贛鋒鋰業(yè)在重慶投建動力電池項目，寧德時代與蔚來汽車達成全面戰(zhàn)略合作，哈工智能擬收購兩家宜春礦企。

巴斯夫的電池材料業(yè)務主要集中于正極材料、電池材料回收和電池材料基本金屬等領域。

以中創(chuàng)新航為代表的第二梯隊給了車企們另一個選擇。

億緯鋰能去年凈利超32億元，寧德時代出資64億元重整斯諾威，碳酸鋰價格跌破50萬大關。

寧德時代、比亞迪及中創(chuàng)新航去年市場份額共計近八成，擴大領先優(yōu)勢；磷酸鐵鋰市占率上漲10個百分點。

差點連保證金都支付不起的大為股份，如何應對這220億的資金缺口？

預計春節(jié)假期后，全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)有望恢復正常，碳酸鋰價格仍有回升的可能性。

國內(nèi)首次實現(xiàn)規(guī)模化氣田提鋰，寧德時代全球市占率首次超過四成，格林美將布局歐洲電池回收工廠。

中資企業(yè)去年前11個月總裝車量同比增速均超過100%，全球市場份額占比首次超六成。

仍未盈利。