文|電商報(bào) 李松月
菜鳥(niǎo)速遞開(kāi)始提速，月薪過(guò)萬(wàn)招人
今年6月28日的“2023全球智慧物流峰會(huì)”上，菜鳥(niǎo)CEO萬(wàn)霖宣布，菜鳥(niǎo)已經(jīng)拿到全國(guó)快遞牌照，正式推出自營(yíng)品質(zhì)快遞“菜鳥(niǎo)速遞”。
菜鳥(niǎo)CEO萬(wàn)霖（圖源：菜鳥(niǎo)）
據(jù)官方介紹，菜鳥(niǎo)速遞通過(guò)自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供攬收、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、配送、在途攔截、逆向退貨等快遞服務(wù)，并在全國(guó)近300城提供晚到、破損必賠、不上門(mén)必賠等服務(wù)。
此消息無(wú)疑是一顆重磅炸彈，在當(dāng)時(shí)迅速引發(fā)外界熱議。
要知道，菜鳥(niǎo)成立之初，馬云就曾放言：“阿里巴巴集團(tuán)永遠(yuǎn)不做快遞，不會(huì)搶快遞公司的生意?！?/p>
曾任菜鳥(niǎo)COO的童文紅也多次強(qiáng)調(diào)：“菜鳥(niǎo)絕不做快遞！菜鳥(niǎo)不會(huì)買(mǎi)一輛貨車(chē)！菜鳥(niǎo)不會(huì)雇傭一個(gè)快遞員！”
但如今，菜鳥(niǎo)不僅做起了自營(yíng)快遞，還做得風(fēng)生水起。
距離菜鳥(niǎo)速遞成立，正好過(guò)去了兩個(gè)月時(shí)間。這段時(shí)間里，菜鳥(niǎo)招兵買(mǎi)馬、爭(zhēng)奪客戶，已經(jīng)顯露出一定的規(guī)模。
我們注意到，近期在各大招聘平臺(tái)和社交平臺(tái)上，菜鳥(niǎo)速遞的招聘需求出現(xiàn)了明顯提升。
甚至部分大區(qū)宣稱(chēng)“高薪直招快遞員”，開(kāi)出了8000-13000元的工資，具體負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的包裹攬收和配送，計(jì)件提成，月休四天。
菜鳥(niǎo)直送招聘信息（圖源：BOSS直聘截圖）
招聘公告中還提到，快遞員入職后如果連續(xù)三個(gè)月配送星級(jí)達(dá)到“五星”，即可升為正式工，由公司繳納五險(xiǎn)。
一些站點(diǎn)負(fù)責(zé)人透露，相比“菜鳥(niǎo)速遞”正式推出之前，站點(diǎn)的員工數(shù)量幾乎已經(jīng)翻倍。
這一方面是受菜鳥(niǎo)直送業(yè)務(wù)的效率提升影響。
今年上半年，菜鳥(niǎo)在杭州、上海、成都、廣州、深圳、佛山、東莞和惠州這8個(gè)城市推出了1212半日達(dá)模式。
具體來(lái)說(shuō)就是上午12點(diǎn)前下單，晚上9點(diǎn)前送達(dá)；夜里12點(diǎn)前下單，第二天上午12點(diǎn)前送達(dá)。
該服務(wù)起初還只服務(wù)于阿里自營(yíng)的天貓超市等業(yè)務(wù)，但后續(xù)還將向外部客戶開(kāi)放，且擴(kuò)大覆蓋范圍。
新模式的推出，也對(duì)一線站點(diǎn)提出了更高的要求。比如原先只要保證每天晚上12點(diǎn)前將當(dāng)天的快遞送完，現(xiàn)在則要在中午12點(diǎn)和晚上9點(diǎn)，分兩個(gè)批次完成派送簽收。
如此一來(lái)，站點(diǎn)的工作量自然會(huì)出現(xiàn)顯著提升，對(duì)快遞員有了更多的需求。
另一方面則是來(lái)自外部客戶的業(yè)務(wù)量增加——這也是菜鳥(niǎo)速遞加速擴(kuò)張、走上正軌的重要體現(xiàn)。
阿里之外，菜鳥(niǎo)開(kāi)啟客戶爭(zhēng)奪戰(zhàn)
菜鳥(niǎo)CEO萬(wàn)霖此前坦言，菜鳥(niǎo)曾經(jīng)也非常糾結(jié)要不要做自營(yíng)，自身的定位究竟是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)還是一家自營(yíng)的物流公司：
“但我們最終放棄了這樣的糾結(jié)。我們認(rèn)為更重要的不是我想要成為、我需要什么，更重要的是客戶需要什么、客戶想要什么，基于客戶的需求決定我們應(yīng)該做什么、我們需要什么?！?/p>
為客戶服務(wù)、服務(wù)更多客戶，基本可以概括菜鳥(niǎo)做自營(yíng)物流的初衷。
菜鳥(niǎo)速遞發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)（圖源：菜鳥(niǎo)）
據(jù)悉，從去年年底開(kāi)始，菜鳥(niǎo)就已經(jīng)陸續(xù)將淘寶退貨件、天貓國(guó)際快件的承運(yùn)從其它快遞服務(wù)商處切回，這初步保證了菜鳥(niǎo)速遞的業(yè)務(wù)量。
8月初，菜鳥(niǎo)裹裹宣布與淘寶天貓達(dá)成合作，向商家提供總價(jià)值13億元的寄件補(bǔ)貼。這次補(bǔ)貼面向的群體為淘寶平臺(tái)、天貓平臺(tái)新開(kāi)店商家以及“淘寶商家成長(zhǎng)層級(jí)”體系中所有用戶，商家可登錄工作臺(tái)領(lǐng)取相關(guān)權(quán)益。
前不久淘寶天貓?jiān)诤贾菖e辦家裝家居生態(tài)大會(huì)，也宣布聯(lián)合菜鳥(niǎo)3年投入10個(gè)億，升級(jí)供應(yīng)鏈、支持家裝家居商家高質(zhì)量發(fā)展。
換而言之，雖然菜鳥(niǎo)已經(jīng)獨(dú)立發(fā)展，但其對(duì)于淘寶天貓的客戶資源依舊勢(shì)在必得。和這部分商家的深度綁定，有助于后續(xù)將其進(jìn)一步轉(zhuǎn)化菜鳥(niǎo)速遞的客戶。
與此同時(shí)，菜鳥(niǎo)也在積極謀求外部客戶的合作。雖然菜鳥(niǎo)很早就宣布其外部客戶收入占比已經(jīng)達(dá)到70%，但主要是由供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)，而非快遞業(yè)務(wù)。
對(duì)于一些中小商家的電商件，菜鳥(niǎo)顯然也必須拿下。
據(jù)悉，同樣是在8月，菜鳥(niǎo)站點(diǎn)對(duì)外全面開(kāi)放攬收，包括浙江、江蘇、廣東、福建、北京、湖北等地區(qū)的部分城市。
截至目前，菜鳥(niǎo)速遞已在全國(guó)59個(gè)城市開(kāi)放攬收，其中全城覆蓋的有29個(gè)城市。
而菜鳥(niǎo)速遞搶奪商家的方式也很直接——砸錢(qián)補(bǔ)貼。
除了和淘寶天貓合作給出的補(bǔ)貼以外，菜鳥(niǎo)速遞還推出了一系列促銷(xiāo)活動(dòng)，比如合同客戶首月可享受等同于500單的價(jià)格。
我們知道，批量寄件的價(jià)格往往會(huì)遠(yuǎn)低于日常價(jià)格，甚至可能接近半價(jià)，這一活動(dòng)對(duì)于中小商家的吸引力毋庸置疑。
菜鳥(niǎo)速遞通過(guò)類(lèi)似的大額補(bǔ)貼形式，試圖在已經(jīng)成為紅海的快遞市場(chǎng)分一杯羹。短期來(lái)看確實(shí)難度不小，但菜鳥(niǎo)在宣布入局之前就已下定了決心。
此前菜鳥(niǎo)接受《中國(guó)企業(yè)家》采訪時(shí)就提到：“無(wú)論‘1+6+N’之前還是之后，菜鳥(niǎo)都要憑借自身的能力去獲得市場(chǎng)、獲得訂單，包括阿里巴巴內(nèi)部的業(yè)務(wù)，同樣有高標(biāo)準(zhǔn)的體驗(yàn)、成本、效率的要求。菜鳥(niǎo)提供的方案必須有競(jìng)爭(zhēng)力。”
“‘1+6+N’之后，菜鳥(niǎo)會(huì)繼續(xù)直面市場(chǎng)、直面客戶，無(wú)論是外部客戶，還是阿里巴巴的業(yè)務(wù)，都是菜鳥(niǎo)要去贏得和服務(wù)好的客戶?！?/p>
接下來(lái)菜鳥(niǎo)要思考的是，除了短期促銷(xiāo)、補(bǔ)貼之外，還有什么能夠真正吸引到客戶。
既要“通達(dá)價(jià)格”，又要“順豐品質(zhì)”
菜鳥(niǎo)集團(tuán)副總裁、國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理帥勇曾在接受媒體采訪時(shí)指出，菜鳥(niǎo)速遞是高性價(jià)比的自營(yíng)快遞服務(wù)，對(duì)標(biāo)順豐和京東物流的高品質(zhì)快遞服務(wù)，但會(huì)在價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)。
不管是從價(jià)格還是服務(wù)來(lái)看，菜鳥(niǎo)速遞走的都是差異化競(jìng)爭(zhēng)的路線。
比如菜鳥(niǎo)速遞規(guī)劃的三大重點(diǎn)分層產(chǎn)品，包括優(yōu)選倉(cāng)配、智選倉(cāng)配和經(jīng)濟(jì)倉(cāng)配。
其中，只有優(yōu)選倉(cāng)配使用的是菜鳥(niǎo)的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，以及自營(yíng)的菜鳥(niǎo)速遞，提供半日達(dá)且送貨上門(mén)的品質(zhì)服務(wù)；智選倉(cāng)配是菜鳥(niǎo)與申通合作，提供最低3元的經(jīng)濟(jì)價(jià)格以及次日達(dá)服務(wù)；經(jīng)濟(jì)倉(cāng)配則覆蓋全國(guó)產(chǎn)業(yè)帶，主打極致價(jià)格。
前者主打中高端客戶，后兩者則聚焦中小商家，以滿足多層次需求。
這樣看來(lái)，菜鳥(niǎo)速遞想要做到“通達(dá)價(jià)格，順豐品質(zhì)”確實(shí)也有可能。
不過(guò)我們也看到，菜鳥(niǎo)速遞在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上，依然離順豐和京東物流有著不小的差距。
比如在倉(cāng)庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心等基礎(chǔ)設(shè)施上，菜鳥(niǎo)自營(yíng)部分規(guī)模較小。數(shù)據(jù)顯示，其全國(guó)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量超過(guò)230個(gè)，一級(jí)分撥中心有13個(gè)，還有超7500條運(yùn)輸線路，不過(guò)其中自營(yíng)僅占三成，部分中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸能力需要依靠申通的網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)充。
作為對(duì)比，京東物流最新財(cái)報(bào)顯示，其全國(guó)運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)超1600個(gè)，倉(cāng)庫(kù)管理總面積超過(guò)3200㎡；另一邊的順豐，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸線路超過(guò)120000條，樞紐型中轉(zhuǎn)場(chǎng)達(dá)39個(gè)……
京東物流基礎(chǔ)設(shè)施情況（圖源：京東物流公眾號(hào)）
基礎(chǔ)設(shè)施布局的暫時(shí)落后，對(duì)于菜鳥(niǎo)速遞的履約能力有著一定的負(fù)面影響。后續(xù)菜鳥(niǎo)仍需加大投入，或通過(guò)收購(gòu)?fù)ㄟ_(dá)系的形式補(bǔ)齊這塊拼圖。
值得一提的是，今年5月，菜鳥(niǎo)集團(tuán)宣布預(yù)計(jì)在明年第三季度完成上市計(jì)劃。
如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的頭部快遞企業(yè)中，只剩下極兔和菜鳥(niǎo)還未上市。但前不久，極兔和順豐已經(jīng)先后向港交所遞交IPO申請(qǐng)，距離上市只剩一步之遙。
菜鳥(niǎo)則還在忙著提升自我價(jià)值，暫時(shí)落后。
不過(guò)就在8月27日，證監(jiān)會(huì)就“統(tǒng)籌一二級(jí)市場(chǎng)平衡優(yōu)化IPO、再融資”作出了監(jiān)管安排，宣布要根據(jù)近期市場(chǎng)情況，階段性收緊IPO節(jié)奏，促進(jìn)投融資兩端的動(dòng)態(tài)平衡。
在這場(chǎng)“上市競(jìng)速賽”中，菜鳥(niǎo)或許還留有后來(lái)居上的機(jī)會(huì)。