文|汽車預(yù)言家
近日，據(jù)有相關(guān)信息顯示，一汽奔騰轎車有限公司（以下稱一汽奔騰）發(fā)生工商變更，新增股東江蘇悅達汽車集團有限公司、一汽股權(quán)投資（天津）有限公司，同時公司注冊資本從約60.28億人民幣增至約84.25億人民幣。
在一汽奔騰的股東架構(gòu)變動之前，北京產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站發(fā)布的具體公告顯示，一汽奔騰已與江蘇悅達汽車集團有限公司（以下稱“悅達汽車集團”）簽訂投資協(xié)議，悅達汽車集團增資金額為1.6632億元，持股比例為1.9741%。與此同時，一汽股份及一汽股權(quán)投資(天津)有限公司共同對一汽奔騰進行增資，增資總金額50億元。
至此，從一汽奔騰今年6月下旬發(fā)布將首次引入外部投資方的消息后，歷經(jīng)近3個月的時間，這次關(guān)于一汽奔騰的增資項目最終塵埃落定。
按照一汽奔騰的相關(guān)規(guī)劃，此次所募集到的全部資金將主要用于新能源產(chǎn)品的一系列發(fā)展。所以從這個層面上來看，悅達汽車集團以及一汽方面的這次增資將有效緩解一汽奔騰的資金壓力，讓它在接下來的新能源汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展中有更多的資金支持。
為了實現(xiàn)向新能源汽車的轉(zhuǎn)型，一汽奔騰不斷創(chuàng)新布局，但現(xiàn)在看來，一汽奔騰需要更多的資金，同時也需要尋找一種新的模式進行突破。所以，在這次的增資對象中，悅達汽車集團的加入也有著更為不同的意義。
其實，一汽奔騰作為一汽股份的全資子公司，無論在各項資源還是決策效率方面，都得到了廣泛的支持，此次帶來的50億元，也表明了對于一汽奔騰新能源全面轉(zhuǎn)型的有效助力。
相比一汽股份方面的投資金額，悅達汽車集團對于一汽奔騰的資金支持算不上很大。但不得不承認，悅達汽車集團帶著外部投資方的“身份”而來，它的作用絕不限于將近兩億的投資。
一方面，在新能源汽車市場中，車企之間的聯(lián)合已經(jīng)屢見不鮮，雙方可以憑借自身的優(yōu)勢進行強強合作。例如豐田、比亞迪之間聯(lián)合開發(fā)純電動車，大眾與小鵬在智能化技術(shù)上進行合作，此外還有汽車零部件供應(yīng)商與車企之間的聯(lián)合布局等?；诖耍瑦傔_汽車集團很可能和一汽奔騰擦出更多“火花”，首先為一汽奔騰帶來技術(shù)、產(chǎn)品的發(fā)展力量。
另一方面，悅達汽車集團地處長三角，此處在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展上擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈和明顯的區(qū)位優(yōu)勢。而悅達汽車集團的加入將在一定程度上幫助一汽奔騰快速融入長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，對當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源進行快速吸收、應(yīng)用，同時也為未來聚焦主流市場創(chuàng)造了新的市場契機。
換句話說，在得天獨厚的環(huán)境中，悅達汽車集團將幫助一汽奔騰更為容易的打破在當(dāng)前在市場、渠道等方面的發(fā)展瓶頸。
最值得注意的是，一汽奔騰與悅達汽車集團合作顯示出一種全新的發(fā)展趨勢，標志著一汽奔騰開始接納外來資本，這是一個態(tài)度，也是國有汽車企業(yè)發(fā)展的一個信號。甚至可以說，當(dāng)前國企改革正在加深，走向資本層面，其實這也是國企改革的重點和難點。
此前有相關(guān)消息透露，接下來一汽奔騰將建立新能源工廠，而工廠的選址極有可能是鹽城。在外界看來，通過這一動作，不僅將直接加速一汽奔騰在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，同時也將借助鹽城的地理優(yōu)勢和悅達汽車集團的技術(shù)實力，實現(xiàn)更好協(xié)同布局。
如今，一汽奔騰選擇了外部投資，選擇了悅達汽車集團，也意味著其即將在新汽車時代做出重大轉(zhuǎn)變。有分析認為，悅達汽車集團的到來預(yù)示著一汽奔騰即將走出原來傳統(tǒng)燃油車市場給出的限制。
從去年年底換標，到今年募集資金、推出新產(chǎn)品，一汽奔騰不斷加速向新能源智能化轉(zhuǎn)型。在一汽奔騰品牌看來，每一次的動作都是在打破品牌的固有形象，以全新的、符合時代潮流的方式走上專屬于新能源時代的賽道。
在今年1-8月份中，一汽奔騰累計銷量為7.5萬輛，相比去年同期有所增長。在傳統(tǒng)燃油車市場中，一汽奔騰用銷量帶動了一汽集團自主品牌地位的不斷上升，如今進入到新汽車時代中，一汽奔騰有義務(wù)，也有責(zé)任做新能源先行的突破者和踐行者。
目前的中國汽車市場，大多數(shù)自主品牌在走新能源轉(zhuǎn)型的道路，幾日之前，一汽剛剛對紅旗營銷部門進行了大調(diào)整，目的就是要聚焦“All in”新能源戰(zhàn)略。在外界看來，紅旗的調(diào)整是邱現(xiàn)東在正式掛帥中國一汽半月有余后首度“操刀”，也是一汽加快電動化的重要一步。
如今一汽在新任董事長邱現(xiàn)東的帶領(lǐng)下，發(fā)展活力和工作效率都得到了提升，但面對新能源汽車的快速發(fā)展，邱現(xiàn)東和中國一汽還需要面對很多的挑戰(zhàn)。同樣的，對于現(xiàn)在的一汽奔騰來說，它也要繼續(xù)面臨產(chǎn)品、技術(shù)、渠道等多方面的創(chuàng)新與變革。