文|新能源觀察家 沈十六

編輯|和 暢

“2萬(wàn)元投資商用充電樁，23天收益3.2萬(wàn)元”“總投入七八千、每月躺賺三四千”“投入5個(gè)充電樁，一年收益51.8萬(wàn)元”……

近期，新能源前瞻在一些社交平臺(tái)發(fā)現(xiàn)了“新商機(jī)”，原來充電站還能把一個(gè)個(gè)充電樁分開銷售，讓動(dòng)輒投資過百萬(wàn)元的充電站生意，大大降低了投資門檻。

來源/小紅書 新能源前瞻截圖

新能源前瞻試圖咨詢一下充電樁的投資事宜，被商家告知需要先花費(fèi)22萬(wàn)元認(rèn)購(gòu)一個(gè)充電樁（兩把充電槍）。

與新能源前瞻一樣感覺該項(xiàng)目“不靠譜”的還有顧富。

顧富已經(jīng)退休，但閑不下來的他對(duì)充電站有一些了解，剛好又看到某公司的加盟海報(bào)，就想著合作建充電站。顧富和該公司約定，公司出充電樁，他負(fù)責(zé)建設(shè)、審批落地、運(yùn)營(yíng)等，就付了9.8萬(wàn)元的加盟費(fèi)。

顧富簽訂合同后，該公司卻要求他補(bǔ)足22萬(wàn)元購(gòu)買充電樁，否則就沒有收益。察覺不對(duì)勁的顧富要求退9.8萬(wàn)元，最終無(wú)果。

作為運(yùn)營(yíng)充電站多年的資深人士，廣州丹磁新能源科技有限公司總經(jīng)理林重點(diǎn)認(rèn)為，耗費(fèi)22萬(wàn)認(rèn)購(gòu)一個(gè)充電樁來分成服務(wù)費(fèi)，這樣的項(xiàng)目并不劃算?！拔腋杏X收入與成本不對(duì)等，項(xiàng)目的回本周期、盈利空間是比較差的?！?/p>

隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，投資充電站成了一片“藍(lán)?！?。但消費(fèi)者還是不能頭腦發(fā)熱，盲目投資，不然就很有可能成為任人收割的“韭菜”。

01 22萬(wàn)元認(rèn)購(gòu)充電樁，3年回本？

新能源汽車行業(yè)迎風(fēng)口，作為下游市場(chǎng)的充電站和充電樁也進(jìn)入了尋找投資項(xiàng)目者的視線。

27歲的吳軍在2023年拿到了退伍金，加上存下的錢，手上有近50萬(wàn)元現(xiàn)金。所以，吳軍打算找一個(gè)項(xiàng)目“錢生錢”。

他無(wú)意中發(fā)現(xiàn)，早高峰的車流里，數(shù)不清的綠牌小電車將油車包圍，甚至找不到幾輛藍(lán)牌車。一個(gè)關(guān)于新能源車補(bǔ)能的想法在他腦中盤旋。

用40萬(wàn)元認(rèn)購(gòu)了兩個(gè)充電樁的劉帆也表示，“這幾年新能源車銷量和保有量增長(zhǎng)得很快，而且充電是剛需。就我自己觀察，杭州位置好一些的充電樁，高峰時(shí)段基本上都是滿充，有時(shí)候還需要排隊(duì)充電?！?/p>

新能源前瞻在與吳軍和劉帆的溝通中發(fā)現(xiàn)，他們都堅(jiān)信出租車、網(wǎng)約車、貨拉拉、配送車司機(jī)為了提高工作效率，抓緊時(shí)間賺錢，會(huì)毫不猶豫地放棄慢充，成為快充的一名“信徒”。

圖/營(yíng)運(yùn)車輛在使用快充樁，來源/林重點(diǎn)供圖

為了弄清楚充電站的運(yùn)營(yíng)以及充電樁認(rèn)購(gòu)項(xiàng)目的可行性，劉帆入職了一家充電站投資平臺(tái)。他告訴新能源前瞻，建立充電站需要與物業(yè)簽訂長(zhǎng)期合約，向發(fā)改委審批，報(bào)備住建部門，再得到電力部門的同意。這些都做完，還需要進(jìn)行施工、上電、通電測(cè)試等一系列工序?！皟H僅是這些手續(xù)，半年內(nèi)都跑不下來?！?/p>

吳軍一方面不想被這些繁雜的運(yùn)營(yíng)流程影響，另外礙于資金有限，所以當(dāng)他看到可以認(rèn)購(gòu)一個(gè)充電樁的項(xiàng)目時(shí)，覺得比較符合他。

劉帆也向新能源前瞻表示，“22萬(wàn)元一個(gè)充電樁”很正常，因?yàn)樵谒磥?，一座?0個(gè)充電樁的充電站落地杭州需要400萬(wàn)元左右投入，考慮到場(chǎng)地選址、施工、維護(hù)運(yùn)營(yíng)等支出，這個(gè)價(jià)格并不高?！?/p>

劉帆解釋道，“22萬(wàn)元認(rèn)購(gòu)的充電樁項(xiàng)目是全托管運(yùn)營(yíng)，還包括維修設(shè)備和模塊的更新，合作期限是10年。投資者只需要一次性投入資金就可以了，其他的事情公司操作。投資者全款付清，90個(gè)工作日之內(nèi)，充電樁交付?！?/p>

溝通中，新能源前瞻發(fā)現(xiàn)，投資充電樁后續(xù)還需要繳納部分費(fèi)用?！盎乇局安恍枰Ц盾囄蛔饨?，但回本后是需要承擔(dān)部分費(fèi)用的。比如一個(gè)車位租金是500元/月，你需要承擔(dān)55%的費(fèi)用，即275元/月?！?/p>

按照劉帆的說法，投入22萬(wàn)元后就可以參與充電樁的服務(wù)費(fèi)分成，預(yù)計(jì)每月平均收益在6000元左右浮動(dòng)，2.5-3年內(nèi)能夠回本。

劉帆進(jìn)一步表示，投資者在回本之前，拿到的是65%的服務(wù)費(fèi)分成；回本之后，拿到的服務(wù)費(fèi)流水為55%。

02 認(rèn)購(gòu)充電樁，小心被割韭菜

“22萬(wàn)元認(rèn)購(gòu)一個(gè)充電樁？根本不賺錢！”

2023年4月，顧富在被要求補(bǔ)足22萬(wàn)元購(gòu)買充電樁后，察覺到價(jià)格虛高，沒有盈利空間。于是，他選擇退出，但9.8萬(wàn)元的加盟費(fèi)是退還無(wú)門了。

顧富的兒子去了該公司實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“它目標(biāo)群體都是些年齡大、鑒別能力不高的人?！?/p>

作為多年從業(yè)者，林重點(diǎn)也對(duì)22萬(wàn)認(rèn)購(gòu)一個(gè)充電樁的價(jià)格心存疑慮，“感覺像是‘金融盤’。即使排除金融詐騙的嫌疑，花費(fèi)22萬(wàn)認(rèn)購(gòu)充電樁的性價(jià)比也頗低?！?/p>

“我們自己在廣州建充電站，平均一把充電槍的成本是6-9萬(wàn)元，即一個(gè)充電樁的成本為12-18萬(wàn)元。如果是在北京、上海這樣的城市，造價(jià)還會(huì)高一些，大概是一個(gè)樁16-18萬(wàn)元的成本?！痹诹种攸c(diǎn)看來，一個(gè)充電樁的成本肯定不會(huì)高于22萬(wàn)元。

另外，據(jù)林重點(diǎn)介紹，充電站后續(xù)的管理也并不麻煩。充電樁的故障率很低，使用5-8年后才會(huì)存在損壞事故。充電站平時(shí)不需要人維護(hù)，即使存在事故，也會(huì)有廠家處理?！拔医ㄔO(shè)的充電站基本上都是‘無(wú)人管理’，每周才會(huì)去1-2次?！绷种攸c(diǎn)如是說道。

圖/無(wú)人管理的充電站，來源/林重點(diǎn)供圖

充電站只需要清潔工每天打掃衛(wèi)生就行?！拔覀儠?huì)在場(chǎng)地周邊請(qǐng)兼職清潔工，衛(wèi)生費(fèi)大概是一個(gè)月幾百元，開銷并不高?！?/p>

林重點(diǎn)算了一筆賬：如果投資者每月按照服務(wù)費(fèi)65%的比例獲得6000元分成，意味著該充電樁每月有9230元服務(wù)費(fèi)收入，即一把充電槍每天有150元左右的服務(wù)費(fèi)流水。

林重點(diǎn)告訴新能源前瞻，“這是一件很困難的事。我粗略估計(jì)，即便在充電樁密集的浙江省，也只有1%的充電樁才能達(dá)到這個(gè)水平?！?/p>

顧富也表示，“山東的投資者說過，一個(gè)充電樁一個(gè)月的收益也就1000-2000元，收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到承諾的6000元?！?/p>

“盡管充電站實(shí)際運(yùn)營(yíng)中還存在一定的電力損耗，會(huì)擠占服務(wù)費(fèi)的收益，但花費(fèi)22萬(wàn)元認(rèn)購(gòu)一個(gè)雙槍充電樁，只為獲得服務(wù)費(fèi)收入的65%，整體的成本高了，收入還低了。”林重點(diǎn)如是說。

按照林重點(diǎn)推算，包括劉帆自己在內(nèi)，投資單個(gè)充電樁的回本周期至少不會(huì)像宣傳中說的“2.5-3年”

03 自建充電站如何實(shí)現(xiàn)盈利？

那么，投資充電樁是不是一個(gè)好生意呢？

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，近一年時(shí)間內(nèi)，有56421家與充電站相關(guān)的公司注冊(cè)成立，較2022年同比上升55.51%。

截至目前，林重點(diǎn)已經(jīng)擁有6個(gè)充電站，共計(jì)80個(gè)充電樁、160把充電槍。

2021年年末，林重點(diǎn)從新聞關(guān)注到充電站的發(fā)展，并在2022年上半年著手準(zhǔn)備，目前總共投資了1000多萬(wàn)元。

比起2010年前后投資充電站的“先行者”，2022年才布局充電站的林重點(diǎn)確實(shí)是一個(gè)“后來人”。但他始終不后悔當(dāng)初的決定，“充電站市場(chǎng)是一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)，一個(gè)非常廣闊的市場(chǎng)?！?/p>

“我有些充電站是2022年建的，也有2023年建的，甚至是在2023年11月的新站。因?yàn)槲恢帽容^靠近城市中心區(qū)域，保守估計(jì)，我每一個(gè)充電站的回本周期都在3-5年。另外，充電站的場(chǎng)地合同期限很長(zhǎng)，有的長(zhǎng)達(dá)15年。即使是5年回本，依舊存在長(zhǎng)達(dá)10年的盈利期?！?/p>

毫無(wú)疑問，位置是影響充電站投資回報(bào)率的最大因素。

林重點(diǎn)的自建站生意經(jīng)就是“搶奪中心區(qū)域的場(chǎng)地”。因?yàn)樵谒磥?，偏遠(yuǎn)地區(qū)的充電站就只能依賴物流園、集散點(diǎn)貨運(yùn)司機(jī)，而位于中心區(qū)域配套發(fā)達(dá)，還能夠吸引到滴滴司機(jī)、游客、打工族等，用戶群體多樣。

科技部國(guó)家科技專家周迪、IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜等業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，充電站選擇在城市商圈、交通樞紐等車流量高、用電需要高的地區(qū)，才能保證充電站的利用率。

“優(yōu)越的地理位置意味著更高的流量和現(xiàn)金潛力?！?/p>

全球并購(gòu)工會(huì)信用管理委員會(huì)專家安光勇也表示，“隨著房市有價(jià)無(wú)市現(xiàn)象的出現(xiàn)，地產(chǎn)的價(jià)值下降，而位于交通便利、人流密集區(qū)域的充電站則成為了稀缺資源，具有較高的戰(zhàn)略價(jià)值?！?/p>

林重點(diǎn)以廣州、深圳為例介紹，他表示，扣除一些荒涼地、無(wú)證地、短租地等，適合建充電站的好位置幾乎沒有了。正如他所說，好位置的關(guān)鍵要素就是，市中心區(qū)、產(chǎn)權(quán)無(wú)糾紛、可以長(zhǎng)租等。

圖/北京市中心的車位，來源/新能源前瞻拍攝

林重點(diǎn)認(rèn)為，在城市發(fā)展穩(wěn)步向前的前提下，在中心區(qū)域建站屬于安穩(wěn)型投資，穩(wěn)賺不賠，而且賺的也不會(huì)少。但是中心區(qū)域外建站，大部分情況就屬于“自殺型”投資了。

回顧過去的2023年，身為“充電站投資人”的林重點(diǎn)為充電量會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)欣喜過、為是否加大力度建設(shè)充電站配套設(shè)施躊躇過、為爭(zhēng)奪市中心車位焦慮過，唯獨(dú)沒有后悔過。

毫無(wú)疑問，充電樁和充電站并非不能投資，甚至在某種程度上投資回報(bào)率還比較高。但投資者選擇加盟或者購(gòu)買其中一個(gè)充電樁時(shí)，必須要辨別虛實(shí)，摸清情況，切莫被“花言巧語(yǔ)”割了韭菜。

參考資料：

《12萬(wàn)建充電樁能做到年入60萬(wàn)？我們和行內(nèi)人聊了聊》，來源：差評(píng)；

《我眼中的廣東充電市場(chǎng)》，來源：充換電研究所。

*文中吳軍、劉帆、顧富為化名。