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理想、小鵬瞄準(zhǔn)沃爾沃,車市迎來MPV大戰(zhàn)?

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理想、小鵬瞄準(zhǔn)沃爾沃,車市迎來MPV大戰(zhàn)?

除了安全,還拼什么?

圖片來源:界面新聞|范劍磊

文|豹變  陳法善

編輯 | 劉楊

「核心提示」

用低密度放養(yǎng)的牛皮做椅子,用故宮太和殿龍椅的材料做木飾面,當(dāng)一家車企研究起材料學(xué),能打贏市場競爭嗎?

今年的車市從年初卷到年尾,價格戰(zhàn)打了一輪又一輪,從轎車卷到SUV,還把MPV這一小眾的市場卷成了準(zhǔn)剛需。

臨近年底,理想、小鵬、沃爾沃密集發(fā)布MPV,加上已經(jīng)上市的騰勢D9、極氪009等,以及華為攜手江淮的“百萬級”MPV,可以想象,2024年將是MPV大亂戰(zhàn)的一年。

售價81.8萬、百公里加速8.3秒的沃爾沃EM90,是其中賣得最貴、跑得最慢的車型,以至于不少車友稱,配置、價格都不占優(yōu)勢的沃爾沃高價賣MPV,是為了凸顯理想、小鵬的性價比,幫競品拉銷量。

沃爾沃敢于逆勢高價賣車,自然是看中MPV市場的高增速,以及不差錢的“死忠粉”的慷慨解囊。乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,MPV一枝獨(dú)秀,銷量同比增長18.2%,遠(yuǎn)高于轎車、SUV增速。

在沃爾沃的客戶群中,教授、律師、導(dǎo)演等高知人群占了不小的比例,他們可能對國產(chǎn)新勢力不太了解,但對沃爾沃品牌的忠誠度卻很高。甚至有網(wǎng)友開玩笑說,有人可能僅僅因?yàn)楦邎A圓代言了沃爾沃,就毫不猶豫買車。

不過縱使市場潛力大,作為二線豪華品牌,沃爾沃銷量長期不溫不火,“跳水”降價幾乎成了慣例,面對理想、小鵬、極氪、騰勢的圍剿,沃爾沃近百萬的售價,能堅挺多久?迎來大亂戰(zhàn)的MPV市場,誰能成為贏家?

口水仗一路打到小眾市場

產(chǎn)品還沒上市,口水仗先打起來,MPV市場延續(xù)了車圈的老傳統(tǒng)。

或許是價高和寡,沃爾沃EM90引發(fā)的爭論不是來自競品,而是網(wǎng)友跟KOL。由于EM90是基于吉利SEA浩瀚平臺打造,與2022年上市的極氪009相比,不論是外型輪廓、車身尺寸,還是內(nèi)飾布局,相似度都很高。

有經(jīng)營汽車貼膜生意的人士稱,極氪009的車衣90%都不用調(diào)整,可以直接貼在EM90上。

在核心參數(shù)上,起售價49.9萬的極氪009配置了雙電機(jī),動力達(dá)到了544匹馬力,百公里加速4.5秒;而EM90只有單電機(jī),272匹馬力,百公里加速8.3秒,售價卻貴了30多萬元。相比之下,極氪009在性能上對EM90堪稱降維打擊。

在EM90發(fā)布會上,全車21個寶華韋健音響是一大賣點(diǎn),以至于有車友吐槽稱:“30萬買個LOGO+一套音響,真的值嗎?” 

但在車圈KOL看來,EM90貴有貴的道理。一位車評人在視頻中重點(diǎn)介紹了EM90的真皮座椅:低密度放養(yǎng)的牛,皮質(zhì)緊致而有彈性,每100張優(yōu)質(zhì)原皮中,才能選出一張,用到EM90的座椅上。

不少網(wǎng)友對此并不買賬,在評論區(qū)表示:“那個……低密度放養(yǎng)的牛和高密度放養(yǎng)的牛,做成座椅的舒適感差別大么,不太懂這個?!?/p>

而此前該車評人在推薦威馬汽車上翻了車,隨著威馬“暴雷”,在視頻下方有車主留言維權(quán):“今年8月份看了您的視頻推薦之后買的威馬汽車,前天我車開不了了,給威馬官方打電話說服務(wù)器停了,公司倒閉了,不知道什么時候才可以開”。 

車評人跟用戶之間關(guān)于EM90的拉扯感雖然精彩,但論爆炸性卻比不上理想和小鵬兩家??梢哉f,近期MPV的火爆出圈,是從理想創(chuàng)始人李想的“跳樓”口水仗開始的。

今年5月,有網(wǎng)友根據(jù)諜照,渲染了理想MPV車型MEGA的假想圖。理想汽車創(chuàng)始人李想轉(zhuǎn)發(fā)微博稱,“真設(shè)計成這鳥樣,我就把設(shè)計團(tuán)隊都干掉,順便自己跳樓”。

沒想到打臉如此快,10月17日,李想在微博曬出兩張MEGA實(shí)車圖,并配文“直接猜風(fēng)阻系數(shù)吧”。

由于實(shí)車圖與假想圖高度相似,網(wǎng)友直接開涮:“不能說完全一樣,只能說沒有區(qū)別”。造型類似高鐵車頭的MEGA車頭也被調(diào)侃為“每賣出一輛理想MEGA,就有一列高鐵失去車頭,傳下去,理想研發(fā)出新款高鐵了”。

李想的曬圖時間頗為微妙:此前就有網(wǎng)友曬出了相似度頗高的MEGA假想圖,李想?yún)s選在小鵬MPV車型X9首次外觀亮相前一周發(fā)布“跳樓”宣言,狙擊小鵬流量的意圖不言自明。

這埋下了兩家口水仗的種子。X9號稱是全球唯一標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV,讓大車像小車一樣好開,并在10月24日發(fā)布會現(xiàn)場演示了狹小空間內(nèi)極限掉頭。自此,后輪轉(zhuǎn)向成了X9一大賣點(diǎn),也成了小鵬吐槽理想的槽點(diǎn)。

11月17日,廣州車展開幕當(dāng)天,汽車博主“柴來了”在微博發(fā)布了一條動畫短片,視頻中,一輛外型與MEGA頗像的車子在狹窄路段因掉頭困難,頻頻被別人搶走車位,最后卡在了路中間的綠化帶上,動彈不得。此時,一輛X9輕巧掉頭,停在了路邊的車位上。

由于動畫內(nèi)容過于“內(nèi)涵”,網(wǎng)友紛紛調(diào)侃:“律師函警告!”“這廣告做得有意思,針對性也太強(qiáng)了吧!”。

車子還沒上市,幾家競品就打得不可開交,2024年注定是MPV市場精彩的一年。

除了安全,還拼什么?

得益于更大的車身尺寸,MPV無疑能帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。

汽車之家的數(shù)據(jù)顯示,沃爾沃EM90、極氪009、騰勢D9車長5.2米左右,理想MEGA、小鵬X9車長約為5.3米,軸距在3.2-3.3米之間,比MPV銷冠車型別克GL8 3.09米的軸距還要長10厘米左右,比定位中大型SUV的問界M7 2.83米的軸距更是長了一大截。

大空間是MPV的基本要求,從尺寸看,這幾款新品沒有明顯短板,因此,用戶的目光更容易落在其他賣點(diǎn)上。

安全是沃爾沃一直以來大力宣傳的賣點(diǎn),也是MPV車型的痛點(diǎn)。從率先配備三點(diǎn)式安全帶、雙級安全氣囊,到采用碰撞安全保護(hù)結(jié)構(gòu)的車身、主動安全系統(tǒng)City Safety等,樹立了沃爾沃安全標(biāo)桿的地位。不過隨著國產(chǎn)車造車工藝的進(jìn)步,沃爾沃的安全優(yōu)勢逐漸被拉平。

8月,一輛極氪009追尾半掛車的照片在車友圈傳開來,圖片顯示,009前擋風(fēng)玻璃被撞爛,副駕側(cè)的A柱嵌入半掛車體,把鋼板切開一道深深的口子,但A柱沒有明顯變形,車內(nèi)人員也沒有受傷。

而在更早之前,奇瑞A00級車型小螞蟻托舉兩個3.8噸重的集裝箱、比亞迪刀片電池針刺實(shí)驗(yàn)、吉利星途攬月25米高斜坡連續(xù)翻過測試等,從車身結(jié)構(gòu)、電池穩(wěn)定性等方面,驗(yàn)證了自主品牌造車工藝的提升。

進(jìn)入新能源車時代,車企把更多精力放到了主動安全上。在懂車帝近期策劃的AEB測試上,問界M5、阿維塔11、特斯拉Model3在黑夜?fàn)顟B(tài)下,最高做到了時速80剎停。這場測試經(jīng)由余承東、何小鵬的口水戰(zhàn),在社交媒體上持續(xù)發(fā)酵,僅在微博上,相關(guān)話題就有上億人次圍觀。

國產(chǎn)車安全性能的提升,讓更多人選擇搭載了智駕系統(tǒng)的車型。例如,近期熱銷的問界M7,超六成用戶選擇了智駕版本。

相比之下,近年來在安全配置上并沒有太過亮眼的表現(xiàn)的沃爾沃,自然需要在豪華感上守住最后的陣地。

在多位車評人的推薦視頻中,EM90車內(nèi)采用的天然梣木、樺木以及21個寶華韋健音響跟豪華畫上了等號。有人戲稱,“如果你在馬路上看到一輛高配沃爾沃,千萬不要催他,也許車主正在欣賞他這一套完美的音響體驗(yàn)感受”。

然而,沃爾沃在豪車陣營里并不占優(yōu)勢,同樣是二線豪華,雷克薩斯LM加價賣車早已是常態(tài),甚至平價品牌——豐田的埃爾法也必須加價提車,但沃爾沃通常“打骨折”求銷量。汽車之家信息顯示,沃爾沃XC90、S90等車型優(yōu)惠10萬-15萬元。浙江多家4S店銷售在接受詢價時表示,“進(jìn)店聊,價格可以談”。

但在社交媒體上,認(rèn)可EM90售價的普通用戶并不多,相反,更多人吐槽“這不就是極氪009換殼嗎?”“燃油車時代,用戶對LOGO有信仰支撐,但在新能源時代,已經(jīng)行不通了”。

從沃爾沃一貫的銷售策略來看,在安全、配置上拉不開差距后,或許又需要比拼價格力了。

反向輸出海外?

小眾的MPV市場,長期被別克GL8、日系車霸榜,在新能源異軍突起后,國產(chǎn)MPV慢慢站穩(wěn)了腳跟。

數(shù)據(jù)來源:汽車消費(fèi)網(wǎng)

沃爾沃曾于1953年推出首款MPV車型杜埃特(Duett),在北歐、美國頗受歡迎??紤]到沃爾沃在國內(nèi)一貫的銷量表現(xiàn),以及遠(yuǎn)超競品的售價,EM90能否登上國內(nèi)MPV銷量榜還需要打個問號。

不過在銷量之外,EM90或是新能源車出海的又一次嘗試。在國內(nèi)越來越卷的新能源MPV市場,80多萬的售價并不具備價格優(yōu)勢,但在海外,純電豪華MPV還屬于稀缺產(chǎn)品。

車評人豪哥認(rèn)為,國內(nèi)車市現(xiàn)在卷到不行,連雙腔空氣懸架都快滿足不了消費(fèi)者,歐洲市場可能好不容易才有一輛純電MPV,吉利掌握了技術(shù),把車賣到全球,這才是真正目的。

乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,2023年前10個月,中國出口汽車424萬輛,同比增長58%,汽車均價也從2022年的1.8萬美元提升至2萬美元。今年前9個月,中國車企銷量占世界份額的32%。

數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會

國產(chǎn)新能源車的崛起,徹底逆轉(zhuǎn)了國內(nèi)車市力量對比。幾年前,消費(fèi)者或許會噴“沃爾沃EM90才賣80萬,理想MEGA居然要賣50萬”,而如今,輿論轉(zhuǎn)變?yōu)椤袄硐隡EGA賣50萬,沃爾沃EM90為什么不能賣80萬”。

曾經(jīng)主動的國外品牌、合資品牌,如今已經(jīng)被越來越多國產(chǎn)車壓制在身后。

在今年4月的沃爾沃TECH DAY上,沃爾沃大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉拋出了一句看似非?!靶聞萘Α钡目谔枺盒聞萘?,我們?nèi)昃蛯W(xué)會了;我們會的,新勢力十年都學(xué)不會。

如今國產(chǎn)新款電車配置基本拉滿,800V高壓、快充、超低風(fēng)阻、雙腔空氣懸掛、CDC減震、麒麟電池等,很多技術(shù)都在反哺合資品牌。而這些技術(shù)暫時并未在沃爾沃上得到普及,顯然,夠沃爾沃學(xué)習(xí)一段時間了。

隨著MPV大年的到來,各家車型都在找準(zhǔn)自己的定位:小鵬X9價格誠意足,試圖抓住普通家庭的錢包;理想MEGA想要豪賭高端MPV市場;騰勢D9、極氪009已經(jīng)用銷量積累了不少用戶口碑;華為與江淮聯(lián)手打造“百萬級”豪華MPV,在智駕上“遙遙領(lǐng)先”。

在這樣的格局下,對于定價偏高、銷量又較為小眾的沃爾沃MPV來說,要打的硬仗還很多。 

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

沃爾沃

4.6k
  • 沃爾沃汽車11月全球銷量66977輛,同比增長5%
  • 浙江豪情汽車等召回共計644臺國產(chǎn)和進(jìn)口沃爾沃汽車,因制動隱患

小鵬汽車

7.7k
  • 納斯達(dá)克中國金龍指數(shù)收漲0.98%,小鵬汽車漲超5%
  • 中概股美股盤前漲跌不一,理想汽車跌近4%

理想汽車

5k
  • 理想汽車:上周銷量1.19萬輛
  • 中概股美股盤前漲跌不一,理想汽車跌近4%

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理想、小鵬瞄準(zhǔn)沃爾沃,車市迎來MPV大戰(zhàn)?

除了安全,還拼什么?

圖片來源:界面新聞|范劍磊

文|豹變  陳法善

編輯 | 劉楊

「核心提示」

用低密度放養(yǎng)的牛皮做椅子,用故宮太和殿龍椅的材料做木飾面,當(dāng)一家車企研究起材料學(xué),能打贏市場競爭嗎?

今年的車市從年初卷到年尾,價格戰(zhàn)打了一輪又一輪,從轎車卷到SUV,還把MPV這一小眾的市場卷成了準(zhǔn)剛需。

臨近年底,理想、小鵬、沃爾沃密集發(fā)布MPV,加上已經(jīng)上市的騰勢D9、極氪009等,以及華為攜手江淮的“百萬級”MPV,可以想象,2024年將是MPV大亂戰(zhàn)的一年。

售價81.8萬、百公里加速8.3秒的沃爾沃EM90,是其中賣得最貴、跑得最慢的車型,以至于不少車友稱,配置、價格都不占優(yōu)勢的沃爾沃高價賣MPV,是為了凸顯理想、小鵬的性價比,幫競品拉銷量。

沃爾沃敢于逆勢高價賣車,自然是看中MPV市場的高增速,以及不差錢的“死忠粉”的慷慨解囊。乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,MPV一枝獨(dú)秀,銷量同比增長18.2%,遠(yuǎn)高于轎車、SUV增速。

在沃爾沃的客戶群中,教授、律師、導(dǎo)演等高知人群占了不小的比例,他們可能對國產(chǎn)新勢力不太了解,但對沃爾沃品牌的忠誠度卻很高。甚至有網(wǎng)友開玩笑說,有人可能僅僅因?yàn)楦邎A圓代言了沃爾沃,就毫不猶豫買車。

不過縱使市場潛力大,作為二線豪華品牌,沃爾沃銷量長期不溫不火,“跳水”降價幾乎成了慣例,面對理想、小鵬、極氪、騰勢的圍剿,沃爾沃近百萬的售價,能堅挺多久?迎來大亂戰(zhàn)的MPV市場,誰能成為贏家?

口水仗一路打到小眾市場

產(chǎn)品還沒上市,口水仗先打起來,MPV市場延續(xù)了車圈的老傳統(tǒng)。

或許是價高和寡,沃爾沃EM90引發(fā)的爭論不是來自競品,而是網(wǎng)友跟KOL。由于EM90是基于吉利SEA浩瀚平臺打造,與2022年上市的極氪009相比,不論是外型輪廓、車身尺寸,還是內(nèi)飾布局,相似度都很高。

有經(jīng)營汽車貼膜生意的人士稱,極氪009的車衣90%都不用調(diào)整,可以直接貼在EM90上。

在核心參數(shù)上,起售價49.9萬的極氪009配置了雙電機(jī),動力達(dá)到了544匹馬力,百公里加速4.5秒;而EM90只有單電機(jī),272匹馬力,百公里加速8.3秒,售價卻貴了30多萬元。相比之下,極氪009在性能上對EM90堪稱降維打擊。

在EM90發(fā)布會上,全車21個寶華韋健音響是一大賣點(diǎn),以至于有車友吐槽稱:“30萬買個LOGO+一套音響,真的值嗎?” 

但在車圈KOL看來,EM90貴有貴的道理。一位車評人在視頻中重點(diǎn)介紹了EM90的真皮座椅:低密度放養(yǎng)的牛,皮質(zhì)緊致而有彈性,每100張優(yōu)質(zhì)原皮中,才能選出一張,用到EM90的座椅上。

不少網(wǎng)友對此并不買賬,在評論區(qū)表示:“那個……低密度放養(yǎng)的牛和高密度放養(yǎng)的牛,做成座椅的舒適感差別大么,不太懂這個?!?/p>

而此前該車評人在推薦威馬汽車上翻了車,隨著威馬“暴雷”,在視頻下方有車主留言維權(quán):“今年8月份看了您的視頻推薦之后買的威馬汽車,前天我車開不了了,給威馬官方打電話說服務(wù)器停了,公司倒閉了,不知道什么時候才可以開”。 

車評人跟用戶之間關(guān)于EM90的拉扯感雖然精彩,但論爆炸性卻比不上理想和小鵬兩家??梢哉f,近期MPV的火爆出圈,是從理想創(chuàng)始人李想的“跳樓”口水仗開始的。

今年5月,有網(wǎng)友根據(jù)諜照,渲染了理想MPV車型MEGA的假想圖。理想汽車創(chuàng)始人李想轉(zhuǎn)發(fā)微博稱,“真設(shè)計成這鳥樣,我就把設(shè)計團(tuán)隊都干掉,順便自己跳樓”。

沒想到打臉如此快,10月17日,李想在微博曬出兩張MEGA實(shí)車圖,并配文“直接猜風(fēng)阻系數(shù)吧”。

由于實(shí)車圖與假想圖高度相似,網(wǎng)友直接開涮:“不能說完全一樣,只能說沒有區(qū)別”。造型類似高鐵車頭的MEGA車頭也被調(diào)侃為“每賣出一輛理想MEGA,就有一列高鐵失去車頭,傳下去,理想研發(fā)出新款高鐵了”。

李想的曬圖時間頗為微妙:此前就有網(wǎng)友曬出了相似度頗高的MEGA假想圖,李想?yún)s選在小鵬MPV車型X9首次外觀亮相前一周發(fā)布“跳樓”宣言,狙擊小鵬流量的意圖不言自明。

這埋下了兩家口水仗的種子。X9號稱是全球唯一標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV,讓大車像小車一樣好開,并在10月24日發(fā)布會現(xiàn)場演示了狹小空間內(nèi)極限掉頭。自此,后輪轉(zhuǎn)向成了X9一大賣點(diǎn),也成了小鵬吐槽理想的槽點(diǎn)。

11月17日,廣州車展開幕當(dāng)天,汽車博主“柴來了”在微博發(fā)布了一條動畫短片,視頻中,一輛外型與MEGA頗像的車子在狹窄路段因掉頭困難,頻頻被別人搶走車位,最后卡在了路中間的綠化帶上,動彈不得。此時,一輛X9輕巧掉頭,停在了路邊的車位上。

由于動畫內(nèi)容過于“內(nèi)涵”,網(wǎng)友紛紛調(diào)侃:“律師函警告!”“這廣告做得有意思,針對性也太強(qiáng)了吧!”。

車子還沒上市,幾家競品就打得不可開交,2024年注定是MPV市場精彩的一年。

除了安全,還拼什么?

得益于更大的車身尺寸,MPV無疑能帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。

汽車之家的數(shù)據(jù)顯示,沃爾沃EM90、極氪009、騰勢D9車長5.2米左右,理想MEGA、小鵬X9車長約為5.3米,軸距在3.2-3.3米之間,比MPV銷冠車型別克GL8 3.09米的軸距還要長10厘米左右,比定位中大型SUV的問界M7 2.83米的軸距更是長了一大截。

大空間是MPV的基本要求,從尺寸看,這幾款新品沒有明顯短板,因此,用戶的目光更容易落在其他賣點(diǎn)上。

安全是沃爾沃一直以來大力宣傳的賣點(diǎn),也是MPV車型的痛點(diǎn)。從率先配備三點(diǎn)式安全帶、雙級安全氣囊,到采用碰撞安全保護(hù)結(jié)構(gòu)的車身、主動安全系統(tǒng)City Safety等,樹立了沃爾沃安全標(biāo)桿的地位。不過隨著國產(chǎn)車造車工藝的進(jìn)步,沃爾沃的安全優(yōu)勢逐漸被拉平。

8月,一輛極氪009追尾半掛車的照片在車友圈傳開來,圖片顯示,009前擋風(fēng)玻璃被撞爛,副駕側(cè)的A柱嵌入半掛車體,把鋼板切開一道深深的口子,但A柱沒有明顯變形,車內(nèi)人員也沒有受傷。

而在更早之前,奇瑞A00級車型小螞蟻托舉兩個3.8噸重的集裝箱、比亞迪刀片電池針刺實(shí)驗(yàn)、吉利星途攬月25米高斜坡連續(xù)翻過測試等,從車身結(jié)構(gòu)、電池穩(wěn)定性等方面,驗(yàn)證了自主品牌造車工藝的提升。

進(jìn)入新能源車時代,車企把更多精力放到了主動安全上。在懂車帝近期策劃的AEB測試上,問界M5、阿維塔11、特斯拉Model3在黑夜?fàn)顟B(tài)下,最高做到了時速80剎停。這場測試經(jīng)由余承東、何小鵬的口水戰(zhàn),在社交媒體上持續(xù)發(fā)酵,僅在微博上,相關(guān)話題就有上億人次圍觀。

國產(chǎn)車安全性能的提升,讓更多人選擇搭載了智駕系統(tǒng)的車型。例如,近期熱銷的問界M7,超六成用戶選擇了智駕版本。

相比之下,近年來在安全配置上并沒有太過亮眼的表現(xiàn)的沃爾沃,自然需要在豪華感上守住最后的陣地。

在多位車評人的推薦視頻中,EM90車內(nèi)采用的天然梣木、樺木以及21個寶華韋健音響跟豪華畫上了等號。有人戲稱,“如果你在馬路上看到一輛高配沃爾沃,千萬不要催他,也許車主正在欣賞他這一套完美的音響體驗(yàn)感受”。

然而,沃爾沃在豪車陣營里并不占優(yōu)勢,同樣是二線豪華,雷克薩斯LM加價賣車早已是常態(tài),甚至平價品牌——豐田的埃爾法也必須加價提車,但沃爾沃通常“打骨折”求銷量。汽車之家信息顯示,沃爾沃XC90、S90等車型優(yōu)惠10萬-15萬元。浙江多家4S店銷售在接受詢價時表示,“進(jìn)店聊,價格可以談”。

但在社交媒體上,認(rèn)可EM90售價的普通用戶并不多,相反,更多人吐槽“這不就是極氪009換殼嗎?”“燃油車時代,用戶對LOGO有信仰支撐,但在新能源時代,已經(jīng)行不通了”。

從沃爾沃一貫的銷售策略來看,在安全、配置上拉不開差距后,或許又需要比拼價格力了。

反向輸出海外?

小眾的MPV市場,長期被別克GL8、日系車霸榜,在新能源異軍突起后,國產(chǎn)MPV慢慢站穩(wěn)了腳跟。

數(shù)據(jù)來源:汽車消費(fèi)網(wǎng)

沃爾沃曾于1953年推出首款MPV車型杜埃特(Duett),在北歐、美國頗受歡迎??紤]到沃爾沃在國內(nèi)一貫的銷量表現(xiàn),以及遠(yuǎn)超競品的售價,EM90能否登上國內(nèi)MPV銷量榜還需要打個問號。

不過在銷量之外,EM90或是新能源車出海的又一次嘗試。在國內(nèi)越來越卷的新能源MPV市場,80多萬的售價并不具備價格優(yōu)勢,但在海外,純電豪華MPV還屬于稀缺產(chǎn)品。

車評人豪哥認(rèn)為,國內(nèi)車市現(xiàn)在卷到不行,連雙腔空氣懸架都快滿足不了消費(fèi)者,歐洲市場可能好不容易才有一輛純電MPV,吉利掌握了技術(shù),把車賣到全球,這才是真正目的。

乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,2023年前10個月,中國出口汽車424萬輛,同比增長58%,汽車均價也從2022年的1.8萬美元提升至2萬美元。今年前9個月,中國車企銷量占世界份額的32%。

數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會

國產(chǎn)新能源車的崛起,徹底逆轉(zhuǎn)了國內(nèi)車市力量對比。幾年前,消費(fèi)者或許會噴“沃爾沃EM90才賣80萬,理想MEGA居然要賣50萬”,而如今,輿論轉(zhuǎn)變?yōu)椤袄硐隡EGA賣50萬,沃爾沃EM90為什么不能賣80萬”。

曾經(jīng)主動的國外品牌、合資品牌,如今已經(jīng)被越來越多國產(chǎn)車壓制在身后。

在今年4月的沃爾沃TECH DAY上,沃爾沃大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉拋出了一句看似非?!靶聞萘Α钡目谔枺盒聞萘模覀?nèi)昃蛯W(xué)會了;我們會的,新勢力十年都學(xué)不會。

如今國產(chǎn)新款電車配置基本拉滿,800V高壓、快充、超低風(fēng)阻、雙腔空氣懸掛、CDC減震、麒麟電池等,很多技術(shù)都在反哺合資品牌。而這些技術(shù)暫時并未在沃爾沃上得到普及,顯然,夠沃爾沃學(xué)習(xí)一段時間了。

隨著MPV大年的到來,各家車型都在找準(zhǔn)自己的定位:小鵬X9價格誠意足,試圖抓住普通家庭的錢包;理想MEGA想要豪賭高端MPV市場;騰勢D9、極氪009已經(jīng)用銷量積累了不少用戶口碑;華為與江淮聯(lián)手打造“百萬級”豪華MPV,在智駕上“遙遙領(lǐng)先”。

在這樣的格局下,對于定價偏高、銷量又較為小眾的沃爾沃MPV來說,要打的硬仗還很多。 

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