【圖集】從幾千到上萬(wàn)，自行車越來(lái)越貴了？

界面新聞編輯 | 蔡星卓

你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，近幾年，自行車越來(lái)越貴了？健身、運(yùn)動(dòng)休閑、社交......如今，自行車已經(jīng)不只是作為出行工具出現(xiàn)在人們的生活之中，尤其隨著騎行運(yùn)動(dòng)越來(lái)越成為流行，更加細(xì)分的自行車種類進(jìn)入國(guó)內(nèi)大眾的視野。

京東消費(fèi)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《2023騎行消費(fèi)觀察》顯示，2023年1-8月，騎行商品成交額同比增長(zhǎng)40%。常見(jiàn)的自行車大致可分為公路車、山地車、城市休閑車、固齒車（死飛自行車）、折疊車等類別。2023年1-8月，從成交額占比來(lái)看，山地車、公路車和自行車配件位列前三。與此同時(shí)，與自行車相關(guān)的各類騎行裝備的消費(fèi)增長(zhǎng)也十分火熱，2023年1-8月，銷量同比增速排名前三的騎行品類是騎行服、公路車和自行車配件，分別同比增長(zhǎng)了98%、58%和45%。從地域看，河北、北京和上海的用戶更偏愛(ài)騎行運(yùn)動(dòng)。與去年同期相比，25歲以下年齡段用戶的騎行消費(fèi)成交額占比大幅提升。雖然騎行消費(fèi)中男性用戶的占比更高，但女性用戶群的比例正在逐年壯大，2023年1-8月，騎行消費(fèi)的用戶中女性占比為30.2%。

值得一提的是，數(shù)據(jù)顯示，品牌是用戶在選購(gòu)自行車時(shí)的首要決策影響因素。在社交屬性的推動(dòng)下，消費(fèi)者在對(duì)騎行商品品質(zhì)、安全和舒適性的關(guān)注提升的同時(shí)，開(kāi)始注重騎行商品的“顏值”。據(jù)《2022年中國(guó)自行車行業(yè)調(diào)查報(bào)告》，近兩年，一二線城市消費(fèi)者成為中高端自行車的消費(fèi)主力軍，其中，萬(wàn)元級(jí)別自行車最受歡迎，8001-30000元區(qū)間占比將近50%。也因此，針對(duì)某些輕奢自行車，“一車難求”的狀況也并不罕見(jiàn)。

中國(guó)自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)自行車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2100億元，同比增長(zhǎng)3%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超過(guò)100億元，同比增長(zhǎng)20%以上，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)改善。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化，中高檔自行車內(nèi)銷同比增長(zhǎng)30%以上。

 

*圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)、ICphoto