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進(jìn)軍“白色石油”!油氣巨頭??松梨诠傩麊?dòng)鋰項(xiàng)目

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進(jìn)軍“白色石油”!油氣巨頭??松梨诠傩麊?dòng)鋰項(xiàng)目

該項(xiàng)目將采用鹽湖提鋰技術(shù),預(yù)計(jì)2027年進(jìn)行首次量產(chǎn)。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

界面新聞見習(xí)記者 | 郁娟

美國老牌油氣公司??松梨陂_始轉(zhuǎn)型,將啟動(dòng)“白色石油”開發(fā)項(xiàng)目。

11月13日晚,美國老牌油氣公司??松梨谛歼M(jìn)軍鋰生產(chǎn),并稱將使用一種先進(jìn)的鋰生產(chǎn)技術(shù)——直接鋰提?。―LE)技術(shù),后者有望大幅提高鋰產(chǎn)量。

鋰是電動(dòng)汽車電池的主要原材料。??松梨诜Q,其已在美國阿肯色州(Arkansas)開始鋰井鉆探工作,預(yù)計(jì)2027年進(jìn)行首次量產(chǎn)。

??松梨谔岢瞿繕?biāo),到2030年,其每年生產(chǎn)的鋰足夠100萬輛電動(dòng)汽車使用。

直接鋰提?。―LE)技術(shù)也稱鹽湖提鋰。生產(chǎn)商從地下鹽湖中獲取富含鋰的鹽水,然后使用DLE技術(shù)從鹽水中分離出鋰,剩余的鹽水再注回地下水庫。

高盛在今年4月發(fā)布的一份研報(bào)中表示,直接鋰提取技術(shù)有可能對(duì)鋰行業(yè)產(chǎn)生重大影響,就像頁巖開采對(duì)石油生產(chǎn)一樣。

根據(jù)該研報(bào),直接鋰提取技術(shù)可大幅提高生產(chǎn)效率,使鋰產(chǎn)量幾近翻倍。相較鋰礦開采、鹽水蒸發(fā)等傳統(tǒng)方案,該技術(shù)可將生產(chǎn)鋰的周期從數(shù)周到數(shù)月,縮短到數(shù)天甚至數(shù)小時(shí)。此外,該技術(shù)還將大幅提高鋰的可回收率,其應(yīng)用成本則處于低至中等水平。

根據(jù)高盛研報(bào),中國使用該技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化生產(chǎn)的公司,包括藏格礦業(yè)(000408.SZ)、青海錦泰鋰業(yè)有限公司等。同時(shí),A股上市公司億緯鋰能(300014.SZ)正在青海鹽湖建設(shè)一個(gè)該類項(xiàng)目。

全球范圍來看,直接鋰提取技術(shù)總體還處于商業(yè)示范階段。高盛研報(bào)稱,該技術(shù)在可擴(kuò)展性、耗水量和鹽水回注方面仍存關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

埃克森美孚是美國得克薩斯州的石油巨頭,1970年代曾對(duì)鋰工業(yè)進(jìn)行過布局。1976年,??松梨陂_始制造鋰電池,但由于市場太小,幾年后停止了生產(chǎn)。

2007年,??松梨谄煜聝杉夜尽?松梨诨す竞蜄|燃化學(xué),共同開發(fā)了新型電池隔膜(V系列),并在日本建設(shè)了工廠。次年,??松梨诨す拘夹陆n國龜尾市生產(chǎn)廠生產(chǎn)電池隔膜,以滿足預(yù)期需求增長。

??松梨谶M(jìn)軍鋰生產(chǎn)的實(shí)質(zhì)性動(dòng)作始于今年5月。

《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士消息稱,埃克森美孚于今年5月,斥資1億美元購買了美國Arkansas州南部的12萬英畝土地。該地塊可能蘊(yùn)藏400萬噸碳酸鋰當(dāng)量,可為5000萬輛電動(dòng)汽車提供電池材料。

??松梨谶^往披露顯示,和道達(dá)爾、殼牌等國際油氣競爭對(duì)手不同,其在轉(zhuǎn)型上較為保守。在尋求業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)時(shí),埃克森美孚回避投資可再生能源,而是選擇了其他新興賽道,包括碳捕集與封存(CCS)、生物質(zhì)燃料、氫氣生產(chǎn)等。

??松梨谑紫瘓?zhí)行官Darren Woods曾公開表示,鋰生產(chǎn)是新興領(lǐng)域中,??松梨诒容^擅長的領(lǐng)域,例如,鋰井鉆探能應(yīng)用該公司在石油和天然氣開采方面積累的經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)政府間機(jī)構(gòu)國際能源署(IEA)預(yù)測,到2030年,全球電動(dòng)車數(shù)量將是目前的近十倍。美國受《通貨膨脹削減法案》和《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案》推動(dòng),電動(dòng)汽車銷量的市場份額將從2022年的8%增長到50%。

世界經(jīng)濟(jì)論壇預(yù)測,到2025年,全球鋰的需求量將達(dá)到150萬噸碳酸鋰當(dāng)量,2030年將超過300萬噸。2021年,全球鋰產(chǎn)量僅為54萬噸碳酸鋰當(dāng)量。

目前,全球鋰生產(chǎn)集中在澳大利亞、智利、中國三個(gè)地區(qū)。全球頭部鋰生產(chǎn)商包括美國雅保公司、智利SQM公司、中國天齊鋰業(yè)(002466.SZ)和贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)等。

除??松梨谕猓蛞延卸嗉沂途揞^公司入局鋰電池行業(yè)。

2016年5月,道達(dá)爾集團(tuán)(Total SA)宣布同意收購法國電池制造公司帥福得(Saft Groupe),交易總額達(dá)9.5億歐元。

2022年10月,荷蘭殼牌達(dá)成兩項(xiàng)電池儲(chǔ)能合作協(xié)議,分別與英國太陽能投資公司Foresight Group合作購買西澳儲(chǔ)能項(xiàng)目Kondonin50%的股權(quán);與可再生能源公司AMPYR Australia Pty Ltd達(dá)成建設(shè)500兆瓦/1000兆瓦時(shí)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的合作協(xié)議。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

億緯鋰能

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進(jìn)軍“白色石油”!油氣巨頭??松梨诠傩麊?dòng)鋰項(xiàng)目

該項(xiàng)目將采用鹽湖提鋰技術(shù),預(yù)計(jì)2027年進(jìn)行首次量產(chǎn)。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

界面新聞見習(xí)記者 | 郁娟

美國老牌油氣公司??松梨陂_始轉(zhuǎn)型,將啟動(dòng)“白色石油”開發(fā)項(xiàng)目。

11月13日晚,美國老牌油氣公司埃克森美孚宣布進(jìn)軍鋰生產(chǎn),并稱將使用一種先進(jìn)的鋰生產(chǎn)技術(shù)——直接鋰提?。―LE)技術(shù),后者有望大幅提高鋰產(chǎn)量。

鋰是電動(dòng)汽車電池的主要原材料。埃克森美孚稱,其已在美國阿肯色州(Arkansas)開始鋰井鉆探工作,預(yù)計(jì)2027年進(jìn)行首次量產(chǎn)。

??松梨谔岢瞿繕?biāo),到2030年,其每年生產(chǎn)的鋰足夠100萬輛電動(dòng)汽車使用。

直接鋰提?。―LE)技術(shù)也稱鹽湖提鋰。生產(chǎn)商從地下鹽湖中獲取富含鋰的鹽水,然后使用DLE技術(shù)從鹽水中分離出鋰,剩余的鹽水再注回地下水庫。

高盛在今年4月發(fā)布的一份研報(bào)中表示,直接鋰提取技術(shù)有可能對(duì)鋰行業(yè)產(chǎn)生重大影響,就像頁巖開采對(duì)石油生產(chǎn)一樣。

根據(jù)該研報(bào),直接鋰提取技術(shù)可大幅提高生產(chǎn)效率,使鋰產(chǎn)量幾近翻倍。相較鋰礦開采、鹽水蒸發(fā)等傳統(tǒng)方案,該技術(shù)可將生產(chǎn)鋰的周期從數(shù)周到數(shù)月,縮短到數(shù)天甚至數(shù)小時(shí)。此外,該技術(shù)還將大幅提高鋰的可回收率,其應(yīng)用成本則處于低至中等水平。

根據(jù)高盛研報(bào),中國使用該技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化生產(chǎn)的公司,包括藏格礦業(yè)(000408.SZ)、青海錦泰鋰業(yè)有限公司等。同時(shí),A股上市公司億緯鋰能(300014.SZ)正在青海鹽湖建設(shè)一個(gè)該類項(xiàng)目。

全球范圍來看,直接鋰提取技術(shù)總體還處于商業(yè)示范階段。高盛研報(bào)稱,該技術(shù)在可擴(kuò)展性、耗水量和鹽水回注方面仍存關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

??松梨谑敲绹每怂_斯州的石油巨頭,1970年代曾對(duì)鋰工業(yè)進(jìn)行過布局。1976年,??松梨陂_始制造鋰電池,但由于市場太小,幾年后停止了生產(chǎn)。

2007年,??松梨谄煜聝杉夜尽?松梨诨す竞蜄|燃化學(xué),共同開發(fā)了新型電池隔膜(V系列),并在日本建設(shè)了工廠。次年,埃克森美孚化工公司宣布新建韓國龜尾市生產(chǎn)廠生產(chǎn)電池隔膜,以滿足預(yù)期需求增長。

??松梨谶M(jìn)軍鋰生產(chǎn)的實(shí)質(zhì)性動(dòng)作始于今年5月。

《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士消息稱,??松梨谟诮衲?月,斥資1億美元購買了美國Arkansas州南部的12萬英畝土地。該地塊可能蘊(yùn)藏400萬噸碳酸鋰當(dāng)量,可為5000萬輛電動(dòng)汽車提供電池材料。

??松梨谶^往披露顯示,和道達(dá)爾、殼牌等國際油氣競爭對(duì)手不同,其在轉(zhuǎn)型上較為保守。在尋求業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)時(shí),埃克森美孚回避投資可再生能源,而是選擇了其他新興賽道,包括碳捕集與封存(CCS)、生物質(zhì)燃料、氫氣生產(chǎn)等。

??松梨谑紫瘓?zhí)行官Darren Woods曾公開表示,鋰生產(chǎn)是新興領(lǐng)域中,??松梨诒容^擅長的領(lǐng)域,例如,鋰井鉆探能應(yīng)用該公司在石油和天然氣開采方面積累的經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)政府間機(jī)構(gòu)國際能源署(IEA)預(yù)測,到2030年,全球電動(dòng)車數(shù)量將是目前的近十倍。美國受《通貨膨脹削減法案》和《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案》推動(dòng),電動(dòng)汽車銷量的市場份額將從2022年的8%增長到50%。

世界經(jīng)濟(jì)論壇預(yù)測,到2025年,全球鋰的需求量將達(dá)到150萬噸碳酸鋰當(dāng)量,2030年將超過300萬噸。2021年,全球鋰產(chǎn)量僅為54萬噸碳酸鋰當(dāng)量。

目前,全球鋰生產(chǎn)集中在澳大利亞、智利、中國三個(gè)地區(qū)。全球頭部鋰生產(chǎn)商包括美國雅保公司、智利SQM公司、中國天齊鋰業(yè)(002466.SZ)和贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)等。

除埃克森美孚外,全球已有多家石油巨頭公司入局鋰電池行業(yè)。

2016年5月,道達(dá)爾集團(tuán)(Total SA)宣布同意收購法國電池制造公司帥福得(Saft Groupe),交易總額達(dá)9.5億歐元。

2022年10月,荷蘭殼牌達(dá)成兩項(xiàng)電池儲(chǔ)能合作協(xié)議,分別與英國太陽能投資公司Foresight Group合作購買西澳儲(chǔ)能項(xiàng)目Kondonin50%的股權(quán);與可再生能源公司AMPYR Australia Pty Ltd達(dá)成建設(shè)500兆瓦/1000兆瓦時(shí)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的合作協(xié)議。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。