界面新聞?dòng)浾遼戈振偉

已經(jīng)是晚上十點(diǎn)，深圳鹽田港區(qū)碼頭依然燈火通明，橋吊作業(yè)一派繁忙。數(shù)萬噸的巨輪滿載集裝箱，在海面劃出一道長(zhǎng)長(zhǎng)的白線，隨著一陣悠長(zhǎng)的汽笛聲被廣闊的海面吞沒，一箱箱的“中國(guó)制造”也正式開啟了它們的遠(yuǎn)洋之旅，從深圳走向全球。

今年以來，鹽田國(guó)際集裝箱碼頭已先后迎來26艘全球最大的24000標(biāo)箱級(jí)別集裝箱船舶首航，其數(shù)量居華南之冠。

作為全球供應(yīng)鏈的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，鹽田港區(qū)承擔(dān)著廣東省超三分之一的外貿(mào)進(jìn)出口量、全國(guó)對(duì)美出口逾四分之一的貨量。在中國(guó)港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)公布的數(shù)據(jù)中，鹽田國(guó)際年吞吐量已連續(xù)20年高居內(nèi)地碼頭首位。

繁忙的港口，進(jìn)進(jìn)出出的國(guó)際航船，是深圳外貿(mào)實(shí)力的一個(gè)縮影。

11月25日，海關(guān)總署公布了2022年“中國(guó)外貿(mào)百?gòu)?qiáng)城市”榜單，深圳位居榜首。2022年，深圳市外貿(mào)出口2.19萬億元，規(guī)模連續(xù)30年居內(nèi)地外貿(mào)城市首位。

2023年以來，深圳外貿(mào)頂住了全球需求趨緩的壓力，表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。今年前10個(gè)月，深圳累計(jì)進(jìn)出口3.16萬億元，同比增長(zhǎng)6.4%。其中，出口2.02萬億元，增長(zhǎng)14.4%；進(jìn)口1.14萬億元。前10月，深圳市外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模分別占全國(guó)、廣東進(jìn)出口總值的9.2%、46.5%，較去年同期分別提升0.6個(gè)、2.9個(gè)百分點(diǎn)。更為關(guān)鍵的是，針對(duì)歐美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)，深圳出口規(guī)模仍在不斷提升。

改革開放后，深圳外貿(mào)規(guī)模實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，早已成為我國(guó)外貿(mào)的一面旗幟。1980年至2022年，深圳市進(jìn)出口總額由0.26億元增長(zhǎng)至36737.52億元，增長(zhǎng)超過14萬倍。

中國(guó)“外貿(mào)第一城”，究竟是如何煉成？

毗鄰香港，海陸空鐵俱全

1980年，深圳設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)，成為中國(guó)改革開放的前沿之地，憑借毗鄰香港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和中央賦予的特殊政策，深圳擴(kuò)大招商引資，深港兩地“前店后廠”的模式逐漸形成，同時(shí)發(fā)展出口企業(yè)，創(chuàng)建保稅區(qū)，拓展遠(yuǎn)洋貿(mào)易，推動(dòng)以工業(yè)為主的外向型經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。

2022年，香港地區(qū)仍然是深圳市第一大貿(mào)易伙伴，深圳對(duì)香港地區(qū)進(jìn)出口6509.2億元，占17.7%。

城因港興，港為城用，深圳外貿(mào)出口連續(xù)保持“30連冠”與深圳港的發(fā)展密不可分。深圳擁有260千米海岸線，水深港闊的深圳港有兩大港區(qū)，分別位于珠江口以東、南海大亞灣以西的深圳市兩翼，是珠江三角洲地區(qū)的主要出?？?，與香港九龍半島隔海相望。

其中位于深圳東翼的深圳港集團(tuán)（原“鹽田港集團(tuán)”）成立于1985年，由深圳國(guó)資委100%控股，旗下有14個(gè)國(guó)內(nèi)外各類大型港口。在深圳運(yùn)營(yíng)包括鹽田港區(qū)、大鏟灣港區(qū)、深汕區(qū)小漠國(guó)際物流港區(qū)。

值得一提的是，鹽田國(guó)際擁有20個(gè)大型集裝箱深水泊位和粵港澳大灣區(qū)內(nèi)唯一近18米深、475米寬，常年不凍不淤，可實(shí)現(xiàn)20萬噸級(jí)船舶全天候、雙向通航的天然航道。作為超大型船舶首選港、眾多班輪公司都將鹽田港作為其歐美航線的最后掛靠港，以及拉美、澳新和亞洲區(qū)內(nèi)航線的掛靠港。

除深圳港集團(tuán)外，深圳另一大港口集團(tuán)——招商港口（001872.SZ），旗下的蛇口集裝箱碼頭、媽灣集裝箱碼頭和赤灣集裝箱碼頭組成了深西港區(qū)，主要負(fù)責(zé)“西翼”的布局。

根據(jù)《深圳市港口與航運(yùn)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，“十四五”期間推動(dòng)深圳港總體格局由“兩翼、六區(qū)、三主”向“一體三翼、七區(qū)協(xié)同”發(fā)展。

其中，“三翼”分別為“西翼”、“中翼”和“東翼”；“七區(qū)”分別為“西翼”的南山港區(qū)、大鏟灣港區(qū)、大小鏟島港區(qū)和寶安港區(qū)，“中翼”的鹽田港區(qū)和大鵬港區(qū)，“東翼”的小漠港區(qū)。

港口的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)船舶運(yùn)輸、倉儲(chǔ)物流、港航服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此，港口也被視為商貿(mào)、物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“孵化器”。

截至目前，深圳擁有16個(gè)一級(jí)口岸、9個(gè)跨境電商通關(guān)場(chǎng)站，口岸和場(chǎng)所的數(shù)量均為全國(guó)第一，“海陸空鐵”跨境物流線路四通八達(dá)。

此外，深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)境內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)海陸空聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化國(guó)際港口，也是中國(guó)境內(nèi)第一個(gè)采用過境運(yùn)輸方式的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

作為一座海陸空鐵俱全的交通樞紐城市，“深圳制造”在這里發(fā)往全球。

2021年，深圳“灣區(qū)號(hào)”中歐班列始發(fā)地拓展到深圳海運(yùn)港口及公路口岸，打通“一帶”與“一路”聯(lián)接的最后一公里。深圳數(shù)千家企業(yè)的貨物通過“灣區(qū)號(hào)”銷往歐亞國(guó)家，拉動(dòng)深圳對(duì)中東歐等新興市場(chǎng)的雙邊貿(mào)易持續(xù)升溫。

2022年，深圳共發(fā)運(yùn)“灣區(qū)號(hào)”中歐班列231列、裝載貨物17.0萬噸、貨值41.0億元，同比分別增長(zhǎng)90.9%、118.8%、29.2%。

深圳海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，促進(jìn)“灣區(qū)號(hào)”國(guó)際班列便利化，融合海陸鐵聯(lián)運(yùn)，個(gè)性化開通跨境電商專列、高新企業(yè)精品班列，從而吸引深圳及珠三角更多城市貨物搭乘“灣區(qū)號(hào)”中歐班列出口。

借助RCEP、“灣區(qū)號(hào)”中歐班列等國(guó)際貿(mào)易協(xié)定和通道，深圳不斷擴(kuò)大外貿(mào)“朋友圈”。2023年前10個(gè)月，深圳對(duì)RCEP其它成員國(guó)進(jìn)出口8441.8億元，增長(zhǎng)3.5%；對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口1.06萬億元，增長(zhǎng)10.4%。

工業(yè)制造基礎(chǔ)雄厚，外貿(mào)“新三樣”出口走俏

深圳外貿(mào)亮點(diǎn)頻頻的背后，除了區(qū)位優(yōu)勢(shì)、政策加持，也離不開深圳多年來的持續(xù)性科技創(chuàng)新,不少本地企業(yè)依靠強(qiáng)大的產(chǎn)品力不斷進(jìn)軍歐美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)。深圳大量?jī)?yōu)勢(shì)產(chǎn)品和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)目前在其他生產(chǎn)地尚無法替代，這也是深圳出口逆勢(shì)增長(zhǎng)的底氣所在。

從商品結(jié)構(gòu)來看，深圳出口商品由初級(jí)消費(fèi)品、輕紡等勞動(dòng)密集型產(chǎn)品向機(jī)電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。

特區(qū)成立初期，為了滿足開發(fā)建設(shè)需要，深圳進(jìn)口商品主要以設(shè)備、生產(chǎn)資料和生活資料為主，出口商品則是以糧食、肉類等初級(jí)產(chǎn)品及服裝等輕紡產(chǎn)品為主。

20世紀(jì)90年代初到2000年，糧食和肉類等初級(jí)消費(fèi)品出口份額呈現(xiàn)先上升后下降的趨勢(shì)，電視機(jī)、收錄音機(jī)、電話機(jī)等機(jī)電產(chǎn)品出口比重開始提升，并初步成為出口的主導(dǎo)產(chǎn)品。進(jìn)口商品主要以家用電器、汽車、摩托車、計(jì)算機(jī)和彩色電視機(jī)為主。

我國(guó)加入WTO之后，深圳進(jìn)出口貿(mào)易快速增長(zhǎng)，機(jī)電和高新技術(shù)產(chǎn)品成為深圳對(duì)外貿(mào)易的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。手機(jī)、無人機(jī)、機(jī)器人等科技含量高的高質(zhì)量技術(shù)產(chǎn)品，成為帶動(dòng)深圳對(duì)外貿(mào)易的重要產(chǎn)品，“全球硬件之都”聲名鵲起。

“深圳制造”之所以能夠成為全球消費(fèi)市場(chǎng)的“寵兒”，并非是運(yùn)氣使然。作為一個(gè)以民營(yíng)企業(yè)為主的城市，深圳的工業(yè)制造基礎(chǔ)雄厚，擁有31個(gè)制造業(yè)大類，基本形成梯次型現(xiàn)代制造業(yè)體系。制造業(yè)早已成為深圳的支柱產(chǎn)業(yè)之一，立市之本，占GDP比重超過30%。

2022年，深圳首奪規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值、全部工業(yè)增加值“雙料冠軍”，成為名副其實(shí)的中國(guó)“工業(yè)第一城”。

目前，深圳大力推動(dòng)“20+8”產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，帶動(dòng)制造業(yè)向?qū)嵪蚋甙l(fā)展，尤其向高端化、智能化、綠色化發(fā)展趨勢(shì)明顯。其中，以為鋰離子蓄電池、電動(dòng)載人汽車、太陽能電池為代表的深圳外貿(mào)產(chǎn)品“新三樣”，今年以來在海外持續(xù)“走俏”。今年前10個(gè)月，上述“新三樣”產(chǎn)品分別出口550.7億、164億、27億元，增長(zhǎng)21.6%、376.8%和28.8%。

“深圳整體出口能實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，原因是深圳出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)良好、利潤(rùn)率比較高，并非只是一些傳統(tǒng)的低端產(chǎn)品，主要是新能源車、充電樁等高附加值產(chǎn)品，其他地方難以大規(guī)模替代，這是關(guān)鍵?！毕愀壑形拇髮W(xué)（深圳）高等金融研究院研究員吳海峰在接受受訪時(shí)表示。

11月27日，中國(guó)“工業(yè)第一城”又有新動(dòng)作——首次提出了加快推進(jìn)新型工業(yè)化高質(zhì)量建設(shè)制造強(qiáng)市、打造全球領(lǐng)先的重要的先進(jìn)制造業(yè)中心的兩個(gè)階段目標(biāo)：

到2025年，深圳將打造形成4個(gè)萬億元級(jí)、4個(gè)五千億元級(jí)、一批千億元級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，基本建成全球領(lǐng)先的重要的先進(jìn)制造業(yè)中心。到2035年，深圳將建成全球領(lǐng)先的重要的先進(jìn)制造業(yè)中心。

跨境電商成為深圳外貿(mào)新業(yè)態(tài)的“金字招牌”

深圳出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化的同時(shí)，貿(mào)易方式也在悄然改變，“足不出戶、買賣全球”的跨境電商業(yè)務(wù)已成為外貿(mào)的“新生意”。

相對(duì)于傳統(tǒng)外貿(mào)，跨境電商具有線上交易、貿(mào)易額度小、交易鏈條短等優(yōu)勢(shì)，是深圳外貿(mào)新業(yè)態(tài)的“金字招牌”。

所謂“中國(guó)跨境電商看華南，華南跨境電商看深圳”。據(jù)估計(jì)，世界亞馬遜賣家數(shù)量最多的城市便是深圳，這里聚集了亞馬遜上三分之一的第三方中國(guó)賣家。

深圳的中小賣家通過亞馬遜、阿里巴巴國(guó)際站、速賣通、Lazada、eBay等第三方平臺(tái)或自建獨(dú)立站開店，幾乎占據(jù)了中國(guó)跨境電商的半壁江山。不少國(guó)際電商平臺(tái)，也將進(jìn)入中國(guó)的第一站設(shè)在深圳。

深圳因此也被稱為“跨境電商之都”。據(jù)深圳市商務(wù)局，2022年深圳市跨境電商進(jìn)出口額超過1900億元，同比增長(zhǎng)超2.4倍，規(guī)模居廣東省第一，在全國(guó)領(lǐng)先，拉動(dòng)全市外貿(mào)進(jìn)出口增長(zhǎng)3.8個(gè)百分點(diǎn)。同樣為跨境電商聚集地的寧波、杭州，2022年跨境電商進(jìn)出口額分別為1700億元、1203億元。

今年1到10月，深圳的跨境電商進(jìn)出口額已經(jīng)超過去年全年，繼續(xù)鞏固全國(guó)排頭兵位置。隨著深圳賽維時(shí)代、三態(tài)電商7月、9月先后在深交所獨(dú)立上市，深圳跨境電商上市企業(yè)達(dá)到10家，數(shù)量位列全國(guó)第一。

跨境電商業(yè)務(wù)量激增，同步帶動(dòng)跨境電商物流行業(yè)發(fā)展。在深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際快件運(yùn)營(yíng)中心，跨境電商包裹在智慧化管理系統(tǒng)監(jiān)管下，可快速通過驗(yàn)放，發(fā)往海外客戶手中。截至目前，深圳機(jī)場(chǎng)已新開加密13條國(guó)際貨運(yùn)航線，其中8條都是跨境電商空運(yùn)專線。

深圳也是全國(guó)第二批跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，目前可開展跨境電商零售直購(gòu)進(jìn)口、零售一般出口、網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口、特殊區(qū)域出口等多項(xiàng)業(yè)務(wù)類型，跨境電商在深圳形成了較大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、多類型市場(chǎng)主體，成為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的有生力量。

《深圳市推動(dòng)跨境電子商務(wù)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2022-2025）》提出，到2025年，深圳跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模、創(chuàng)新能力、基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境以及企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力、國(guó)際交流合作水平等居于全國(guó)前列，初步建成跨境電商國(guó)際樞紐城市。

此外，今年7月，《深圳金融支持外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的指導(dǎo)意見》出臺(tái)，圍繞進(jìn)出口信貸、跨境資金結(jié)算和外貿(mào)綜合金融服務(wù)等方面提出24條具體舉措，聚焦金融支持穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資，為深圳外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展提供金融政策保障。