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汽車早報(bào)|小米和蔚來回應(yīng)券商收購猜想 美國電動車商Canoo申請破產(chǎn)保護(hù)

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汽車早報(bào)|小米和蔚來回應(yīng)券商收購猜想 美國電動車商Canoo申請破產(chǎn)保護(hù)

比亞迪將在印度推出Sealion 7電動SUV;寧德時(shí)代成為全球最大儲能項(xiàng)目首選供應(yīng)商。

小米將收購蔚來?蔚來馬麟、小米王化回應(yīng)

近日,海通國際證券公司發(fā)布研究報(bào)告,提出2025年五大猜想。其中一個(gè)猜想是小米將收購蔚來,蔚來換電使用范圍得以擴(kuò)大,甚至在專利保護(hù)下開放給其他車企。海通國際同時(shí)表示,該猜想及其他猜想是基于對技術(shù)、監(jiān)管以及競爭的認(rèn)識和分析,并非基于充分證據(jù)以及信息作出的預(yù)測。

1月18日,繼小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文回應(yīng)后,蔚來汽車品牌與傳播助理副總裁馬麟也針對該猜想作出回應(yīng):“猜想純屬虛構(gòu)。蔚來搞換電踏踏實(shí)實(shí)的,已經(jīng)連通了全國700多座城市,每增加一座換電站都對銷量有正面積極影響。斌哥也給雷軍雷總推薦過搞換電車型,其他多個(gè)換電合作品牌的車型也在路上了。確實(shí),最懂電池的寧德時(shí)代都搞換電模式了,換電對電動車的價(jià)值已經(jīng)被整個(gè)行業(yè)看到了。”

同日,小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化在微博發(fā)文稱,“A做了關(guān)于2025年的五大猜想,請問被A猜想的兩個(gè)企業(yè)該如何回應(yīng)?以下三個(gè)選一個(gè)吧,朋友們你會選哪個(gè)?1:誰的猜想問誰去?。▽κ煜さ呐笥芽谡Z版)2:企業(yè)不對第三方猜想發(fā)表評論(通用版)3:幾點(diǎn)了,幾個(gè)菜?(假裝還沒睡醒版)????!?/p>

比亞迪方程豹2024年銷量56388臺

1月18日晚間,比亞迪旗下方程豹汽車宣布,2024年全年銷量56388臺,12月單月銷量超萬臺,品牌平均成交價(jià)33.2萬元。其中,豹5車型2024年銷量48913臺。

比亞迪將在印度推出Sealion 7電動SUV

比亞迪印度公司1月18日舉行發(fā)布會,宣布將在印推出Sealion 7電動SUV。比亞迪此前已在印度推出Atto 3、海豹與eMAX 7等車型。

崔東樹:電池企業(yè)競爭格局形成寧德時(shí)代和比亞迪兩者相對較強(qiáng)特征

1月18日,乘聯(lián)分會秘書長崔東樹通過其個(gè)人微信公眾號發(fā)文稱,2024年1-12月動力電池的產(chǎn)量中裝車的比例上升到50%,其中三元電池裝車率50%,磷酸鐵鋰裝車率50%。電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時(shí)代和比亞迪兩者相對較強(qiáng)的特征。目前比亞迪與寧德時(shí)代的差距仍較大,比亞迪的占比從2020年的15%上升到2024年的25%,四季度上升到26%;而寧德時(shí)代的四季度占比降到43%,其它電池企業(yè)的占比也出現(xiàn)了明顯分化的態(tài)勢。電池企業(yè)形成了頭部企業(yè)聚集效應(yīng)放緩的特征,從2022年的頭兩家企業(yè)72%的比例,今年仍保持70%的比例,其它企業(yè)有近30%左右的空間。

寧德時(shí)代成為全球最大儲能項(xiàng)目首選供應(yīng)商

1月17日,阿聯(lián)酋能源公司馬斯達(dá)爾(Masdar)宣布,寧德時(shí)代成為全球最大太陽能和電池聯(lián)合儲能項(xiàng)目阿聯(lián)酋RTC首選電池儲能系統(tǒng)供應(yīng)商。

該項(xiàng)目總投資超60億美元,包括總?cè)萘窟_(dá)19GWh的電池儲能項(xiàng)目以及5.2GW的光伏項(xiàng)目。寧德時(shí)代將在此次合作中提供其天恒電池儲能系統(tǒng)。

美國電動車商Canoo申請破產(chǎn)保護(hù),曾向NASA供貨、與沃爾瑪簽協(xié)議

美國電動汽車初創(chuàng)公司Canoo當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月17日宣布申請破產(chǎn)保護(hù),并立即停止運(yùn)營。

Canoo表示,公司已向美國國家航空航天局、美國國防部和美國郵政總局等知名機(jī)構(gòu)供貨,還與沃爾瑪?shù)绕髽I(yè)簽訂協(xié)議,但一直未能從美國能源部貸款項(xiàng)目辦公室獲得資金支持。最近,Canoo與海外資本有過洽談,“鑒于這些努力均未成功,董事會做出了申請破產(chǎn)保護(hù)的艱難決定”。

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蔚來汽車

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  • 恒生科技指數(shù)漲幅擴(kuò)大至3%,恒生指數(shù)收復(fù)20000點(diǎn)
  • 港股開盤:兩大指數(shù)高開,恒生科技指數(shù)漲1.68%,蔚來、京東集團(tuán)漲超4%

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汽車早報(bào)|小米和蔚來回應(yīng)券商收購猜想 美國電動車商Canoo申請破產(chǎn)保護(hù)

比亞迪將在印度推出Sealion 7電動SUV;寧德時(shí)代成為全球最大儲能項(xiàng)目首選供應(yīng)商。

小米將收購蔚來?蔚來馬麟、小米王化回應(yīng)

近日,海通國際證券公司發(fā)布研究報(bào)告,提出2025年五大猜想。其中一個(gè)猜想是小米將收購蔚來,蔚來換電使用范圍得以擴(kuò)大,甚至在專利保護(hù)下開放給其他車企。海通國際同時(shí)表示,該猜想及其他猜想是基于對技術(shù)、監(jiān)管以及競爭的認(rèn)識和分析,并非基于充分證據(jù)以及信息作出的預(yù)測。

1月18日,繼小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文回應(yīng)后,蔚來汽車品牌與傳播助理副總裁馬麟也針對該猜想作出回應(yīng):“猜想純屬虛構(gòu)。蔚來搞換電踏踏實(shí)實(shí)的,已經(jīng)連通了全國700多座城市,每增加一座換電站都對銷量有正面積極影響。斌哥也給雷軍雷總推薦過搞換電車型,其他多個(gè)換電合作品牌的車型也在路上了。確實(shí),最懂電池的寧德時(shí)代都搞換電模式了,換電對電動車的價(jià)值已經(jīng)被整個(gè)行業(yè)看到了?!?/p>

同日,小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化在微博發(fā)文稱,“A做了關(guān)于2025年的五大猜想,請問被A猜想的兩個(gè)企業(yè)該如何回應(yīng)?以下三個(gè)選一個(gè)吧,朋友們你會選哪個(gè)?1:誰的猜想問誰去?。▽κ煜さ呐笥芽谡Z版)2:企業(yè)不對第三方猜想發(fā)表評論(通用版)3:幾點(diǎn)了,幾個(gè)菜?(假裝還沒睡醒版)????!?/p>

比亞迪方程豹2024年銷量56388臺

1月18日晚間,比亞迪旗下方程豹汽車宣布,2024年全年銷量56388臺,12月單月銷量超萬臺,品牌平均成交價(jià)33.2萬元。其中,豹5車型2024年銷量48913臺。

比亞迪將在印度推出Sealion 7電動SUV

比亞迪印度公司1月18日舉行發(fā)布會,宣布將在印推出Sealion 7電動SUV。比亞迪此前已在印度推出Atto 3、海豹與eMAX 7等車型。

崔東樹:電池企業(yè)競爭格局形成寧德時(shí)代和比亞迪兩者相對較強(qiáng)特征

1月18日,乘聯(lián)分會秘書長崔東樹通過其個(gè)人微信公眾號發(fā)文稱,2024年1-12月動力電池的產(chǎn)量中裝車的比例上升到50%,其中三元電池裝車率50%,磷酸鐵鋰裝車率50%。電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時(shí)代和比亞迪兩者相對較強(qiáng)的特征。目前比亞迪與寧德時(shí)代的差距仍較大,比亞迪的占比從2020年的15%上升到2024年的25%,四季度上升到26%;而寧德時(shí)代的四季度占比降到43%,其它電池企業(yè)的占比也出現(xiàn)了明顯分化的態(tài)勢。電池企業(yè)形成了頭部企業(yè)聚集效應(yīng)放緩的特征,從2022年的頭兩家企業(yè)72%的比例,今年仍保持70%的比例,其它企業(yè)有近30%左右的空間。

寧德時(shí)代成為全球最大儲能項(xiàng)目首選供應(yīng)商

1月17日,阿聯(lián)酋能源公司馬斯達(dá)爾(Masdar)宣布,寧德時(shí)代成為全球最大太陽能和電池聯(lián)合儲能項(xiàng)目阿聯(lián)酋RTC首選電池儲能系統(tǒng)供應(yīng)商。

該項(xiàng)目總投資超60億美元,包括總?cè)萘窟_(dá)19GWh的電池儲能項(xiàng)目以及5.2GW的光伏項(xiàng)目。寧德時(shí)代將在此次合作中提供其天恒電池儲能系統(tǒng)。

美國電動車商Canoo申請破產(chǎn)保護(hù),曾向NASA供貨、與沃爾瑪簽協(xié)議

美國電動汽車初創(chuàng)公司Canoo當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月17日宣布申請破產(chǎn)保護(hù),并立即停止運(yùn)營。

Canoo表示,公司已向美國國家航空航天局、美國國防部和美國郵政總局等知名機(jī)構(gòu)供貨,還與沃爾瑪?shù)绕髽I(yè)簽訂協(xié)議,但一直未能從美國能源部貸款項(xiàng)目辦公室獲得資金支持。最近,Canoo與海外資本有過洽談,“鑒于這些努力均未成功,董事會做出了申請破產(chǎn)保護(hù)的艱難決定”。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。