文|車市物語 王靜波

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根據(jù)乘用車終端銷量數(shù)據(jù)，10月國內(nèi)新車銷量197.16萬輛，同比增長18.66%，環(huán)比微跌0.6%，1-10月累計新車銷量1732.57萬輛，同比增長5.08%，全年預(yù)期銷量2200萬輛以上。10月燃油車銷量125.89萬輛，同比增長了3.64%，環(huán)比則下降2.32%，新能源車銷量71.26萬輛，依然保持增長勢頭。

價格戰(zhàn)是2023年車市的重要“和聲”，從3月持續(xù)到了11月，目前已有40多家品牌、上百款車型以多種方式參與價格戰(zhàn)，10月比亞迪、騰勢、奧迪等多家品牌也陸續(xù)降價，本期《圖觀車市》我們來一起看下降價促銷到底有多大用？

10月日系車有所復(fù)蘇，豐田、本田、日產(chǎn)較9月銷量分別增長了1.09%、8.75%和19.47%，本田同比大漲17.26%，日產(chǎn)同比跌幅收窄到10%以內(nèi)。BBA的銷量較9月齊刷刷下跌，跌幅都在10%以上。長安、吉利、哈弗、奇瑞、理想全部實現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長。

車系方面，10月銷量三甲依次是海鷗、秦PLUS、軒逸。Top 10里中國品牌車系有6個（其中5個是比亞迪的），有兩個是10萬元以下產(chǎn)品；德系車2個，日系車1個，美系1個——Model Y，它也是Top 10中唯一售價區(qū)間處于20萬-30萬的車系。

結(jié)語

今年的新車降價潮預(yù)計會持續(xù)到年底，11月比亞迪、智己、極氪的多款熱銷車型已經(jīng)宣布花式降價，讓利于消費者沖高年末銷量是歷年慣常操作。如果你要買車、換車，接下來的兩個月也許是不錯的機(jī)會，下個月記得來《圖觀車市》看看你買的車上榜沒。