文|牛刀財(cái)經(jīng) 張超
作為后入場(chǎng)的新勢(shì)力，極氪汽車正在后來居上。
縱觀新勢(shì)力發(fā)展的這幾年，極氪汽車雖然成立時(shí)間較晚，但是經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、產(chǎn)品口碑都沖進(jìn)了前列。
尤其是，目前極氪正在沖刺美股上市，從其披露的業(yè)績(jī)可以看出，極氪汽車已經(jīng)跑出了極氪速度。
1、“極氪速度”
按照當(dāng)前的進(jìn)度來看，極氪有望年內(nèi)上市成功。屆時(shí)，極氪將成為最快IPO的造車新勢(shì)力。
極氪汽車成立于2021年3月，到現(xiàn)在不滿3年。要知道，特斯拉從成立到上市用了7年，小鵬汽車用了6年，理想汽車用了5年，蔚來用了4年。
極氪快速上市，離不開良好的經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)表現(xiàn)。
日前，極氪汽車更新了美股招股書并披露了今年前三季度的業(yè)績(jī)。從業(yè)績(jī)中可以看出來，極氪正在跑出加速度。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度極氪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收353億元，同比增長(zhǎng)91.2%。其中，整車銷售收入233.19億元，同比增長(zhǎng)115.52%；電池及其他零部件的銷售額達(dá)到107億元同比增長(zhǎng)60.1%；研發(fā)服務(wù)及其他服務(wù)收入13.4億元同比增長(zhǎng)35%。
可以說，極氪汽車今年前三季度延續(xù)了過去三年的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
2021年到2023年（前三季度），極氪的營(yíng)收分別為65.28億元、318.99億元、353.15億元。其中，整車銷售收入分別為15.44億元、196.71億元、233.19億元，2023年前三季度汽車銷售收入同比增長(zhǎng)約為115.52%。不同于其他新勢(shì)力營(yíng)收重要靠汽車小時(shí)，極氪汽車的業(yè)務(wù)更加多元化，主要分為三塊業(yè)務(wù)：車輛銷售、電池及其他零部件的銷售、研發(fā)及其他服務(wù)。
多元化讓極氪營(yíng)收更加健康。2021年、2022年、2023年前三季度，三電業(yè)務(wù)、研發(fā)及其他服務(wù)等收入分別為49.83億元、122.28億元、119.96億元。
眾所周知，新能源汽車的研發(fā)和市場(chǎng)培養(yǎng)，是一項(xiàng)非常燒錢的項(xiàng)目，一直以來都有門檻200億的說法。對(duì)于一家新能源汽車來說，生死關(guān)鍵除了能否籌到如此多的資金外，還有就是是否能快速將量跑起來，通過規(guī)模化降低成本，形成良性循環(huán)。
極氪2023年多款產(chǎn)品發(fā)布并熱銷，顯著帶動(dòng)其工廠利用率提升，折舊費(fèi)用攤薄，進(jìn)而在制造端實(shí)現(xiàn)毛利提升。
2021年極氪初創(chuàng)時(shí)期整車毛利率即為正數(shù)，得益于規(guī)模化效應(yīng)的提升，極氪2023年前三季度整車毛利率達(dá)到14.8%，對(duì)比上半年的12.3%，進(jìn)一步提升了2.5個(gè)百分點(diǎn)。
從增長(zhǎng)勢(shì)頭來看，極氪有望成為除特斯拉外，最早最快賺錢的電動(dòng)車企。
2、爆款不斷
處于激烈競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，有先發(fā)優(yōu)勢(shì)和后發(fā)優(yōu)勢(shì)兩種。這兩種截然不同的模式各有優(yōu)劣。先發(fā)優(yōu)勢(shì)可以更早地占有用戶心智，利用資金、品牌建立壁壘，但同時(shí)也意味著要踩更多的坑。后發(fā)優(yōu)勢(shì)可以謀定而后動(dòng)，但要和先發(fā)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，需要后發(fā)者有著更強(qiáng)的實(shí)力，更堅(jiān)定的決心。極氪屬于后者，也成為了佼佼者。
憑借優(yōu)異的性能和可靠性，極氪汽車甫一上市就成為爆款。
以極氪001車型為例，2021年10月，極氪001開啟交付，用時(shí)不到4個(gè)月，實(shí)現(xiàn)10000輛交付；2022年10月，交付剛滿1年，當(dāng)月交付達(dá)10119輛，極氪001成為首個(gè)單月交付量過萬的中國(guó)豪華純電車型。極氪汽車的紀(jì)錄不斷增長(zhǎng)、不斷刷新。
今年9月份，極氪發(fā)布新車型純電獵裝超跑極氪001 FR，實(shí)現(xiàn)了零百加速2.02秒，成為最快的量產(chǎn)純電汽車。
此外，極氪建立了全球首個(gè)大型一體式壓鑄L4級(jí)智慧產(chǎn)線、全球量產(chǎn)最大一體式壓鑄后端鋁車身、全球首創(chuàng)中段一體式壓鑄蜻蜓結(jié)構(gòu)，為產(chǎn)品安全打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。爆款，成為了極氪汽車的標(biāo)簽。
2022年，極氪憑借極氪001一款車型實(shí)現(xiàn)全年交付突破7萬臺(tái)，是主流新能源唯一完成目標(biāo)的品牌。
招股書顯示，截至2023年10月31日，極氪已累計(jì)交付突破17萬臺(tái)，交付僅24個(gè)月即成為最快達(dá)成17萬臺(tái)交付的國(guó)產(chǎn)純電新勢(shì)力品牌，并且極氪計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)65萬輛的年交付量。
數(shù)據(jù)顯示，極氪汽車9月份交付數(shù)量達(dá)到1.2萬輛，大定訂單創(chuàng)歷史新高，連續(xù)三個(gè)月交付量穩(wěn)定在1.2萬以上。
今年10月極氪交付達(dá)13077臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.2%，環(huán)比增長(zhǎng)8.5%，月度交付與大定雙創(chuàng)歷史新高，其中月度交付量連續(xù)9個(gè)月同比增長(zhǎng)，迎來四季度開門紅。
此外，極氪001成為1-9月30萬以上純電車型銷量冠軍，極氪009繼續(xù)保持1-9月50萬以上MPV銷量冠軍，成為細(xì)分賽道引領(lǐng)者。
整個(gè)2023年極氪的銷售數(shù)據(jù)都表現(xiàn)得兇猛。1-3季度，極氪交付量分別為15234臺(tái)、27399臺(tái)、36395臺(tái)，每個(gè)季度的銷售數(shù)量都在穩(wěn)定、快速地增長(zhǎng)。
作為后發(fā)者，極氪走“正道”，研發(fā)和用料上絕不含糊。
說到極氪，不可不提性能和安全。截至目前，極氪是全球唯一交付超17萬臺(tái)零自燃的汽車品牌。
極氪汽車廣受歡迎，離不開其良心的研發(fā)投入，是深厚的研發(fā)實(shí)力和大量的投入帶來的必然結(jié)果。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，極氪研發(fā)投入累計(jì)超138億元，從2021年至2023年9月30日，其中2021年、2022年、2023年前三季度，極氪研發(fā)投入分別為31.60億元、54.46億元、52.07億元，2023年前三季度研發(fā)投入同比增長(zhǎng)49.83%，占營(yíng)業(yè)收入比重為14.74%。目前極氪在全球共有6個(gè)研發(fā)中心，全球共有研發(fā)人員6600余人。
重研發(fā)投入，讓極氪成為國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力中的實(shí)力派，被稱為“電動(dòng)性能之王，地表最強(qiáng)純電”。
比如極氪007車型CLTC工況最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)870km，同級(jí)純電全球第一；極氪001FR車型0到200km/h加速6.29秒。當(dāng)然了，后發(fā)者極氪的信心，還來自于自身的底子極好。
極氪汽車采用世界級(jí)領(lǐng)先、帶寬最寬、能力最強(qiáng)的原生純電架構(gòu)SEA浩瀚架構(gòu)，其極強(qiáng)的適配性和延展性是極氪能夠在新車型上應(yīng)用最前沿技術(shù)的關(guān)鍵。
極氪的產(chǎn)業(yè)生態(tài)也十分龐大。
極氪是寧德時(shí)代、國(guó)際領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛企業(yè)Mobileye、Google旗下全球知名無人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo、人工智能計(jì)算領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者英偉達(dá)、領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造商安森美等世界頂級(jí)汽車零部件及科技公司首選合作伙伴。
3、全球化加速
新能源汽車方興未艾。
數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車的全球銷量從2018年的約190萬輛增長(zhǎng)到2022年的約1130萬輛，復(fù)合年增長(zhǎng)率為55.6%，預(yù)計(jì)2027年將達(dá)到3440萬輛。
極氪不僅是新能源汽車的代表，其所定位的高端豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)空間同樣處于高速發(fā)展階段。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年豪華車市場(chǎng)整體銷量為309萬輛，同比增長(zhǎng)6%。其中傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)整體下滑4%，而新能源豪華車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)49%。
麥肯錫調(diào)研顯示，現(xiàn)有車型在20萬以上的消費(fèi)者，在增換購(gòu)時(shí)超80%選擇20萬以上豪華車型。不難看出，豪華車型的車主正在從傳統(tǒng)油車到新勢(shì)力的電動(dòng)品牌轉(zhuǎn)移，而極氪將是豪華電動(dòng)賽道的受益者。
當(dāng)我們總結(jié)為何極氪能夠后來居上，除了過硬的產(chǎn)品和技術(shù)外，完善的用戶生態(tài)也是極氪的秘訣之一。
極氪目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的方法論可以總結(jié)為三點(diǎn)，直營(yíng)、能源服務(wù)、用戶共創(chuàng)。
門店上，截至10月底，極氪在中國(guó)境內(nèi)共擁有317家直營(yíng)門店，包括22個(gè)極氪中心、223個(gè)極氪空間、31個(gè)極氪交付中心和41個(gè)極氪家，通過直營(yíng)門店給消費(fèi)者帶來原汁原味的極氪服務(wù)。
能源服務(wù)體系上，極氪在全國(guó)130余個(gè)城市自建近830座充電站，其中極充站（超快充）380多座，自建充電站保有量居中國(guó)純電品牌第三、中國(guó)車企第一。
完善的能源服務(wù)體系，讓車主無后顧之憂。
另外，頗受車主好評(píng)的，還有極氪的用戶共創(chuàng)體系。
從ZERO概念車到ZEEKR 001的誕生過程中，極氪便根據(jù)用戶的反饋進(jìn)行了多達(dá)342項(xiàng)的提升，這在傳統(tǒng)車企中，根本不敢想象，甚至開創(chuàng)行業(yè)之先河，向用戶開放電驅(qū)品牌選裝，而用戶可以自行選擇電動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。
在近期全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power君迪發(fā)布的2023年中國(guó)新能源汽車客戶體驗(yàn)價(jià)值研究排名中，極氪位居第一。今年，極氪打磨成熟，開始大規(guī)模進(jìn)軍海外市場(chǎng)。
值得關(guān)注的是，在11月16日，極氪首家海外門店在瑞典斯德哥爾摩正式落成開業(yè)，極氪001和極氪X將率先展出。
與此同時(shí)，在歐洲之外的市場(chǎng)，極氪也在積極開展更多國(guó)際合作。極氪先后和以色列及哈薩克斯坦兩個(gè)國(guó)家簽署協(xié)議，并且在中東市場(chǎng)已與阿聯(lián)酋、沙特、卡塔爾和巴林的合作伙伴簽署國(guó)家級(jí)總代理協(xié)議。
10月26日，極氪與錦龍集團(tuán)正式簽署合作協(xié)議，宣布進(jìn)入中國(guó)香港、澳門市場(chǎng)。極氪009和極氪X的右舵車型將于2024年在港澳同步上市銷售。
極氪在海外市場(chǎng)也逐漸建立起完善的產(chǎn)業(yè)鏈條。
今年10月，極氪與法國(guó)巴黎銀行和Arval簽署泛歐合作協(xié)議，將為極氪用戶提供涵蓋出行各個(gè)方面的金融方案、全方位租賃業(yè)務(wù)支持和保險(xiǎn)服務(wù)。這些合作關(guān)系將覆蓋多個(gè)歐洲國(guó)家，對(duì)極氪歐洲直營(yíng)模式的開展提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的合作基礎(chǔ)。
可以預(yù)見的是，極氪在國(guó)內(nèi)穩(wěn)扎穩(wěn)打、深厚基礎(chǔ)的整套運(yùn)營(yíng)體系，必將在國(guó)外迅速?gòu)?fù)制，再次實(shí)現(xiàn)“后來居上”。
4、結(jié)語
作為國(guó)產(chǎn)電動(dòng)豪華新勢(shì)力，極氪跑出了極氪速度，創(chuàng)出了極氪現(xiàn)象。
如今，電車車主對(duì)國(guó)產(chǎn)車的印象開始逐步向好，尤其是極氪，沖進(jìn)豪華陣營(yíng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車崛起。表象之下，我們不能忽視的是，極氪在技術(shù)、理念上的決心。這或許才是國(guó)產(chǎn)車將來能真正贏得消費(fèi)者信任的基礎(chǔ)。- END -
*牛刀財(cái)經(jīng)（niudaocaijing）