河南發(fā)布氫能貨車免通行費實施細則

河南省交通廳發(fā)布關(guān)于對通行河南省收費公路的氫能貨車和電動貨車減免通行費政策的實施細則。其中明確，2025年1月25日0時至2025年12月31日24時，對在河南省綜合交通運輸管理服務(wù)平臺運政系統(tǒng)登記（新增車輛登記完成10個工作日后可享受優(yōu)惠政策）的氫燃料電池貨車免收通行費。

鴻蒙智行旗下尊界S800車型將推出新配色

1月20日早間，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東通過其個人微博發(fā)布預(yù)告，尊界S800車型將推出新配色，為黑金雙拼設(shè)計。據(jù)了解，鴻蒙智行旗下百萬級豪華品牌尊界的首款車型——尊界S800于2024年11月26日開啟預(yù)訂，預(yù)售價100萬至150萬元，意向金2萬元。

小鵬汽車廣州新總部將于8月啟用，辦公空間翻三倍

1月20日，據(jù)小鵬汽車消息，小鵬汽車董事長何小鵬在日前舉行的小鵬汽車2025年會上，首次公開廣州新總部：辦公、停車、餐廳面積將擴大，并設(shè)有理發(fā)店、奶茶店、綠化公園等場所，同時計劃付費邀請員工家人來制作“媽媽菜”。

何小鵬介紹，小鵬汽車新總部將于2025年8月啟用，其面積超50萬平方米，辦公空間翻三倍、餐廳擁有5000個餐位。何小鵬稱，總部地下車庫有4層，每一層都是雙層車位，要求自動泊車團隊讓車在雙層車位能全自動開進去、泊進去。

何小鵬還透露，除了廣州總部外，還會擴建升級全國所有的辦公室，包括北京、上海、武漢、深圳等。

哪吒汽車所持18.55億元股權(quán)被凍結(jié)

國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站顯示，1月16日，哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車股份有限公司新增兩條股權(quán)凍結(jié)信息，股權(quán)被執(zhí)行的企業(yè)為宜春合眾新能源汽車科技有限公司、廣西寧達汽車科技有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額合計18.55億余元人民幣，凍結(jié)期限均為三年，執(zhí)行法院為湖南省株洲市中級人民法院。

合創(chuàng)汽車被列為失信被執(zhí)行人

中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，1月16日，合創(chuàng)汽車科技有限公司因被執(zhí)行人無正當理由拒不履行執(zhí)行和解協(xié)議，被廣州市南沙區(qū)人民法院列為失信被執(zhí)行人，涉及服務(wù)合同糾紛案件，履行情況為全部未履行。生效法律文書確定的義務(wù)顯示，被執(zhí)行人向申請執(zhí)行人支付金額合計2120556元。

國機汽車：預(yù)計2024年歸母凈利潤同比增加約1680%-2016%

國機汽車1月20日公告，預(yù)計2024年歸母凈利潤約3.7億元到4.4億元，與上年同期相比，將增加約3.49億元到4.19億元，同比增加約1680%到2016%。業(yè)績預(yù)增的主要原因，一方面是2024年公司繼續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營，推行精益管理，降本增效，風險管控能力增強；另一方面是上年同期公司由于風險事件計提大額減值，導(dǎo)致業(yè)績基數(shù)較低。

博世電驅(qū)動系統(tǒng)（南昌）有限公司成立，注冊資本5億元

天眼查App顯示，1月19日，博世電驅(qū)動系統(tǒng)（南昌）有限公司成立，法定代表人為ZEHE Marco，注冊資本5億人民幣，經(jīng)營范圍含汽車零部件及配件制造、電機制造、電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)、機電耦合系統(tǒng)研發(fā)、汽車零配件批發(fā)、汽車零配件零售等。股東信息顯示，該公司由ROBERT BOSCH INTERNATIONALE BETEILIGUNGEN AG、江鈴汽車集團有限公司、博世（中國）投資有限公司共同持股。

機構(gòu)：高端自動駕駛與物流需求帶動激光雷達市場，預(yù)估2029年產(chǎn)值達53.52億美元

1月20日，根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新《2025紅外線感測應(yīng)用市場與品牌策略》報告，目前激光雷達（LiDAR）在車用市場主要用于乘用車和無人出租車（Robo-taxi）等，而在工業(yè)市場則支持機器人、工廠自動化和物流等應(yīng)用。受到Level 3及更進階的自動駕駛系統(tǒng)和物流運輸帶動，預(yù)估激光雷達市場產(chǎn)值將從2024年的11.81億美元成長至2029年的53.52億美元，年復(fù)合成長率達35%。

梅賽德斯-奔馳CEO：歐盟應(yīng)鼓勵中國車企赴歐建廠

1月20日消息，梅賽德斯-奔馳CEO康林松日前接受媒體采訪稱，歐盟應(yīng)鼓勵中國車企在歐開設(shè)更多工廠。他表示，幾十年前中國曾邀請歐洲車企赴華投資以進入中國市場，“這種做法可成為解決當前貿(mào)易爭端的一部分”。

康林松提到：“沒有人否認公平競爭環(huán)境是一個正當?shù)挠懻撟h題。問題是你使用什么工具？不要加速保護主義，我們可能（因此）損失很多利益。”

去年12月，中國商務(wù)部曾就中歐電動汽車反補貼案價格承諾磋商進展表態(tài)稱，中方始終主張通過對話磋商解決貿(mào)易摩擦，一直在為歐盟電動汽車反補貼案價格承諾磋商做出最大努力。希望歐方盡快采取實際行動，與中方共同推進磋商。