網(wǎng)約車
T3登陸微信九宮格:美團(tuán)、曹操、如祺們瓜分網(wǎng)約車“鐵王座”?

存量競爭背景下的中國網(wǎng)約車行業(yè)未來將如何發(fā)展破局?

大廠“再戰(zhàn)”出行

各有各的打算。

華為入局,造車新勢力沖向網(wǎng)約車

華為、百度攜流量進(jìn)入網(wǎng)約車市場,造車新勢力也急于打通造車—打車的閉環(huán)。

美團(tuán)難舍網(wǎng)約車

搶滴滴的生意,怎么就這么難?

網(wǎng)約車混戰(zhàn),沒有終局

誰能逆風(fēng)翻盤。

網(wǎng)約車司機(jī)的“搞錢術(shù)”

“城市擺渡人”拿命賺錢。

Petal出行全國擴(kuò)張,華為的打車業(yè)務(wù)沒吹到寒氣

不知道在3億流量的帶動下,Petal出行能否成為攪動網(wǎng)約車市場的“鯰魚”。

華為入局網(wǎng)約車市場,期待攪局,但效果取決于投入的力度

攪局的效應(yīng),還得再等等看。

入局網(wǎng)約車市場,華為需要警惕陷入“啥都做”的陷阱

華為正加速在網(wǎng)約車市場前進(jìn)的步伐。