文|Tech星球 陳橋輝
Tech星球獨家獲悉，字節(jié)旗下的懂車帝在線下采取授權(quán)門店合作的形式，推出線下養(yǎng)車業(yè)務(wù)“懂懂養(yǎng)車”，并在重慶與地方門店合作開設(shè)了門店，這也是懂車帝首次入局線下養(yǎng)車。
在字節(jié)入局之前，同為互聯(lián)網(wǎng)平臺的阿里、京東、滴滴已紛紛推出了線下養(yǎng)車業(yè)務(wù)“天貓養(yǎng)車”、“京車會”和“小桔車服”，均設(shè)有線下門店。今年3月，天貓養(yǎng)車2023加盟商大會在浙江湖州舉行，會上交出3周年答卷：全國開業(yè)門店1900家。中國網(wǎng)科技報道的數(shù)據(jù)顯示，京東“京車會”已在全國163個城市，開設(shè)了超過1400家門店。
而行業(yè)內(nèi)，做的較早的傳統(tǒng)養(yǎng)車平臺途虎養(yǎng)車，今年9月底在港交所掛牌上市，成為第一家汽車后服務(wù)的上市企業(yè)。
面對途虎養(yǎng)車的上市，京東副總裁繆欽在朋友圈恭喜途虎的同時，提到了自家養(yǎng)車服務(wù)的“震虎價”，火藥味十足。據(jù)悉，今年6月，京東零售整合整車、車品、二輪及養(yǎng)車全渠道等業(yè)務(wù)，以及團隊成立新的京東汽車事業(yè)部，“震虎價”正是汽車事業(yè)部所屬的京東養(yǎng)車在9月推出的活動。
隨著字節(jié)此番推出養(yǎng)車業(yè)務(wù)“懂懂養(yǎng)車”，字節(jié)在線上線下一體化的汽車后市場業(yè)務(wù)布局上再進一步，完善了自身汽車后市場業(yè)務(wù)體系。同時，字節(jié)的入局，也意味著當(dāng)下的汽車后市場競爭將加劇，萬億市場的大比拼進入下半場。
字節(jié)入局養(yǎng)車，加碼汽車后市場
此次推出合作授權(quán)模式的“懂懂養(yǎng)車”，補齊了字節(jié)在汽車后市場線下養(yǎng)車領(lǐng)域的空白。
Tech星球通過一位體驗過該門店服務(wù)的車友了解到，懂懂養(yǎng)車的其中一家門店位于重慶，由懂車帝授權(quán)當(dāng)?shù)氐囊患颐麨椤斑~卡汽車服務(wù)中心”負(fù)責(zé)經(jīng)營。
上述車友在今年6月去做保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)了懂懂養(yǎng)車門店。該門店提供洗車、保養(yǎng)、玻璃鍍膜等服務(wù)，這與其他的養(yǎng)車門店所提供的服務(wù)和價格差不多。
行業(yè)人士認(rèn)為，字節(jié)此番入局養(yǎng)車業(yè)務(wù)，一方面是繼續(xù)覆蓋汽車業(yè)務(wù)生態(tài)，另外也是看到了背后的萬億大市場潛力。
據(jù)懂車帝的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2025年汽車后市場整體市場規(guī)?？梢赃_(dá)到3萬億人民幣，線上化率保持高速增長。
另據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月底，全國機動車保有量達(dá)4.3億輛，其中汽車3.3億輛，全國有90個城市的汽車保有量超過100萬輛，我國乘用車的平均車齡在6年左右，到2027年預(yù)計將達(dá)到8年，不斷增長的中國汽車保有量和平均車齡意味著汽車服務(wù)需求呈現(xiàn)出廣闊的增量前景。
Tech星球了解到，字節(jié)的汽車后市場業(yè)務(wù)主要在懂車帝和抖音進行，懂車帝在汽后領(lǐng)域的業(yè)務(wù)主要為汽車后市場電商、二手車交易等，同時懂車帝也運營著抖音汽車后市場電商。
今年以來，字節(jié)的汽車后市場業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，得益于旗下抖音和懂車帝兩大平臺在汽車后市場的迅速擴張。
其中，抖音電商平臺通過直播、短視頻、圖文等帶貨模式，快速搭建汽車后市場用戶生態(tài)，根據(jù)抖音平臺數(shù)據(jù)顯示，在2022年9月，抖音汽車后市場興趣用戶就已突破3億，抖音電商汽車后市場訂單量同比2021年增速170.9%。
而在懂車帝APP內(nèi)，則有著專門的車主服務(wù)頻道，涵蓋了加油、配件商城、洗車、小保養(yǎng)等服務(wù)。
懂車帝APP內(nèi)的汽車后市場商城。
無論是用戶體量還是用戶時長，字節(jié)正在深度鏈接用戶，試圖撬開這座萬億市場。
互聯(lián)網(wǎng)巨頭們開卷汽車后市場
不僅僅是字節(jié)在汽車后市場加碼。包括京東、阿里、滴滴、美團等互聯(lián)網(wǎng)大廠也推出了相關(guān)的養(yǎng)車服務(wù)，今年，各方的競爭勢頭尤為迅猛，補貼燒錢換流量、技術(shù)升級、人才招攬等成行業(yè)看點。
阿里旗下的天貓養(yǎng)車，在今年提出了相比以往更大的流量扶持力度，以及新的玩法。
比如，天貓養(yǎng)車將聚焦門店本地服務(wù)，大規(guī)模布局抖音、高德、美團等平臺，通過明星品類、城市活動、專項補貼等，提高門店本地競爭力，試圖搶占區(qū)域市場流量高地。
今年10月，天貓養(yǎng)車在成都、武漢、杭州、上海、無錫等地同步舉行備戰(zhàn)雙11的動員大會。五城有數(shù)百家門店集結(jié)聯(lián)動，推出“扶搖行動”。天貓養(yǎng)車總經(jīng)理李逸會場上表示，“扶搖行動”的第一要務(wù)是擴充進店流量渠道，激發(fā)門店經(jīng)營效能，為此，天貓養(yǎng)車將投入千萬級流量建設(shè)費用。
天貓養(yǎng)車在今年還借助淘系內(nèi)的流量持續(xù)擴大影響力，除了加強對門店流量導(dǎo)入，淘天集團還將擴大天貓養(yǎng)車線上直營業(yè)務(wù)規(guī)模。
此外，天貓養(yǎng)車在今年的另一個大動作是探索并推出更多專項門店，比如天貓養(yǎng)車改裝中心、貼膜中心。
不止天貓，2022年8月18日，京東汽車宣布整合京東汽車供應(yīng)鏈能力、京車會服務(wù)門店以及第三方服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，三劍合一推出“京東養(yǎng)車”品牌。京東養(yǎng)車的亮相，讓京東的汽車后市場服務(wù)從此前分散生長，進入集中力量辦事的道路上。
京東養(yǎng)車在2023年6月，召開了新品牌成立后的首個京東養(yǎng)車加盟商大會，適逢京東創(chuàng)業(yè)二十周年，重要性不言而喻。
京東養(yǎng)車對2023-2025年的規(guī)劃分為三大塊。首先，完成高線城市和下沉市場的全線覆蓋；其次，是基礎(chǔ)建設(shè)上實現(xiàn)突破，包括提升供應(yīng)鏈能力、人才技術(shù)，并成立了技術(shù)中心；最后，將新能源業(yè)務(wù)從自營走向全國。京東汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，面對未來的市場競爭，京東養(yǎng)車同樣具備打贏這場硬仗的能力。
截至目前，京東養(yǎng)車已在全國超過160座城市開設(shè)養(yǎng)車門店，超過4000家合作4S店以及3多萬家直連合作門店。
美團也沒閑著，此前被外界視為美團邊緣業(yè)務(wù)的汽車后市場服務(wù)，也在今年開始發(fā)力。據(jù)汽車服務(wù)世界的報道，今年，美團組建獨立的汽車行業(yè)運營團隊，并推出對應(yīng)的戰(zhàn)略級項目，隨后的5月份，美團對汽車后市場做出戰(zhàn)略調(diào)整，最重要的動作之一就是取消汽服門店入駐費用。入駐的門檻降低，也是進一步擁抱汽服門店。
行業(yè)人士認(rèn)為美團此舉，是為了應(yīng)對抖音對汽車后服務(wù)商家的加碼。一方面，抖音正在不斷擴張至本地生活服務(wù)的腹地，本質(zhì)上兩家平臺已經(jīng)進入到全方位的競爭。另外一方面，不少第三方的汽服門店，如途虎養(yǎng)車、百援精養(yǎng)等先后以達(dá)人探店、發(fā)放優(yōu)惠券、優(yōu)惠團購套餐等方式在抖音內(nèi)進行投放和合作，并取得了一定的效果，美團作為頭部團購平臺，勢必不會坐視不理。
汽車后市場的比拼，進入下半場
據(jù)巨量引擎《2022汽車后市場行業(yè)洞察報告》顯示，2021年，國內(nèi)乘用車平均車齡已經(jīng)接近7年。隨著車齡的逐年增加，故障開始增加，一些零配件逐漸出現(xiàn)磨損并且需要更換。車主每年的維修保養(yǎng)支出隨著車齡的增加而增加。同時汽車銷量增速的放緩，催生了更多的汽車后市場的需求。
盡管汽車保養(yǎng)行業(yè)的市場規(guī)模龐大，但市場集中度較低。此外，由于行業(yè)具有一定的專業(yè)性質(zhì)，互聯(lián)網(wǎng)平臺都難以對這個行業(yè)進行徹底的“顛覆”。
即便如此，互聯(lián)網(wǎng)平臺做汽車后市場也有著一定的優(yōu)勢，可以利用技術(shù)創(chuàng)新，在汽車保養(yǎng)行業(yè)中提供更加便捷和高效的解決方案。例如，通過使用遠(yuǎn)程診斷技術(shù)，識別汽車故障并提供遠(yuǎn)程支持，減少維修時間和成本。另外，互聯(lián)網(wǎng)平臺還可以通過數(shù)據(jù)分析和智能推薦功能，為消費者提供個性化的保養(yǎng)建議和優(yōu)惠活動，提高用戶體驗和滿意度。
而短視頻、直播等內(nèi)容傳播模式的興起，帶動了新的帶貨模式，也讓汽車后市場開始從傳統(tǒng)的實體門店經(jīng)營，走向線上商城。
這讓不少互聯(lián)網(wǎng)平臺看到了新的機遇，如懂車帝、天貓養(yǎng)車、京東養(yǎng)車等開始借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，立足于線上平臺，通過低價策略，為用戶帶來一體化的車后服務(wù)；同時也通過線上線下融合，雙管齊下同時發(fā)力，利用線上流量反哺線下實體門店，從而形成一個商業(yè)閉環(huán)。
但不可否認(rèn)的是，在汽車后市場服務(wù)中，傳統(tǒng)的汽車修理廠和經(jīng)銷商已經(jīng)建立了較高的聲譽和客戶基礎(chǔ)。這使得互聯(lián)網(wǎng)平臺面臨著一系列挑戰(zhàn)，包括如何建立起與消費者的信任關(guān)系，以及如何提供優(yōu)于傳統(tǒng)經(jīng)營模式相的專業(yè)服務(wù)，而且傳統(tǒng)的汽車修理廠和經(jīng)銷商也開始轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，利用互聯(lián)網(wǎng)渠道去打開銷量，拓展服務(wù)。
值得注意的是，今年10月，商務(wù)部等9部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，力爭到2025年，汽車后市場規(guī)模穩(wěn)步增長，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈中的作用更加突出，有效推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展。
政策利好推動下，對于行業(yè)內(nèi)的各路玩家而言，無疑將是一大不可錯失的機遇，汽車后市場下半場的競爭將會更加火熱。