界面新聞?dòng)浾?| 徐詩(shī)琪

10月18日，英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛現(xiàn)身一年一度的“鴻?？萍既铡被顒?dòng)，與鴻海董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉搭乘鴻海制造的電動(dòng)車（MODEL B）一同登臺(tái)，釋放出雙方強(qiáng)化合作的信號(hào)。該活動(dòng)從2020年開始舉辦，旨在向外界介紹公司最新科技成果與戰(zhàn)略。電動(dòng)汽車是今年科技日上的主角。

劉揚(yáng)偉向外界展示了鴻海最新的電動(dòng)車MODEL N，稱其展現(xiàn)了鴻海全方位的垂直整合能力。他還向傳統(tǒng)汽車公司喊話，“這是未來你們可以充分利用鴻海的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

據(jù)劉揚(yáng)偉介紹，近三年內(nèi)，鴻海相繼推出了一系列汽車產(chǎn)品，包括高級(jí)商務(wù)房車、跨界休旅車、SUV、皮卡、商用巴士和商用廂型車，證明了鴻海在多個(gè)汽車領(lǐng)域的多元化投入和創(chuàng)新能力。

今年鴻海首次邀請(qǐng)合作伙伴上臺(tái)分享，分別是英偉達(dá)和ZF Chassis（德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商采埃孚子公司，鴻海已收購(gòu)其50%股權(quán)）。劉揚(yáng)偉表示，這兩家公司結(jié)合鴻海的供應(yīng)鏈管理、規(guī)模經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)新制造，“將改變這個(gè)產(chǎn)業(yè)的游戲規(guī)則”。

他進(jìn)一步解釋了鴻海在電動(dòng)車制造方面的CDMS（委托設(shè)計(jì)制造服務(wù)）商業(yè)模式，強(qiáng)調(diào)這種模式可為汽車產(chǎn)業(yè)提供完整且可客制化的解決方案，有助于減少生產(chǎn)成本，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間——這被認(rèn)為是未來電動(dòng)車行業(yè)成功的關(guān)鍵要素之一。

黃仁勛則透露兩家公司將共同建設(shè)AI工廠。具體而言，富士康將基于英偉達(dá)的能力，建設(shè)智能電動(dòng)汽車平臺(tái)、自主移動(dòng)機(jī)器人平臺(tái)，以及智慧城市的智能視頻分析平臺(tái)。

例如，配備英偉達(dá)能力的AI工廠可以進(jìn)行AI訓(xùn)練和推理、增強(qiáng)工廠工作流程并在虛擬世界中運(yùn)行模擬，對(duì)整個(gè)機(jī)器人和自動(dòng)化流程進(jìn)行仿真，為鴻海提供一條提高運(yùn)營(yíng)效率、節(jié)省時(shí)間和成本的途徑。

事實(shí)上，鴻海與英偉達(dá)的合作已持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，目前主要集中在AI芯片和自動(dòng)駕駛技術(shù)兩個(gè)領(lǐng)域。

AI芯片方面，據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈消息，鴻海拿下了英偉達(dá)GH200、L40、L40S等產(chǎn)品訂單，且為獨(dú)家供應(yīng)。自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，今年1月雙方曾宣布共同開發(fā)電動(dòng)汽車，英偉達(dá)將為富士康電動(dòng)汽車生產(chǎn)電子控制單元，雙方以開發(fā)高性能計(jì)算平臺(tái)為核心，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。