、新段或延長(zhǎng)線，累積新增里程884.55公里。

截至2023年12月31日，全國(guó)運(yùn)營(yíng)軌道交通的城市共有59個(gè)，運(yùn)營(yíng)里程累計(jì)達(dá)11232.65公里。城軌協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的軌道交通里程不僅包括地鐵，還包括有軌電車、輕軌、跨坐式單軌、懸掛式單軌、市域快軌、智軌等。

隨著去年武漢光谷空軌旅游線一期工程正式投入運(yùn)營(yíng)，懸掛式單軌系統(tǒng)加入城軌運(yùn)營(yíng)行列，城市軌道交通10種系統(tǒng)制式全部進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段。

截至去年底，全國(guó)城市軌道運(yùn)營(yíng)里程排名前十的城市分別為上海、北京、成都、廣州、深圳、武漢、重慶、杭州、南京、鄭州。較2022年全國(guó)十強(qiáng)相比，前五名城市排名未發(fā)生改變，上海、北京、成都仍是全國(guó)城軌運(yùn)營(yíng)總里程的前三甲。

后五名中，杭州去年全年軌道里程沒有增加，被重慶反超，由去年的第六跌至第八。青島去年全年軌道里程增量也僅為2.5公里，掉出了前十行列，被鄭州取代。

在全國(guó)城市排名中，運(yùn)營(yíng)智軌的宜賓去年里程新增50.39公里、排名上升了15名，是排名上漲幅度最大的城市。此外，溫州排名也有較大變化，在全國(guó)排名中均前進(jìn)了10名以上。

多個(gè)城市軌道里程晉級(jí)。隨著去年成都軌道交通19號(hào)線二期開通運(yùn)營(yíng)，成都城軌里程達(dá)695.21公里。去年12月28日，重慶軌道交通18號(hào)線正式開通運(yùn)營(yíng)，重慶軌道交通運(yùn)營(yíng)線路增至13條，運(yùn)營(yíng)里程首次突破500公里，達(dá)537.09公里。同時(shí)，鄭州、西安、天津、蘇州突破300公里，合肥突破200公里，貴陽(yáng)、溫州突破100公里。

鄭州地鐵發(fā)展在2023年大爆發(fā)，新增運(yùn)營(yíng)里程增排名第一，去年增加了78.71公里。去年9月，鄭州地鐵3號(hào)線二期與10號(hào)線一期開通運(yùn)營(yíng)；12月20日，12號(hào)線一期開通運(yùn)營(yíng)；12月28日，與地鐵連網(wǎng)的鄭許市域鐵路開啟運(yùn)營(yíng)。

去年有3個(gè)城市開通了第一條城軌線路，其中紅河州運(yùn)營(yíng)有軌電車，滁州、許昌兩市開通的是市域快軌。

深圳的軌道交通里程位列全國(guó)第五，但從客流強(qiáng)度（每公里軌道承載的客流量）來(lái)講，深圳地鐵常年位列全國(guó)第一，其客流在2023年也不斷創(chuàng)下新高。

據(jù)“深圳發(fā)布”消息，2023年12月31日，深圳市軌道交通全網(wǎng)客流（含有軌電車）達(dá)到1017.34萬(wàn)人次，這是深圳軌道交通單日客流首次超過(guò)千萬(wàn)人次。

當(dāng)天是2023年最后一日，同時(shí)正值元旦假期，大量參加跨年活動(dòng)的人群涌入地鐵使得客流激增。深圳地鐵2、6、8、11、12號(hào)線等線路，客流均創(chuàng)下歷史新高。

目前，只有北京地鐵和上海地鐵的單日客流，在日常狀態(tài)下可超過(guò)1000萬(wàn)人次。廣州地鐵在一些高峰期，單日客流也會(huì)超過(guò)1000萬(wàn)人次。深圳也成為繼北京、上海、廣州之后，中國(guó)第四個(gè)單日地鐵客流超過(guò)1000萬(wàn)客流量級(jí)的城市。

中國(guó)內(nèi)地軌道交通的客流統(tǒng)計(jì)加入了換乘次數(shù)，每換乘一次算作一人次。根據(jù)去年11月的數(shù)據(jù)，深圳地鐵的換乘系數(shù)約為1.71。照此計(jì)算，深圳地鐵單日的進(jìn)站量（不計(jì)換乘人次）也達(dá)到了594.93人次。

據(jù)“深圳發(fā)布”，深圳地鐵今年已7次刷新單日最高客流紀(jì)錄。2月17日第一次刷新紀(jì)錄時(shí)，單日客流為852.9萬(wàn)人次。到了2023年底，單日客流上漲了約150萬(wàn)人次。

深圳去年只在年底新開了8號(hào)線二期，全年新增里程只有8公里。也就是說(shuō)，深圳地鐵客流的上漲并不來(lái)自于線路增加，而是既有線網(wǎng)條件下的自然增長(zhǎng)。

中國(guó)城軌協(xié)會(huì)表示，根據(jù)2023年前11個(gè)月城軌客運(yùn)量初步推算，2023年全年內(nèi)地城軌交通客運(yùn)總量將超過(guò)290億人次，再創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)有望沖擊300億人次大關(guān)。