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快遞網(wǎng)點老板今年日子為什么難過?明年生意會怎樣?

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快遞網(wǎng)點老板今年日子為什么難過?明年生意會怎樣?

今年是過去10年最差的一年,也是未來10年最好的一年。

文|快遞觀察家

年終歲末,總有一些粉絲提問:驛站還能不能接,網(wǎng)點還能不能加盟等等事宜。

很多人都能感受到,最近快遞從業(yè)者普遍焦慮,包括網(wǎng)點老板與小哥在內(nèi),都在尋找新的機會。但一些行業(yè)外人士,都看到了快遞每月20%的增長,在他們眼里,快遞是一個有現(xiàn)金流的好生意。

過去幾年,在快遞業(yè)務(wù)量高速增長的時代,不同品牌的加盟商均有賺錢的空間,因為有龐大的增量市場,甚至連后來的極兔都生存了下來,沒必要進行你死我活的競爭。

當增量放緩,各大快遞為了存量市場爭得頭破血流,壓力層層傳導(dǎo),末端的加盟商就幾乎很難賺錢。近期傳出的四川雅安、陜西漢中快遞停派事件,就是內(nèi)卷后遺癥的典型體現(xiàn)。

馬云、劉強東都坐不住了,紛紛表態(tài)不改變沒有出路。明年的生意就好做嗎?答案是否定的。不止快遞行業(yè),當下的各行各業(yè)都內(nèi)卷嚴重,整個社會度過了紅利時期,進入微利時代。甚至有小哥調(diào)侃,快遞行業(yè)馬上進入免費時代,成本很高,利潤沒有。

網(wǎng)點老板日子為何難

很多跨行業(yè)的朋友在群里聊天,他們大多認為做快遞技術(shù)含量不高,只要把服務(wù)做好、把賬算明白即可。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),如果放在幾年前,很多網(wǎng)點老板不算賬也能賺錢。到現(xiàn)在,即便學(xué)會了算賬,也越來越算不明白了。進入年底,快遞行業(yè)似乎又回到了那個熟悉的多事之秋軌道。

宣告暫停、拒絕派件、扣留快件事件頻發(fā),究其原因只有一個,加盟商的利益訴求沒有得到滿足,根本原因就是考核升級導(dǎo)致罰款增加,或降低派費導(dǎo)致網(wǎng)點入不敷出。

很多網(wǎng)點老板從業(yè)多年,對快遞行業(yè)充滿了感情,不到萬不得已,不會出此下策。2023年,行業(yè)期盼的改變遲遲未到,苦撐了幾年的網(wǎng)點老板,正在成為那個最不堪的群體。

從理論上來說,如果末端網(wǎng)點不賺錢,那總部的生意也會下滑。但最新的財報顯示,各大快遞均有不同程度增長,甚至有的凈利潤創(chuàng)下新高。

億豹網(wǎng)在12月初曾發(fā)布一篇《小哥派費再度下調(diào),收入已壓到臨界點》的文章,引起從業(yè)人員熱議?!澳甑讻_業(yè)績不應(yīng)該讓快遞員買單”、“總部在一次次試探小哥的底線”等粉絲留言引發(fā)業(yè)內(nèi)共鳴。

行業(yè)增量見頂?shù)拇蟓h(huán)境下,亂象頻頻出現(xiàn),這一幕的確像極了2020年惡性價格戰(zhàn)升級的那不堪一年。卷時效、卷價格、卷送貨上門、卷上市融資,在市場增量有限的背景下,各家對于存量市場的爭奪更加瘋狂??偛考纫麧櫍忠獦I(yè)務(wù)量,壓力層層下傳,一線網(wǎng)點再度迎來艱難時刻。

業(yè)務(wù)量高歌猛進的那幾年,似乎末端的問題都被掩蓋,但實際上來看,多年來末端網(wǎng)點的改觀并不大。

行業(yè)內(nèi)卷升級以來,大部分網(wǎng)點面臨同樣的困境。其中一部分網(wǎng)點選擇積極自救,降本增效,開源節(jié)流;一部分選擇自生自滅,網(wǎng)點老板與小哥基本躺平;還有一部分萌生退意,但有價無市的尷尬讓他們不得不繼續(xù)堅守下去。

弄通搞懂掌握主動權(quán)

如果說快遞員不滿意可以離開這個行業(yè),那投入巨大的網(wǎng)點老板怎么辦呢?在目前網(wǎng)點轉(zhuǎn)讓難以出手的背景下,壓縮運營成本,降低風險,吸納新股東,全面調(diào)動小哥積極性,成為不二選擇。

從一天一派到一天數(shù)派,從人工分揀到全自動分揀,從派費一塊七八到低于一元,快遞末端的變化不可謂不大,正因為變化太多、變化太快,網(wǎng)點老板反應(yīng)慢點,市場與利潤可能就被蠶食了。

億豹網(wǎng)認為,對于網(wǎng)點來說,市場變化是自然規(guī)律,無論是總部還是客戶,你都無法改變。網(wǎng)點首先要做的是,抓住確定性的利潤,掌握區(qū)域市場的主動權(quán)。

總部意識到末端問題后,不斷推出各種業(yè)務(wù)、財務(wù)、管理系統(tǒng)幫助網(wǎng)點降本增效,但在實際應(yīng)用過程中,能用通用活這些工具的網(wǎng)點老板十分有限,硬件上不少網(wǎng)點紛紛上馬自動分揀設(shè)備,但在軟環(huán)境管理方面,大多還停留在粗放的初級階段。

與以前靠運氣賺錢不同,如今做網(wǎng)點必須憑實力。上述這些都是網(wǎng)點老板需要改進的重點,為何在同一個區(qū)域內(nèi),有的加盟商就能賺錢,同樣是一樣的派費,有的兄弟網(wǎng)點就能存活下來,給到小哥的派費相同,為何有的網(wǎng)點小哥隊伍就很穩(wěn)定。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),每一次市場變化,都會有一批網(wǎng)點受傷,但同樣也會有一批受益。只有第一時間去研究,第一時間走進市場,第一時間去嘗試,才有可能成為受益的那一批人。

比如客戶很難留住的情況下,有的快遞網(wǎng)點整合資源干脆做起了直播帶貨,幫助客戶創(chuàng)收的同時,也增加網(wǎng)點的業(yè)務(wù)量。有的網(wǎng)點老板為了降低運輸成本,通過調(diào)整不同時段的車輛搭配,也實現(xiàn)了降本增效。

對于丟失的客戶,網(wǎng)點老板稍微關(guān)注一下數(shù)據(jù),就能發(fā)現(xiàn)哪些渠道還有增量,哪些渠道是下降的。對于總部的考核罰款,仔細分析一下,是哪個環(huán)節(jié)暴雷,也是可以主動避免的。

管理團隊的優(yōu)化同樣空間很大,一位互聯(lián)網(wǎng)大佬曾說,當你給的工資遠高于同行的時候,你的員工就能幫你找到增量。把小哥從個人變成組織體系的一部分,從雇傭關(guān)系變?yōu)楹献麝P(guān)系,得到的效果是完全不一樣的。

今年是過去10年最差的一年,也是未來10年最好的一年。天下沒有好做的生意,先把這些做好了,可能就不那么焦慮了。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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快遞網(wǎng)點老板今年日子為什么難過?明年生意會怎樣?

今年是過去10年最差的一年,也是未來10年最好的一年。

文|快遞觀察家

年終歲末,總有一些粉絲提問:驛站還能不能接,網(wǎng)點還能不能加盟等等事宜。

很多人都能感受到,最近快遞從業(yè)者普遍焦慮,包括網(wǎng)點老板與小哥在內(nèi),都在尋找新的機會。但一些行業(yè)外人士,都看到了快遞每月20%的增長,在他們眼里,快遞是一個有現(xiàn)金流的好生意。

過去幾年,在快遞業(yè)務(wù)量高速增長的時代,不同品牌的加盟商均有賺錢的空間,因為有龐大的增量市場,甚至連后來的極兔都生存了下來,沒必要進行你死我活的競爭。

當增量放緩,各大快遞為了存量市場爭得頭破血流,壓力層層傳導(dǎo),末端的加盟商就幾乎很難賺錢。近期傳出的四川雅安、陜西漢中快遞停派事件,就是內(nèi)卷后遺癥的典型體現(xiàn)。

馬云、劉強東都坐不住了,紛紛表態(tài)不改變沒有出路。明年的生意就好做嗎?答案是否定的。不止快遞行業(yè),當下的各行各業(yè)都內(nèi)卷嚴重,整個社會度過了紅利時期,進入微利時代。甚至有小哥調(diào)侃,快遞行業(yè)馬上進入免費時代,成本很高,利潤沒有。

網(wǎng)點老板日子為何難

很多跨行業(yè)的朋友在群里聊天,他們大多認為做快遞技術(shù)含量不高,只要把服務(wù)做好、把賬算明白即可。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),如果放在幾年前,很多網(wǎng)點老板不算賬也能賺錢。到現(xiàn)在,即便學(xué)會了算賬,也越來越算不明白了。進入年底,快遞行業(yè)似乎又回到了那個熟悉的多事之秋軌道。

宣告暫停、拒絕派件、扣留快件事件頻發(fā),究其原因只有一個,加盟商的利益訴求沒有得到滿足,根本原因就是考核升級導(dǎo)致罰款增加,或降低派費導(dǎo)致網(wǎng)點入不敷出。

很多網(wǎng)點老板從業(yè)多年,對快遞行業(yè)充滿了感情,不到萬不得已,不會出此下策。2023年,行業(yè)期盼的改變遲遲未到,苦撐了幾年的網(wǎng)點老板,正在成為那個最不堪的群體。

從理論上來說,如果末端網(wǎng)點不賺錢,那總部的生意也會下滑。但最新的財報顯示,各大快遞均有不同程度增長,甚至有的凈利潤創(chuàng)下新高。

億豹網(wǎng)在12月初曾發(fā)布一篇《小哥派費再度下調(diào),收入已壓到臨界點》的文章,引起從業(yè)人員熱議?!澳甑讻_業(yè)績不應(yīng)該讓快遞員買單”、“總部在一次次試探小哥的底線”等粉絲留言引發(fā)業(yè)內(nèi)共鳴。

行業(yè)增量見頂?shù)拇蟓h(huán)境下,亂象頻頻出現(xiàn),這一幕的確像極了2020年惡性價格戰(zhàn)升級的那不堪一年。卷時效、卷價格、卷送貨上門、卷上市融資,在市場增量有限的背景下,各家對于存量市場的爭奪更加瘋狂??偛考纫麧?,又要業(yè)務(wù)量,壓力層層下傳,一線網(wǎng)點再度迎來艱難時刻。

業(yè)務(wù)量高歌猛進的那幾年,似乎末端的問題都被掩蓋,但實際上來看,多年來末端網(wǎng)點的改觀并不大。

行業(yè)內(nèi)卷升級以來,大部分網(wǎng)點面臨同樣的困境。其中一部分網(wǎng)點選擇積極自救,降本增效,開源節(jié)流;一部分選擇自生自滅,網(wǎng)點老板與小哥基本躺平;還有一部分萌生退意,但有價無市的尷尬讓他們不得不繼續(xù)堅守下去。

弄通搞懂掌握主動權(quán)

如果說快遞員不滿意可以離開這個行業(yè),那投入巨大的網(wǎng)點老板怎么辦呢?在目前網(wǎng)點轉(zhuǎn)讓難以出手的背景下,壓縮運營成本,降低風險,吸納新股東,全面調(diào)動小哥積極性,成為不二選擇。

從一天一派到一天數(shù)派,從人工分揀到全自動分揀,從派費一塊七八到低于一元,快遞末端的變化不可謂不大,正因為變化太多、變化太快,網(wǎng)點老板反應(yīng)慢點,市場與利潤可能就被蠶食了。

億豹網(wǎng)認為,對于網(wǎng)點來說,市場變化是自然規(guī)律,無論是總部還是客戶,你都無法改變。網(wǎng)點首先要做的是,抓住確定性的利潤,掌握區(qū)域市場的主動權(quán)。

總部意識到末端問題后,不斷推出各種業(yè)務(wù)、財務(wù)、管理系統(tǒng)幫助網(wǎng)點降本增效,但在實際應(yīng)用過程中,能用通用活這些工具的網(wǎng)點老板十分有限,硬件上不少網(wǎng)點紛紛上馬自動分揀設(shè)備,但在軟環(huán)境管理方面,大多還停留在粗放的初級階段。

與以前靠運氣賺錢不同,如今做網(wǎng)點必須憑實力。上述這些都是網(wǎng)點老板需要改進的重點,為何在同一個區(qū)域內(nèi),有的加盟商就能賺錢,同樣是一樣的派費,有的兄弟網(wǎng)點就能存活下來,給到小哥的派費相同,為何有的網(wǎng)點小哥隊伍就很穩(wěn)定。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),每一次市場變化,都會有一批網(wǎng)點受傷,但同樣也會有一批受益。只有第一時間去研究,第一時間走進市場,第一時間去嘗試,才有可能成為受益的那一批人。

比如客戶很難留住的情況下,有的快遞網(wǎng)點整合資源干脆做起了直播帶貨,幫助客戶創(chuàng)收的同時,也增加網(wǎng)點的業(yè)務(wù)量。有的網(wǎng)點老板為了降低運輸成本,通過調(diào)整不同時段的車輛搭配,也實現(xiàn)了降本增效。

對于丟失的客戶,網(wǎng)點老板稍微關(guān)注一下數(shù)據(jù),就能發(fā)現(xiàn)哪些渠道還有增量,哪些渠道是下降的。對于總部的考核罰款,仔細分析一下,是哪個環(huán)節(jié)暴雷,也是可以主動避免的。

管理團隊的優(yōu)化同樣空間很大,一位互聯(lián)網(wǎng)大佬曾說,當你給的工資遠高于同行的時候,你的員工就能幫你找到增量。把小哥從個人變成組織體系的一部分,從雇傭關(guān)系變?yōu)楹献麝P(guān)系,得到的效果是完全不一樣的。

今年是過去10年最差的一年,也是未來10年最好的一年。天下沒有好做的生意,先把這些做好了,可能就不那么焦慮了。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。