界面新聞見習(xí)記者 | 高菁

首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)?魔都”號(hào)距離年底交付的目標(biāo)再進(jìn)一步。

9月7日，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)?魔都”號(hào)在拖船的牽引下駛離碼頭，正式開啟第二次試航。該郵輪由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下的上海外高橋造船有限公司(下稱外高橋造船)承建。

此次試航將歷時(shí)六天，計(jì)劃完成約90余項(xiàng)測(cè)試和檢驗(yàn)項(xiàng)目，涵蓋區(qū)域振動(dòng)噪聲測(cè)試、廢氣洗滌、通用廣播報(bào)警聲壓等，“愛達(dá)?魔都”號(hào)預(yù)計(jì)于9月12日返航。

將有1300多人參加此次試航，包括船東、船檢、承包商、服務(wù)商以及外高橋造船的工程技術(shù)人員。

“愛達(dá)?魔都”號(hào)始建于2019年10月，在2023年6月6日順利出塢，出塢是船舶建造的重要節(jié)點(diǎn)，也稱為下水。首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪由此進(jìn)入最后的建造和內(nèi)部裝修階段。

7月17日，“愛達(dá)?魔都”號(hào)開啟首次試航，共歷時(shí)八天，全程航行超過1000海里。

首次試航完成了航行系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)等涉及船舶性能的關(guān)鍵系統(tǒng)與設(shè)備的試驗(yàn)，并對(duì)振動(dòng)噪聲、安全返港等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了區(qū)域性測(cè)試驗(yàn)證。

“愛達(dá)?魔都”號(hào)的船東為中船嘉年華郵輪有限公司(下稱中船嘉年華)。該公司由中國(guó)船舶集團(tuán)與美國(guó)嘉年華郵輪集團(tuán)合資組建，雙方的持股比例為60%和40%。美國(guó)嘉年華郵輪集團(tuán)是全球最大的郵輪運(yùn)營(yíng)公司。

作為中國(guó)建造的第一艘大型郵輪，“愛達(dá)?魔都”號(hào)總噸位13.55萬噸，長(zhǎng)度323.6米，寬37.2米，高度70米。全船共有19層甲板，最多可容納乘客5246人，設(shè)有客房2125間。

“愛達(dá)?魔都”號(hào)擁有高達(dá)16層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵穮^(qū)域，包括大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、各色酒吧、水上樂園等豐富多彩的休閑娛樂設(shè)施，被譽(yù)為移動(dòng)的“海上城市”。

截至目前，“愛達(dá)?魔都”號(hào)艙室、餐飲等區(qū)域的內(nèi)裝工程基本接近尾聲，乘客梯道、影院劇場(chǎng)、中庭廣場(chǎng)、水上樂園、高空繩索運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目等公共區(qū)域基本建成，整體進(jìn)度達(dá)到95%。

大型郵輪與航母、液化天然氣(LNG)船一同被譽(yù)為世界造船業(yè)皇冠上的“三顆明珠”。其中，大型郵輪是目前中國(guó)唯一沒有攻克的船舶產(chǎn)品。

“愛達(dá)?魔都”號(hào)計(jì)劃在今年年底命名交付。這標(biāo)志著中國(guó)將成為繼德國(guó)、法國(guó)、意大利、芬蘭之后，全球第五個(gè)具有建造大型郵輪能力的國(guó)家。