近日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策至2023年底。
自2014年我國(guó)首次實(shí)施免征新能源汽車車購(gòu)稅政策以來，這項(xiàng)優(yōu)惠政策在2017年、2020年兩次延期實(shí)施，此次已經(jīng)是第三次，預(yù)計(jì)新增免稅1000億元。
據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局最新數(shù)據(jù)，今年1至7月，新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅406.8億元，較去年增長(zhǎng)超1倍。在銷量方面，數(shù)據(jù)顯示1至7月全國(guó)新能源汽車?yán)鄯e銷量達(dá)319.3萬輛，同比增長(zhǎng)160%。延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，有助于進(jìn)一步釋放市場(chǎng)消費(fèi)熱情，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
目前，車輛購(gòu)置稅的應(yīng)納稅額按照應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格乘以稅率10%計(jì)算，考慮到汽車增值稅稅率為13%，車輛購(gòu)置稅的計(jì)算公式為價(jià)稅總計(jì)÷1.13×10%。按照一輛新能源汽車15萬元的價(jià)格來算，對(duì)應(yīng)的車購(gòu)稅為1.33萬元。
對(duì)于這項(xiàng)政策延續(xù)實(shí)施，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向界面新聞算了一筆賬。
“明年延遲一年的話，新增免稅1000億元，按照汽車平均13萬元的不含稅價(jià)格來算，大約對(duì)應(yīng)800萬輛新能源汽車，甚至向接近900萬輛的規(guī)模去沖擊。體現(xiàn)出國(guó)家對(duì)新能源汽車的支持。”崔東樹表示。
今年上半年，由于疫情、局部沖突以及原材料漲價(jià)等因素影響，汽車行業(yè)受到強(qiáng)烈沖擊。工廠停產(chǎn)、車型漲價(jià)，都是各家汽車公司在應(yīng)對(duì)不確定性時(shí)的無奈選擇。
下半年，金九銀十即將到來，車市將迎來新一波消費(fèi)高潮。在此背景下，新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策延續(xù)實(shí)施，對(duì)汽車制造端意味著什么？
在奧緯咨詢董事合伙人張君毅看來，國(guó)家一方面是要促進(jìn)汽車行業(yè)的整體銷售和消費(fèi)情況，但同時(shí)這項(xiàng)政策延續(xù)實(shí)施，對(duì)供給端來說也是一個(gè)積極的信號(hào)。
“如果只是針對(duì)消費(fèi)者的話，這項(xiàng)政策是不是越晚出越好？否則一些計(jì)劃在年內(nèi)買車的消費(fèi)者就可以選擇延遲到明年?！睆埦愀嬖V界面新聞，“讓大家愿意投資，敢于投資，勇于投資，做好產(chǎn)品投放計(jì)劃，不光是單純考慮到刺激消費(fèi)者本身購(gòu)買欲的情況。”