12月19日,華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東和鴻蒙智行旗下“四界”合作伙伴賽力斯、北汽、奇瑞、江淮的董事長(zhǎng)首次合體直播,數(shù)千萬(wàn)觀眾在線上收看見(jiàn)證。
伴隨央視新聞直播訪談節(jié)目《中國(guó)經(jīng)濟(jì)引力場(chǎng)》節(jié)目走進(jìn)鴻蒙智行,人們重溫了中國(guó)高端汽車行業(yè)第一走向冠軍的征途,也看到了中國(guó)汽車在全球電動(dòng)化、智能化競(jìng)賽中通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)實(shí)現(xiàn)跨越的可能性。
鴻蒙智行旗下百萬(wàn)級(jí)豪華品牌尊界的首款車型尊界S800日前正式亮相,這款預(yù)售價(jià)為100至150萬(wàn)元的產(chǎn)品,承載著鴻蒙智行乃至中國(guó)汽車行業(yè)打破歐美壟斷、重塑百萬(wàn)級(jí)豪車市場(chǎng)的夢(mèng)想。
業(yè)界普遍認(rèn)為,尊界S800捅破了豪車“最后的天花板”,將深入邁巴赫為代表的高端行政轎車腹地。
余承東稱,尊界S800是按照1000多萬(wàn)豪車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì),在智能化的豪華感、舒適感上超越傳統(tǒng)豪華車品牌,將會(huì)是中國(guó)超百萬(wàn)價(jià)格帶規(guī)模銷售最好的車。
江汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)項(xiàng)興初則坦言,長(zhǎng)期以來(lái)百萬(wàn)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)由外資汽車公司把持,傳統(tǒng)汽車公司難以躋身,但華為的賦能讓中國(guó)汽車看到邁向“頂奢”的曙光。
智能化為撬動(dòng)支點(diǎn),華為助力汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)
今年7月,中國(guó)汽車市場(chǎng)正式進(jìn)入新能源車占主導(dǎo)地位的新時(shí)代。
國(guó)內(nèi)新能源車的零售量首次超過(guò)燃油車,滲透率達(dá)到了51.05%。新能源汽車滲透率超過(guò)燃油汽車,將產(chǎn)業(yè)推向了一個(gè)新的發(fā)展階段。
在這一階段,產(chǎn)業(yè)升級(jí)和高端化成為下一個(gè)發(fā)展重點(diǎn)。
憑借30年來(lái)ICT領(lǐng)域的積累,華為擁有深厚的技術(shù)底蘊(yùn),十幾年的2C經(jīng)驗(yàn)也讓華為更懂消費(fèi)者、更懂得如何定義產(chǎn)品、將科技轉(zhuǎn)變成用戶體驗(yàn)。
正是在電動(dòng)化、智能化等面向未來(lái)的關(guān)鍵技術(shù)上不遺余力地投入,讓華為具備對(duì)汽車公司全方位賦能的實(shí)力和底氣,幫助汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑自主可控的向下扎到根的核心技術(shù),覆蓋智能駕駛、智能座艙、智能電控、智能車控、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車云六大領(lǐng)域。
尊界S800就是在華為和合作伙伴通力合作下,推出的一款旨在助力中國(guó)汽車工業(yè)攀登新高峰的車型。
在其問(wèn)世之前,中國(guó)汽車品牌雖屢次嘗試向百萬(wàn)級(jí)豪華車市場(chǎng)發(fā)起沖擊,卻因技術(shù)壁壘、品牌影響力不足及市場(chǎng)接受度有限等多重因素,始終未能成功跨越這一門(mén)檻。
華為攜先進(jìn)的汽車“黑科技”強(qiáng)勢(shì)入局,為中國(guó)豪車突破百萬(wàn)級(jí)別價(jià)位提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
正如余承東所言:“沒(méi)有等來(lái)的卓越非凡,只有拼出來(lái)的勝利之路。”華為與其合作伙伴以無(wú)畏之心深耕細(xì)作,歷經(jīng)無(wú)數(shù)個(gè)日夜的研發(fā)磨礪,只為雕琢至臻之作尊界S800。
尊界的出現(xiàn),承載著中國(guó)汽車工業(yè)從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型的厚望,業(yè)界滿懷期待,盼望尊界S800即將實(shí)現(xiàn)中國(guó)超豪華新能源車從0到1的歷史性跨越,這不僅是對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的肯定,更是中國(guó)豪華汽車品牌里程碑式的崛起。
價(jià)值分享,鴻蒙智行賦能伙伴行穩(wěn)致遠(yuǎn)
在直播中,余承東在回應(yīng)“火車頭”相關(guān)討論時(shí)表示,鴻蒙智行及合作伙伴的關(guān)系更像動(dòng)車組。一列強(qiáng)大的動(dòng)車組,在牽引電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下,各節(jié)車廂充分釋放動(dòng)能和潛力,向未來(lái)一路狂奔。
鴻蒙智行希望能在中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展中,成為汽車公司最忠實(shí)和可靠的伙伴,實(shí)現(xiàn)為用戶增值、為產(chǎn)業(yè)增值,也通過(guò)生態(tài)利他,為國(guó)家社會(huì)增值。
事實(shí)上,鴻蒙智行重構(gòu)了主機(jī)廠與供應(yīng)鏈的商業(yè)模式,從簡(jiǎn)單買賣關(guān)系,變成了價(jià)值分享、合作共贏的關(guān)系。
正是在雙方通力協(xié)作下,中國(guó)汽車工業(yè)史上首次,國(guó)產(chǎn)汽車分走了德系豪車的蛋糕。華為憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)眼光以及卓越的戰(zhàn)略定力,為合作伙伴鋪設(shè)了一條寬廣的道路。
在最新的這場(chǎng)直播中,江淮董事長(zhǎng)項(xiàng)興初提及與華為合作的感受,動(dòng)容地表示華為對(duì)于江淮這家具備60年歷史的傳統(tǒng)汽車廠商賦能頗多,“聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游與華為共創(chuàng)的尊界品牌,幫助江淮實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”。
豪車不再以出身論英雄,中國(guó)品牌從尊界開(kāi)始奪下話語(yǔ)權(quán)
鴻蒙智行每一次車型發(fā)布,都是業(yè)內(nèi)的視覺(jué)盛宴。日前現(xiàn)身的尊界首款車型尊界S800更是令人眼前一亮。
這款由華為和江淮汽車聯(lián)合打造的時(shí)代旗艦,將直接對(duì)標(biāo)邁巴赫,是華為獻(xiàn)給時(shí)代的作品,也是集鴻蒙智行的大成之作。
江淮也給到這款車最頂級(jí)的待遇,據(jù)項(xiàng)興初介紹,尊界獲得的資源是頂格的,“一切為了尊界,為了尊界的一切”。
尊界S800車身輪廓較為修長(zhǎng),后部采用溜背造型設(shè)計(jì)。輪轂部分采用了大餅式拋光設(shè)計(jì)。車身顏色方面,尊界S800采用頂級(jí)豪車常見(jiàn)的撞色設(shè)計(jì),以腰線為分割、上下分色。
科技正在改變著消費(fèi)產(chǎn)業(yè)格局,當(dāng)前中國(guó)豪華車消費(fèi)者已經(jīng)完成從“看車標(biāo)買車”,到“看品牌帶來(lái)的價(jià)值感”的心態(tài)轉(zhuǎn)變。
尊界S800正是華為和江淮洞悉消費(fèi)趨勢(shì)轉(zhuǎn)變的匠心之作,豪華感尤其體現(xiàn)在科技功能上。
尊界S800采用六代機(jī)理念、8S設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),搭載第二代途靈平臺(tái)——途靈龍行平臺(tái),歷經(jīng)五年打磨,實(shí)現(xiàn)智能駕駛、智能座艙和智能域控的“三智”融合,帶來(lái)極致操控安全和舒適體驗(yàn)。
面向即將到來(lái)的無(wú)人駕駛時(shí)代,這款車也預(yù)先做好準(zhǔn)備,整車硬件與軟件按照L3智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì),有望領(lǐng)先一步實(shí)現(xiàn)科幻片中的前沿場(chǎng)景。
尊界S800的內(nèi)飾尚未公開(kāi),但余承東透露稱,星空頂是“最不值得一提”的豪華配置。在最新的這場(chǎng)直播中,央視主持人撒貝寧代替觀眾搶先欣賞了內(nèi)飾,并評(píng)價(jià)稱“就三個(gè)感受——真大,真豪,真尊”,令觀眾紛紛留言刷屏表示更加期待。
從已經(jīng)釋放的信息看,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為尊界S800在社交價(jià)值與身份認(rèn)同上已遠(yuǎn)超傳統(tǒng)豪車,以其非凡的尺寸與設(shè)計(jì)理念,重新定義了豪華轎車的標(biāo)準(zhǔn)。
余承東透露,尊界S800內(nèi)飾以及技術(shù),將于明年2月份正式發(fā)布。尊界S800雖藏有多重未揭密的亮點(diǎn),但目前披露的產(chǎn)品信息已極具沖擊力,引發(fā)了高凈值人群的濃厚興趣,后者爭(zhēng)相預(yù)定。
余承東介紹稱,僅在正式亮相當(dāng)天,就有朋友聯(lián)系他要預(yù)定3輛尊界。開(kāi)啟預(yù)訂2天,尊界S800預(yù)訂超2100輛。
作為參考,勞斯萊斯2023年在中國(guó)市場(chǎng)的全年銷量為1600輛,賓利為3006輛。后起之秀尊界S800,僅用24小時(shí),預(yù)定量便超過(guò)了勞斯萊斯一年的銷量,其在中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力和消費(fèi)者的高度認(rèn)可已不言而喻。
根據(jù)《2023胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》,截至2023年初,中國(guó)擁有千萬(wàn)人民幣總財(cái)富的高凈值家庭數(shù)量達(dá)到208萬(wàn)戶,最近一年高凈值家庭購(gòu)買汽車平均愿意花到78萬(wàn)。
筆者了解到,尊界的消費(fèi)群體正是這些引領(lǐng)時(shí)代前進(jìn)的中堅(jiān)力量,主要包括各行各業(yè)的企業(yè)主、企業(yè)高管、高精尖專業(yè)人士、新經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)軍人物等。
無(wú)論是最新訂單數(shù)量還是客群的主要構(gòu)成,都印證了定位超豪華品牌的尊界,在百萬(wàn)級(jí)豪車市場(chǎng)無(wú)與倫比的影響力。
尊界S800以強(qiáng)勢(shì)的姿態(tài),打破豪華車市場(chǎng)長(zhǎng)期被外資品牌壟斷的格局,為中國(guó)汽車品牌開(kāi)辟新的市場(chǎng)空間和發(fā)展機(jī)遇。
尊界也標(biāo)志著中國(guó)智能電動(dòng)車即將突破百萬(wàn)級(jí)豪華市場(chǎng)極限。首款車型迎來(lái)的熱烈市場(chǎng)反饋深刻體現(xiàn)出,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在AI、海量數(shù)據(jù)及自動(dòng)駕駛技術(shù)引領(lǐng)下,正向更高階的產(chǎn)業(yè)形態(tài)轉(zhuǎn)型快步邁進(jìn)。