從行業(yè)健康發(fā)展、鋰回收價(jià)值等角度看，碳酸鋰合理價(jià)位應(yīng)在15萬(wàn)-20萬(wàn)元/噸。

本次停產(chǎn)是從2月21日左右開始，持續(xù)時(shí)間并不確定。

多次跨界，均告失敗。

寧德時(shí)代實(shí)則采取了主動(dòng)應(yīng)對(duì)策略，在應(yīng)對(duì)下游車企壓力的同時(shí)，打壓中游競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

寧德時(shí)代贏得與中創(chuàng)新航的兩起專利訴訟，蔚來(lái)汽車計(jì)劃新建大圓柱電池工廠，新疆若羌沙漠一鋰礦拍得60億元。

多家公司瞄準(zhǔn)動(dòng)力電池回收賽道。

陳秀峰認(rèn)為，今年隔膜行業(yè)出現(xiàn)大幅度價(jià)格波動(dòng)的可能性不大。

2023年汽車行業(yè)會(huì)迎來(lái)鈉離子電池的裝機(jī)應(yīng)用嗎？已經(jīng)被高價(jià)“鋰”折騰的死去活來(lái)的汽車市場(chǎng)亟需一場(chǎng)拯救，鈉離子電池會(huì)是那個(gè)“白衣騎士”嗎？

中礦資源收購(gòu)蒙古鋰礦資源，寧德時(shí)代或向車企推出“鋰礦返利”計(jì)劃，美國(guó)汽車充電樁將本土化生產(chǎn)。

最新市值較去年4月底的低點(diǎn)漲超200%。