記者 | 王勇
同為電池類金屬，鋰價(jià)居高不下，鈷價(jià)卻從年內(nèi)高點(diǎn)跌去了三成以上。
上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，6月29日，電解鈷均價(jià)為37.5萬元/噸，較年初價(jià)格下跌約25%，較3月的年內(nèi)高點(diǎn)下跌約35%。碳酸鈷、硫酸鈷、四氧化三鈷等鈷系產(chǎn)品價(jià)格也均下跌。
界面新聞查詢的上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電解鈷在今年3月24達(dá)到三年來最高點(diǎn)，均價(jià)為56.9萬元/噸，市場最高價(jià)為58萬元/噸。
電解鈷歷史最高點(diǎn)出現(xiàn)在2018年4月，達(dá)66萬元/噸左右，隨后震蕩下滑，自2020年年底起又逐漸走向上漲通道，去年累計(jì)漲幅約七成。
鈷是一種銀白色的小金屬，在自然界中多與鎳鈷鐵密切伴生存在，具有鐵磁性和延展性，電化學(xué)性能良好，可應(yīng)用于電池材料、磁性材料、化學(xué)制品等多個(gè)領(lǐng)域。
鈷行業(yè)中的主要產(chǎn)品有鈷鹽（包括氯化鈷和硫酸鈷等）、鈷氧化物（包括四氧化三鈷和氧化鈷等）、電解鈷及鈷粉，上述產(chǎn)品均可稱為精煉鈷。
鈷是三元電池的重要原材料。作為正極材料中最昂貴的“一元”，鈷的作用主要是穩(wěn)定材料層狀結(jié)構(gòu)、提高材料循環(huán)和倍率性能。因?yàn)殁挼氖褂?，正極材料超過三元電池成本的40%。
鈷價(jià)自今年二季度起高位回落，主要受下游需求影響。中信證券報(bào)告指出，作為鈷重要的終端消費(fèi)領(lǐng)域，消費(fèi)電子行業(yè)的需求走弱，對(duì)鈷價(jià)產(chǎn)生明顯壓制。
手機(jī)是消費(fèi)電子中的重要產(chǎn)品為主。國融證券數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，國內(nèi)手機(jī)累計(jì)出貨量為1.08億部，同比下降27.1%。
從供給端看，進(jìn)口下滑以及南非運(yùn)輸港口受洪水影響，對(duì)鈷價(jià)形成一定支撐。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，4月中國鈷原料進(jìn)口總量7500噸金屬量，環(huán)比下降25%，同比下降28%；5月進(jìn)口總量7100噸金屬量，環(huán)比下降4%，同比下降1%。
4月，鈷的主要運(yùn)輸港口南非德班港遭遇洪水，鈷原料的運(yùn)輸受沖擊較大。
中信證券預(yù)計(jì)，三季度在國內(nèi)進(jìn)口原料預(yù)期下滑和消費(fèi)旺季的拉動(dòng)下，鈷價(jià)下跌趨勢(shì)或趨緩。但考慮到剛果（金）以及印尼等地的增產(chǎn)預(yù)期，預(yù)計(jì)鈷價(jià)或回落至35萬元/噸水平。
從未來電池技術(shù)路線看，鈷在電池領(lǐng)域的長期市場需求有走低趨勢(shì)。此前高昂的鈷價(jià)，使部分電動(dòng)車、動(dòng)力電池廠商積極探索無鈷、低鈷的路線。
西南證券認(rèn)為，目前前驅(qū)體廠商無顯著備貨意愿，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鈷價(jià)將維持低位并存在下降可能。
彭博新能源財(cái)經(jīng)金屬分析師徐鵬在近期的2022年《新能源汽車長期市場展望》發(fā)布會(huì)上指出，近幾年來，彭博新能源財(cái)經(jīng)對(duì)未來鈷需求的預(yù)測(cè)值逐年降低，反映出過去幾年電池技術(shù)路線的發(fā)展方向。
開源證券表示，相對(duì)鎳資源，鈷資源相對(duì)匱乏、價(jià)格較高。高鎳低鈷化能夠增強(qiáng)電池續(xù)航能力，減少電池成本，且不會(huì)犧牲電池的安全性和壽命等。
億歐智庫指出，特斯拉通過高鎳無鈷電池正極專利和干電極（干法）工藝，省去了制造正極材料的大量中間步驟，徹底避開鈷資源價(jià)格高昂的困擾。該公司推出的大圓柱4680動(dòng)力電池，依靠“無極耳”有效解決了發(fā)熱問題，使高鎳低估或高鎳無鈷電池的量產(chǎn)成為可能。
但特斯拉在其2021影響力報(bào)告中指出，其未來幾年的鈷需求會(huì)繼續(xù)上升，因?yàn)槠潆妱?dòng)車及電池的增長率，會(huì)超過鈷需求降低速度。
德勤認(rèn)為，具備能量密度優(yōu)勢(shì)的三元電池高鎳去鈷化，是鋰電和整車企業(yè)共同努力的方向，但無鈷電池要突破概念炒作，實(shí)現(xiàn)性能的實(shí)質(zhì)提升，仍有待觀察。
目前，鎳鈷錳三元電池NCM811是已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)且鈷含量最低的電池。2021年8月，蜂巢能源宣布其研發(fā)的無鈷電池已率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但該技術(shù)路線存在爭議。
德勤認(rèn)為，蜂巢能源無鈷電池的正極材料為鎳錳酸鋰，并不是真正的三元去鈷電池，而是直接采用了一類本來就不含鈷的二元材料。此外，真正意義的三元電池去鈷后，能量密度應(yīng)有提升，但蜂巢能源的無鈷電池能量密度為240 Wh/kg，與NCM811的能量密度難以相比。
目前，國內(nèi)主要鈷礦企業(yè)為洛陽鉬業(yè)（603993.SH）、金川集團(tuán)、華友鈷業(yè)（603799.SH）、中國中冶（601618.SH）、寒銳鈷業(yè)（300618.SZ）等。