記者 | 穆玥

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，截至10月14日的最新數(shù)據(jù)顯示，“東方港灣馬拉松二號”自國慶節(jié)以來的僅兩周時(shí)間，收益率已經(jīng)大幅回撤17.36%，截至目前產(chǎn)品凈值為1.076，成立以來的回報(bào)率為111.83%，今年以來的回報(bào)率為-35.88%。

因A股國慶節(jié)后僅有5個(gè)交易，“東方港灣馬拉松二號”的17.36%的回撤引發(fā)市場對其加倉品種的猜測，加倉美股特斯拉是被聯(lián)想最多的。

上述產(chǎn)品凈值大回撤背后的真相究竟如何，目前尚不得而知，但可以確定的是，除了“東方港灣馬拉松二號”以外，但斌掌舵的東方港灣投資旗下，還有其他多只產(chǎn)品今年以來的業(yè)績表現(xiàn)都不樂觀。

私募排排網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，東方港灣投資旗下產(chǎn)品今年以來的平均收益率僅為-18.62%，在有業(yè)績展示的92家百億私募同期業(yè)績排名中僅居于第76位。

具體來看，公司旗下正在運(yùn)行且有凈值更新的192只產(chǎn)品中，有多達(dá)189只今年以來的收益率告負(fù)，其中131只產(chǎn)品年內(nèi)的虧損率超過了20%，63只產(chǎn)品年內(nèi)的虧損率超過了30%。與此同時(shí)，東方港灣投資旗下有83只產(chǎn)品的最新累計(jì)凈值已經(jīng)跌破了一般意義上的預(yù)警線0.8，39只產(chǎn)品的最新累計(jì)凈值已經(jīng)跌破了一般意義上的止損線0.7。

最為典型的比如“東方港灣馬拉松11號”，產(chǎn)品成立于2021年2月1日，截至今年10月14日最新累計(jì)凈值已經(jīng)跌至僅為0.5543，并創(chuàng)下了成立以來的最大回撤值47.64%?！皷|方港灣春風(fēng)五號”、“東方港灣海雅國際二號”、“東方港灣馬拉松9號”等產(chǎn)品截至10月14日的最新累計(jì)凈值也都已經(jīng)不足0.6。

在旗下產(chǎn)品業(yè)績表現(xiàn)不佳的背景下，但斌今年以來的舉動(dòng)也多次引起了熱議。

比如3月下旬，但斌曾一度被爆出疑似空倉，隨后其回應(yīng)表示沒有空倉，只是倉位比較低。回過頭來看，這次大減倉的動(dòng)作幫助但斌躲過了隨后的市場大跌，但同時(shí)也令其錯(cuò)過了4月底以后市場開啟的一波強(qiáng)勁反彈。

5月份的一場客戶交流會上，但斌曾表示東方港灣投資目前依舊是10%的倉位，下一階段會用20%-30%的倉位參與階段性反彈。但隨后不久，但斌旗下的1只產(chǎn)品凈值便出現(xiàn)大幅回撤。界面新聞注意到，官宣加倉之后，東方港灣投資旗下不少產(chǎn)品的凈值也都繼續(xù)刷出了階段新低。

除了上半年兩次大張旗鼓的調(diào)倉動(dòng)作以外，時(shí)間步入10月份，圍繞著但斌的爭議繼續(xù)升級。

先是一則“某私募基金管理人的內(nèi)部講話”的文章在網(wǎng)絡(luò)平臺流傳開來。10月4日，但斌緊急辟謠稱，前兩天又有別有用心的人，拿出08年09年編造的所謂會議記錄的謠言添油加醋地傳播，已委托公司法務(wù)處理。

10月5日但斌在社交媒體發(fā)文稱，飛抵肯尼迪機(jī)場，2020年以來第一次出國，隨后有關(guān)其“逃離中國”的傳言又開始流出。次日晚間，但斌再次緊急發(fā)文辟謠稱，“去看女兒，就這還有造謠的，也是服了……按計(jì)劃，月底回！”

本就爭議不斷，如今旗下又有產(chǎn)品凈值短期內(nèi)大幅回撤，百億私募大佬但斌今年的路似乎更不好走了。

但斌還有機(jī)會重回“神壇”嗎？結(jié)局目前尚不得而知。

不過，在產(chǎn)品業(yè)績大幅虧損的背景下，東方港灣投資的產(chǎn)品發(fā)行確實(shí)受到了不小的影響，中國基金業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年以來公司一共僅備案了2只新產(chǎn)品，遠(yuǎn)低于去年同期備案的產(chǎn)品數(shù)量71只。