界面新聞記者 | 李如嘉 薛冰冰

據(jù)央視新聞，11月24日，外交部發(fā)言人毛寧宣布，為便利中外人員往來服務高質(zhì)量發(fā)展和高水平對外開放，中方?jīng)Q定試行擴大單方面免簽國家范圍，對法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙、馬來西亞6個國家持普通護照人員試行單方面免簽政策。2023年12月1日至2024年11月30日期間，上述國家持普通護照人員來華經(jīng)商、旅游觀光、探親訪友和過境不超過15天，可免辦簽證入境。

攜程數(shù)據(jù)顯示，馬來西亞、德國位列今年1-10月我國入境游前十大客源地。政策發(fā)布后，攜程國際版Trip上，前述國家用戶訪問量增長明顯，服務外國人入境游的“中國旅游指南”(China Travel Guide 2023)專題頁面，訪問量環(huán)比前一天也增長超3成。

消息發(fā)布后，同程旅行國際機票搜索量快速上漲，截至當日18點，入境機票搜索量環(huán)比上漲12%。其中，由馬來西亞入境的機票搜索量環(huán)比昨日上漲3倍，法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙入境機票搜索量環(huán)比上漲均超過100%。

入境游復蘇再迎利好政策

相比國內(nèi)游、出境游的快速復蘇，入境游復蘇相對緩慢。根據(jù)文化和旅游部報告顯示，2023年上半年全國旅行社入境游接待人次為47.78萬，而2019年上半年則為856.16萬人次。

春秋旅游副總經(jīng)理周衛(wèi)紅對界面新聞表示，中國入境旅游的恢復，過去由于簽證政策有簽證申請時間長、表格內(nèi)容多等問題有一定限制，這一次的試行免簽，為入境游解決了很大的一個“坎”。

中青旅首席品牌官徐曉磊告訴界面新聞，國際旅客的出行和旅游計劃一般都會提前一年制定，現(xiàn)在推出免簽政策也是基于此，為明年的入境游市場恢復打好基礎。并且，現(xiàn)在越來越多的國際游客也偏好自由行，對于他們來說，免簽政策也更增加了來中國旅游的吸引力和便利程度。

徐曉磊提到，過去幾年對于境外旅行社的沖擊也很大，入境游市場也面臨聯(lián)系的再建立和產(chǎn)品計劃的再溝通。入境游市場也發(fā)生了變化，目前來看，只有中青旅和國旅這些入境游頭部旅行社，依然在做批量接待的綜合服務，而西南地區(qū)一些小企業(yè)，只做租車、徒步導游等服務。

入境游被認為是旅游市場新的增量機會所在?！拔覈刖陈糜螡摿薮螅缣嵘羾H中值，即占GDP的1.5%，將至少帶來近一萬三千多億元的增長空間。”攜程集團CEO孫潔曾表示。

今年以來，我國入境游市場正在持續(xù)恢復中。夏天成都大運會的成功舉辦，就為成都入境游添了一把火。

據(jù)成都市文廣旅局相關負責人介紹，上半年成都市共接待入境游客20.01萬人次。大運會拉升了成都入境旅游潛在需求，在大運會舉辦前，海外平臺上對成都入境旅游的搜索量激增。根據(jù)谷歌搜索數(shù)據(jù)，截至2023年6月底，在全面重啟入境旅游的不到3個月里，海外民眾對成都住宿和航空的搜索量排在北上廣深四個一線城市之后，位居中國城市的第五位。

各種支持政策也在陸續(xù)出臺，國家層面，今年9月，國務院辦公廳印發(fā)《關于釋放旅游消費潛力推動旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，其中提到要加強入境旅游工作，包括優(yōu)化入境旅游產(chǎn)品和線路、優(yōu)化簽證和通關政策、恢復和增加國際航班、完善購票和交通等入境旅游服務。

伴隨著第19屆亞運會在杭州舉辦，來自亞奧理事會45個國家和地區(qū)的奧委會均報名參賽，杭州等城市以也此為契機持續(xù)優(yōu)化入境游服務。《長三角文化和旅游高質(zhì)量一體化發(fā)展框架協(xié)議》明確，滬蘇浙皖將最大限度利用杭州第19屆亞運會的紅利效應，聯(lián)合開展中國長三角旅游主題推廣。

第34屆上海旅游節(jié)舉辦中，上海也發(fā)布多舉措促進入境游市場重振。據(jù)新華社報道，上海市文化和旅游局局長方世忠介紹，上海以擴大來滬游客人次、延長在滬停留時間、提升在滬消費水平為目標，推出多層次、差異化的旅游線路產(chǎn)品；細分國際客源重點市場、新興市場、潛在市場，加強全球化表達、區(qū)域化表達、分眾化表達；用好用足外國人144小時過境免簽、境外旅客購物離境退稅等政策，優(yōu)化提升通關便利化、支付便捷化等入境旅游服務措施。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，上海共接待入境游客158.17萬人次，同比增長410.8%，預計2023年全年吸引入境游客超過300萬人次。

相關政策和市場影響下，國內(nèi)旅游企業(yè)也在積極布局入境游市場。孫潔在攜程全球合作伙伴峰會上表示，攜程將聯(lián)合合作伙伴，進一步提升入境游基礎設施的便利性，推出定制化的入境游產(chǎn)品供給，共同完善旅游行業(yè)雙語環(huán)境建設等。周衛(wèi)紅同樣表示，春秋旅游將和境外合作伙伴立即溝通，進一步擴大中國入境旅游的宣傳。

此外，同程旅行也積極布局國際酒店、國際郵輪、國際接送機等相關業(yè)務，服務全球用戶的出入境旅行需求。同程旅行日前發(fā)布的財報顯示，2023年第三季度同程旅行國際機票票量顯著恢復并超過2019年同期水平。

航班運力仍在恢復，馬來西亞周航班量最多，票價最低

關于六個免簽國家的航班運力供給情況，界面新聞從航班管家獲悉，近一周（11.16-11.22）中國大陸飛往六國（單程）客運航班中，馬來西亞的周航班量最多，達到203架；其次是德國的69架和意大利的54架；法國和荷蘭分別為46架和26架；西班牙最少，僅為21架。

從承運航司來看，中國國航明顯更有優(yōu)勢。中國至德國、法國、西班牙、意大利等國家的客運航班，國航執(zhí)飛數(shù)量均占比最高。例如，中國至德國航線承運航司包括三大航、海航、漢莎航空，國航執(zhí)飛航班數(shù)量占49.3%。

從中國到免簽六國的合計航班量來看，國航的航班量也最多，占比22.2%，其次是馬來西亞亞洲航空和南航，占比17.9%和12.41%，

具體而言，據(jù)外航向界面新聞的反饋，目前，法航荷航集團在大中國區(qū)市場的4個目的地共運營43個客運航班：北京（每周7個法航航班和7個荷航航班）、上海（每周7個法航航班和7個荷航航班）、香港（每周7個法航航班和每4個荷航航班）和臺北（每周4個荷航航班）。荷航方面表示，關于免簽政策帶來的利好，目前公司還在觀察市場變化情況。

不過，荷蘭航空近日接受界面新聞采訪時表示，荷航接下來將在北京、上海等現(xiàn)有航點加大運力投放，并逐漸恢復杭州、成都、廈門等二線城市航點的運營，爭取盡快達到疫情前的運力水平。

國內(nèi)航司方面，10月30日起，吉祥航空剛開通了鄭州-米蘭航線，運營初期計劃每周執(zhí)行2班、逢每周一、五執(zhí)行。

票價水平上，界面新聞記者在OTA平臺上查詢了由北京前往6國的票價，12月份，單程前往意大利、法國、荷蘭、德國、西班牙的票價都在2000元以上，唯一的東南亞國家馬來西亞的票價最低，可以達到千元以下。